Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

Odkaz na výstup diff

Obě strany předchozí revize Předchozí verze
Následující verze
Předchozí verze
navody:kontrola_brzd [25.10.2014 19:30] – oprava posloupnosti jednotlivých kol HonzaCZnavody:kontrola_brzd [12.01.2017 20:00] (aktuální) mnov
Řádek 30: Řádek 30:
  
   * Pokud jsou nové destičky nebo i kotouče (když se měni kotouče, tak vždy i destičky) tak prvních pár desítek kilometrů brzdit opravdu opatrně a jemně, aby si to sedlo. A cca 300km od výměny brzdit rozumně, aby se nové díly zajely. Dobré je také za pár kilometrů zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny v nádobce, popřípadě dolít na rysku MAX.   * Pokud jsou nové destičky nebo i kotouče (když se měni kotouče, tak vždy i destičky) tak prvních pár desítek kilometrů brzdit opravdu opatrně a jemně, aby si to sedlo. A cca 300km od výměny brzdit rozumně, aby se nové díly zajely. Dobré je také za pár kilometrů zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny v nádobce, popřípadě dolít na rysku MAX.
 +
 +===== Další poznatky =====
 +Zdroj: [[https://subarufanclub.cz/forum/viewtopic.php?f=6&t=99&p=272428#p272429|fórum]], autor: [[https://subarufanclub.cz/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=471|dethroned]]
 +  * Mažu vodící čepy při každé výměně kol.
 +  * Pokud to dlouho nebylo dělané, je lepší si připravit náhradní, hlavně kvůli nabobtnání gumičky na spodním čepu.
 +  * Většinou maj vůli. mě to nevadí, když na hrbolech drnčí, tak aspoň vím, že se hýbou.
 +  * Zatuhlý vodící čepy mě způsobily vibrace brzd i s novýma kotoučema. po výměně se to samo srovnalo, a teď už brzdy nekopou vůbec.
 +  * Nerezové vodící plíšky destiček je lepší taky čistit.
 +  * Na nových destičkách je nutné zkontrolovat vodící ucha a př. strhnout hrany - většinou je to barva.
 +  * Pístky, to je kapitola sama pro sebe. vypozoroval jsem, že náhradní z druhovýroby nejsou tak odolné na kontaktu s gumovým kroužkem. jakmile přestane těsnit prachovka, nastane rychlý konec.
 +
 +===== Jak to dělám s pístky =====
 +Pístky je při montáži vhodné ošetřit montážní pastou pro brzdové systémy např. [[http://www.ate-info.de/cs/details/produkte/ate-bremszylinder-paste-180-ml|ATE pasta]]. Pasta potom chrání proti korozi část pístku mezi prachovkou a těsnícím kroužkem.
 +Osobně tuto pastu aplikuji po koupi auta pod prachovky injekční stříkačkou.
  • navody/kontrola_brzd.txt
  • Poslední úprava: 12.01.2017 20:00
  • autor: mnov