brzdové kotouče + destičky

[Tsakabaru]

repasovany (z Granexu proti vratce) vozi Lucka na Forejsu a bez problemu presne jak pise Honza

[HonzaCZ]

Honzo, já si teď vzpomněl, že mám rok staré ložiska vč. náboje, tak tam bych viděl problém asi jako poslední.

To nic neznamená, nevej díl není záruka, že nemůže bejt ohnutej. Stačí, aby někomu blbě spadnul. Ono stačí fakt malinko, na tom průměru kotouče to udělá hodně..

[samvaculik]

Chápu, budu to sledovat, případně dám nové třmeny. Účinnost s novými třmeny se asi nezvýší, že? Jinak díky za uklidnění a popsání věcí, bouchlý náboj nebo špatný třmen by mě fakt nenapadl. Díky!

[Tapan]

Účinnost s novými třmeny se asi nezvýší, že?

Jestli to budou nové třmeny z STI, tak ano

[samvaculik]

Jestli to budou nové třmeny z STI, tak ano

Přesně takové to budou

[HonzaCZ]

Jde o to, čemu říkáš "účinnost". Jestli myslíš brzdný účinek, tak ten záleží na efektivním průměru kotouče, kombinaci materiálu kotouče a obložení desky a další věcech. Ale taky je potřeba řešit, jak se mění ten účinek v čase při zatížení.

[spm]

Ono pokud ty dosavadní třmeny jsou tak blbě zatuhlý, že to nebrzdí celou plochou, tak i ta účinnost se s novými může zlepšit

[HonzaCZ]

To rozhodně. A taky když se tam dají desky, který nejsou optimalizovaný na to, aby vydržely 100 000 km, ale nějaký, který se o ten kotouč trochu třou, tak to může bejt zásadní rozdíl i s úplně stejným zbytkem HW.

[Tsakabaru]

Jde o to, čemu říkáš "účinnost". Jestli myslíš brzdný účinek, tak ten záleží na efektivním průměru kotouče, kombinaci materiálu kotouče a obložení desky a další věcech. Ale taky je potřeba řešit, jak se mění ten účinek v čase při zatížení.

a nejvic na gumach

[HonzaCZ]

Tak jasně, pokud se budeme bavit do důsledků reálný zastavovací síly, tak bude záležet i na tom, jestli máš plnou nebo prázdnou nádrž.

[spm]

A na tom co bylo k obědu... já třeba po květáku nemám vůbec sílu na to ten pedál zmáčknout

[Pavlas]

Řešim něco podobnýho jako Sam. Taky mam ATE desky i kotouče. Začaly kopat na dálnici asi po 2000 km. Zkusil jsem je pak víckrát probrzdit, v podstatě co píše návod na "zahoření" a problém zmizel. A vrátil se letos na jaře, takže cca po roce a půl. Shodou okolností jsem to tou dobou měl u Alse s motorem, tak se na to koukal a vlastně na nic nepřišel. Měřil i házivost kotoučů a ta byla 0,03 mm. Takže asi žádná. Všechno krásně chodí, vždycky to na jaře při přezouvání pro jistotu všechno kontroluju a rozhejbu. A teď už zas skoro nekopou. Mam stále podezření na otisky, který se na kotoučích dělaj. A podotýkám, že jsem nikdy nezůstal stát na brzdě při prudkym brždění. Spíš bych řek, že se ty otisky dělají po týdnu stání samy...

[samvaculik]

Tak vidíš, Pavlas, taky mě to dohnalo, jako Tebe s novýma... ještě mě napadá, že když už není ten třmen nejmladší, možná už se tak nevrací a může nechávat otisky, nebo je to blbost?

Jeníku, s tím květákem jsi mě pobavil

[zhor]

A silenbloky na nápravě jsou v jakém stavu? Jsem to kdysi řešil, že mi při brždění kopalo zadní kolo, a pomohla až jejich výměna.

[samvaculik]

Myslím, že to jde opravdu jen od brzd, ve velké rychlosti nic, kope to kolem 70km/h, jak ty brzdy trosku zahřeju, kope to míň, asi jsem ze zase špatně zahořil, nebo už nevím. Ale zatím to spis jemně vibruje, netřepe to zatím celým autem