4EAT úprava poměru hnacích sil

[HonzaCZ]

Tak proto říkám, že je nesmysl se u toho přenosu momentu v tomhle případě bavit o procentech - protože přesně - záleží, jak je to zatížený a kolik reálně toho momentu kam jde. To procentama nevyjádříš.

Ta DCCD mechanika funguje úplně stejně jako VTD. Planetovej diferák s čelním ozubením. Akorát u DCCD je tam elektromagnetická spojka a různý mechanický vychytávky podporující samosvornost, u VTD je jenom řízená MPT spojka a žádná samosvorná mechanika.

Funguje to tak, že ty satelity, co do sebe zabírají, tak mají různý počet zubů. Tím se nastaví ten mechanický poměr rozdělení.

Fotku/video DCCD jsem narychlo nenašel, ale jak říkám, princip je tam stejný jak u VTD.
Pro vysvětlení podotýkám, že horní hřídel (na videu) je hnací, spodní je výstup na zadek, ozubení nahoře je výstup na předek a zvon vzadu je klec pro MPT spojku pro řízení svornosti.

[HonzaCZ]

Pak se ti porozhlídnu po tom DCCD, teď musím ale odběhnout.

[HonzaCZ]

@Chorche Slušný obrázky jsem nikdy nenašel. Ale tady to frajer rozdělává. Samotnou klec nerozdělá, ale je tam vidět.



Tady je řez obecným čelním diffem. Zrovna tenhle dělí 50:50, ale stačí si představit, že ty satelity jsou různě velký a hned dělí jinak.

[Chorche]

díky, už je mi to jasný

jináč tajdle maník tvrdí že má u bp 2.5 s 4EAT s VTD a i se zdá podle chování auta že to tomu tak je. Jen nevim jestli je to z fabriky, nebo to právě předělal.

[VDC]

Některý BH 2,5 měly 4EAT s VTD. Jestli tam třeba nenacpal tuhle převodovku.

[HonzaCZ]

No a ještě tu je 3. možnost - jenom kecaj.

Ale vypadá, že to nemá VDC. Sice tam ukazovali nějaký jakože "přejetý hadi off", ale teda nevím, co by vypínal.

[Chorche]

proletěl sem komenty pod videem, ale stejně sem nepochopil co to tam má. Jak to bylo v Americe? Neměly tam i BP 4EAT s VTD? Bez VDC? Ale zase to ESP off by značilo VDC ne?

[pufko]

Moja amerika nemá ESP, ale je to prvý ročník BL = v USA od 2005 , ako to bolo neskôr neviem...
A čo sa týka servisného manuálu tak ten hovorí o VTD len v spojitosti s 5AT, nie ako v EU, kde môže / nemusí byť aj pri 4AT

[HonzaCZ]

Nikdy jsem v tom žádnej jednoduchej systém nenašel. I tady (EDM), je prostě těch výjimek a výjimek výjimek tolik, že se to nedá snadno popsat. Ale je fakt, že VTD+VDC tady k sobě patří víc. I když tam prostě výjimky jsou a to se bavím pouze o BL/BP.

Mám pocit, že v USDM mohlo být VDC bez VTD, tedy VDC+MPT. Ale teď si nevybavuji, jestli to nebylo náhodou jenom u předchozí generace, BE/BH.

Každopádně bez nějakých hlubších znalostí toho konkrétního auta se můžeme akorát dohadovat, co to je, jestli to je z továrny atd. Jediný, co, tak na USDM model to nevypadá (světla, nárazníky), ale to taky někdo mohl přeskládat.

[Vrták]

Odložím sem jedno video

jak se 4EAT rozdělává jsem už viděl, ale jak se to skládá dohromady i s komentářem vidím poprvé, třeba to někomu přijde vhod

[Chorche]

dobrý video, ale kdybych to takle rozložil, nejsem si jistej, jesli bych to ještě složil...

[petr]

taková jednoduchá základní udržba

[Chorche]

já sem dycky línej si popisovat pytlíky se šroubkama a dycky mi pak nějaký zbydou, tady by mi zbylo těch věcí určitě víc

[HonzaCZ]

Nejhorší je, když si něco popíšeš nebo si uděláš značky a pak to čistíš a myješ a smyješ si je.

[Tsakabaru]

ja mam mrte sacku a do nich si davam papirky, kdyz je to na vic jak tejden