Námořníkovo 300ps-Levorg 2016sport + Forester 2003 2.0

[námořník]

Ne ne já mám katalyzátor Bosal.
Jinak si myslím, že za to katalyzátor nemůže. Prostě jste dali nový kat. na KO motor a tím se ucpal a zústal tam ucpaný i po opravě motoru.

Nevím, nežral olej a emise byly absolutně ok bez nejmenšího problému. Začalo to víc žrát a přestalo jet. Nemyslím že by se ucpal jen tak, spíš bych řekl, že k tomu bude tenhle model víc náchylnej.

[yeti]

Mně se teď nedávno stalo něco podobnýho. Začaly byt slyšel nepravidelně chrastivý zvuky. Poklepem jsem zjistil, že to dělá vyfuk. Netušil jsem, že jsou ty katalyzátory dva, říkal jsem si, že tam vyhnily nějaký přepážky v tlumiči... No a jednou jsem na chatě přišel ráno k autu, startuju a nic, jen točil. Tak mně polilo, co to zase kurva je. No kuna samozřejmě. Ale tak kurevsky sežraný dva kabely jsem ještě neměl. No, tak jsem to slepil páskou a opatrně jel dom. Koupil jsem nový, vyměnil, ale furt to nějak nejelo, při zrychlení skubalo atd. Vzhledem k těm kabelům ksem hledal problém v zapalování. Několikrát jsem ruzně kombinoval i se staršími, co jsem mel doma... Furt to bylo chvilku lepší, pak horší... Nakonec jsem vyměnil i civku, protože jsem se dočetl, že jízda s poškozenýma kabelama može poškodit i civku. No nakonec jsem se dostal do stavu, kdy to auto v podstatě nejelo. Sotva 80 klidnou jizdou, do kopca vůbec, při přidání plynu cukal a dusil se. Tak si říkám, esli to není nakonec pricpaným výfukem, ale nebylo mi jasný, jak by se to stalo. Furt jsem si myslel, že je zkrátka uhnilej nějakej plech v tlumiči. Tak jsem pod to na chatě vlezl (dva týdny od kuny), sundal celej výfuk, rázem bylo jasno. Byl vysypanej katalyzátor (teď už vim, že druhej) a ten keramickej vnitřek ucpal trubku. Vibracema se to občas uvolnilo a jelo to líp, když se šláplo na plyn, tak se to zase ucpalo... V servise než přišel univerzál, tak to vyrizli, vysypali zbytek a elhle, auto jelo jak z praku a dokonce bez kuřete. Pak se dal novej uni kat (asi taky bosal), auto jede normálně a kuře se uz taky 1x ukázalo.
Takže to byla vlastně taková blbá souhra náhod. Taky tam mám výfuk od Málka. Možná ty katy co dával stály za hovno. Ale jinak s vyfukem jsem spokojenej, šlo to hezky sundat, nandat, drží to po hromadě a po X zimach to vypadá furt dobře.
Tak jsem si jen na to vzpomněl, když jsem to tu tak pročítal.

[námořník]

No, tak nejsem sám .

[dethroned]

K tem přírubam od p. Malka.. ja je z nerezu urcite nemam, po 2 letech se zacly dost sypat. Zachranil jsem to zatim výměnou sroubu za nerez a nátěrem. Zbytek vyfuku, tlumicu a rezonatoru je cajk. Skoda, klidne bych pat stovek připlatil...

[yeti]

Jo, ještě taková perlička. Ten vysypanej kat musel být už delší dobu. Chrastilo to, kuře svítilo furt, ani nemělo cenu to mazat. Ale vymazal jsem to, dal na technickou a světe div se, emise ok, akorát borec říkal, že na benzín to bylo "horší, ale v pohodě", že prej mám občas vyjet nádrž, že byl asi starej benzín. Takže buď je tam ten katalyzátor úplně na hovno, nebo chlapci dělají zázraky, na počkání

[námořník]

Řekl bych, že tam je na hovno.

[sima]

Taky tam mám výfuk od Málka. Možná ty katy co dával stály za hovno. Ale jinak s vyfukem jsem spokojenej, šlo to hezky sundat, nandat, drží to po hromadě a po X zimach to vypadá furt dobře.

Píšeš po ix zimách, jak dlouho máš teda zhruba kat od p.Málka a kolik jsi na něj tak mohl najet?

K tem přírubam od p. Malka.. ja je z nerezu urcite nemam, po 2 letech se zacly dost sypat. Zachranil jsem to zatim výměnou sroubu za nerez a nátěrem. Zbytek vyfuku, tlumicu a rezonatoru je cajk. Skoda, klidne bych pat stovek připlatil...

Jak jsem už psal, taky je z nerezu nemám, ale je teda to černé železo silné masivně, říkal mě 6mm, já to neměřil, ale už jen od oka je mohutné. Nedovedu si představit, že by se tak silný matrjoš nějak po 2 letech sypal natož šrouby, ale věřím ti, o to nejde, jen si to nedokážu představit, to by muselo být doslova z bláta a těch reklamací pak daleko víc, nerozumím tomu. Co to vlastně dělalo, jak se to začlo jak říkáš sypat?

[dethroned]

Píšeš po ix zimách, jak dlouho máš teda zhruba kat od p.Málka a kolik jsi na něj tak mohl najet?

Jak jsem už psal, taky je z nerezu nemám, ale je teda to černé železo silné masivně, říkal mě 6mm, já to neměřil, ale už jen od oka je mohutné. Nedovedu si představit, že by se tak silný matrjoš nějak po 2 letech sypal natož šrouby, ale věřím ti, o to nejde, jen si to nedokážu představit, to by muselo být doslova z bláta a těch reklamací pak daleko víc, nerozumím tomu. Co to vlastně dělalo, jak se to začlo jak říkáš sypat?

Klasicky olupovat. Ano, je to masivní, ale po dalších dvou letech by z toho byla už jen hrouda.

[sima]

Díky za upřesnění, odlupování je ale furt nic, hrouda vznikne jinak, furt si to nedokážu představit, tak rychlou degradaci u takovéhle síly materiálu, co by to muselo být za totální sračku, nevím z čeho teda, škoda že nemáš foto, tu píšou jiní, třeb yeti jak je jinak s celým laufem, tedy i přírubami spokojen a že to dokonce po letech sám demontoval a spojil opět bez problémů, že po téhle stránce vše OK.
Fakt si to nedovedu představit, v práci tu černou ocel a nerez řešíme pořád, ale tam to dostává kurva zabrat, těžká chemie, žíraviny...tohle je furt jen lauf na autě, příruby silné, to musí vydržet nějaké ty emise, kyselost a vodu fest dlouho, pár let jak nic, bez zásahu, jak říkám, škoda, že nemáš foto. Mě originální příruby 21 let staré taky už přišly od oka horší, ale když si odpustím stav těsnění, tak furt tam bylo železa na další provoz rozumně dost.
Fakt nevím, co si o tom mám myslet, teda vím, ale beru v potaz tvůj postřeh a chci být objektivní, takže pořád jen další otazník...
Samozřejmě záleží na jízdních režimech, kondenzát při krátkých pojížďkách vše urychlí, ale furt to musí vydržet daleko déle, než popisuješ. A kondenzátem dle mě stejně nejvíc trpí nejzadnější část laufu, nejstudenější.

[Speedys4]

k výfuku od p.Málka - myslel sem že kupuji kvalitní nerez výfuk, kupoval jsem zadní tlumič na outbacka 2015, a dorazil uplne klasicky polmostrow alespon v tom polskym nerezu, cislo dilu je snad pro 2.0d a prevaril prirubu tak aby vyfuk pasoval podle originalu a misto jejich klasicke polske tenke koncovky navaril nerez pravouhle koleno.

Na pohled vyfuk vypada hezky, ale neni to uplne jak rika, ze by si je nechal u polaka vyrabet a sam je dodelaval.

puvodni koncovka je jen urizla, zuzeny otvor zustal a kolem je nerez trubka. (Pry to ale nevadi, ze system vyfuku subaru ma stejne prej zuzeny bejde v origo tlumici uvnitr)

Nechtel sem to nikde rozmazavat, ale neni to "vyfuk z nerezu" jaky sem si predstavoval.

[Tsakabaru]

tak ja nevim, mozna je to kus od kusu a/nebo jsem mel stesti, tlumice bez Pcek a provedeni fakt pekne...
...zbytek ukaze cas samozrejme

viewtopic.php?p=630968#p630968

[sima]

Ty tvoje vypadají fakt jak na zakázku, žádné P...já to beru tak, že p.Málek něco bere od poláků a něco dotvoří sám, aby to lépe fungovalo a vydrželo, něco mě říkal i o tom, že zadní tlumič začne nejdřív foukat ze svárů a že on používá bezešvé, tudíž lepší, ale moc jsem tomu pravda nevěnoval pozornost, protože pro mě platí, že vždy až čas ukáže, o nic jiného nejde. Taky nevím, jestli poláci umí vyrábět více druhů, provedení laufů v nerezu, každopádně jen to jen furt lauf, nic víc, kat tj je už jiná záležitost...

[námořník]

Něco se chystá přitom jsem zjistil, že je ulomený ostřikovač, tak jsem vytisknul z ASA mezidíl a slepil dvousložkovým lepidlem. A protože nebyl ani plech co to drží, tak se musel udělat i kolíček .

[Holaňďanka]

Je něco co neumíš?

[Tsakabaru]

tvl koukam ze z toho 3D tisku se pomalu stava "must have" pekny