Úprava zapojení alternátoru z regulovaného dobíjení na trvalé

[George]

Je to podobné jako log z RomRaideru.
Zaujala mě tam ta hodnota Alternator Duty (%)vypadá, že se nesnaží moc dobíjet.

Potvrzuju, na mojem legu jsem mel v hluboke zime porad lenive starty, po jakekoliv ceste na baterce max 12.5, az jsem zacal sledovat ty jejich hyper uspornou strategii dobijeni... nakonec jsem vyradil ovladani alternatoru a nechal to dobijeni ridit regulatorem takze se to chova jako kazde stare auto. Baterka ma porad 13,5V a vse fakci ok.

[VDC]

Jirko to je pecka. Jakým způsobem jsi to vyřadil ? Přepojil jsi dráty, nebo jsi na to zase vytvořil nějakou škatulku ?

[George]

Je to uplne easy. Viz foto. Ted si vzpominam ze jsem chtel pred 2 roky poslat clanek ale zapomel jsem
Ten krajni drat se odpoji, dira zaslepi at tam netece voda. Volny drat se pres 10k odpor pripoji na stredni pin. Potrebuje pullup.
Btw, timto se da resit i aftermarket regulator u ktereho nefunguje vetsinou rizeni z ecu a hlasi to chybu nabijeni i kdyz nabiji.

[suubaru]

dejte to prosím někam na Wiki dík

[VDC]

Tak to je super !!

[námořník]

Tak to je parádní řešení, pokud bude fungovat i u ostatnich modelů Subaru.

[George]

melo by to byt stejne ne vsech 3 dratovych alternatorech se stejnym pinoutem. Jeden forester 2006 uz jsem delal a byl identicky. Da se to jednoduse overit ze schematu k autu.

[námořník]

Já myslel spíš na Levorga. Tam mě tohle inteligentní dobíjení dost sere.

[George]

posli odkaz na schema a mrknu

[George]

Tome, mozna to pls presun do extra vlakna, at tady nezasirame activeobd. Dekuji.

[námořník]

posli odkaz na schema a mrknu

To bych ho musel mít

[George]

Treba tady:
https://www.subaruclub.cz/manual_download.php?id=1043
az se mi stahne tak se juknu

[George]

Ty schemata k leorgu jsou strasne zabavne, delal je asi nejaky idiot.
Nicmene pokud to chapu spravne tak by melo stacit odpojit drat *4 B/R cerno cerveny. Zkus a zmer jestli pak nabiji. Vede to pak jeste do cehosi co se jmenuje battery sensor, pokud je to hodne chytre tak napetim na tom samem dratu to mozna meri napeti baterky, takze to nebude potrebovat pullup ale to je jen uvaha. chce to zmerit. Z toho schematu jsou uprime celkem nejisty, kam vede bily a bilocerveny z alternatoru jsem treba nenasel vubec.

pdf v priloze,

[námořník]

Díky, zkusím najít někoho kdo tomu bude rozumět .

[mnov]

Drát je potřeba odborně uštípnout.