Čištění volnoběžného ventilu (IACV) - Forester 2001, EJ20 non-turbo

Autor: MaSlo

Volnoběžný ventil je součástí tělesa škrtící klapky a reguluje množství vzduchu nasávaného za volnoběhu. U atmosférických motorů jde de-facto o „výsuvný špunt“ řízený krokovým motorkem. Postupem času se zanáší sazemi, přičemž usazeniny mohou zpomalovat jeho pohyb nebo omezovat krajní polohy. To má za následek nesprávné nebo kolísavé otáčky volnoběhu, popř. pomalé padání otáček při řazení (můj případ).

Potřebné věci

  • plochý šroubovák (popř. velký křížový) na demontáž ventilu z tělesa klapky
  • technický líh na odstranění usazenin (tech. benzin, petrolej nebo i WD40 budou určitě fungovat taky)
  • dostatek vatových tyčinek na uši

Postup

1. Lokalizace ventilu

IACV se nachází na podélné ose auta nahoře na motoru přímo před černou krabicí se vzduchovým filtrem. Je označen modrou samolepkou (na obrázku už s odpojeným konektorem).

iacv02.jpg

2. Demontáž ventilu

Nejprve odpojíme záporný pól baterie - jednak kvůli bezpečnosti, jednak kvůli vyresetování ECU.

Odpojíme konektor ventilu (nutno odjistit stištěním západky - viz šipka).

iacv01.jpg

Povolíme 2 křížové šrouby, přičemž dáváme pozor, aby nezapadly do motoru:

iacv03.jpg

Vytáhneme ventil z tělesa škrticí klapky.

3. Čištění

Hadrem namočeným do zvoleného čistidla odstraníme hrubé nečistoty z povrchu hříbku ventilu a pomocí vatových tyčinek pokračujeme u vstupu do těla ventilu:

iacv04.jpg

Odpovídající silou lze překonat odpor krokového motorku a celý dřík ventilu tak vytáhnout ven, což usnadní vyčištění.

Pozor na šnekový převod - je potřeba jej chránit před vniknutím nečistot.

iacv05.jpg

Po vyčištění opatrně zasuneme dřík zpět do těla ventilu a vrátíme na místo těsnění.

Ventil namontujeme zpět na své místo.