Nová Impreza...

[Giorgio77]

Dneska jsem se dozvěděl, že nová Impreza nebude v naftě (to tady hodně lidí ocení ::-DD: ) , ale také bude nabízena jako předokolka...... a já si myslel, že jenom BMW se chystá zradit svoje tradice... (nechci slyšet narážky na naftu v subaru prosím) :diky:

[quickly]

Giorgio77: pokud si dobře pamatuji, tak v Německu už minulou generaci nabízeli jako předokolku. Podle mne dehet je pro XV.

[Giorgio77]

Giorgio77: pokud si dobře pamatuji, tak v Německu už minulou generaci nabízeli jako předokolku. Podle mne dehet je pro XV.

Tak to jsem nevěděl... ale stejně mi přijde, že to nabízení jednoho motoru(1.6) je prostě rezignace na evropský trh.

[catana]

Je to rezignace. Hlavně nová Impreza nebude postavena na základech rallye auta jako ta současná, ale má být "levná". A aby nestála v cestě XV, tak do Evropy ji budou dávat bez motoru...

[Giorgio77]

Je to rezignace. Hlavně nová Impreza nebude postavena na základech rallye auta jako ta současná, ale má být "levná". A aby nestála v cestě XV, tak do Evropy ji budou dávat bez motoru...

Asi je pravda, že směřování na trh crossoverů je pro Subaru lepší. Hlavně kvúli silnému Yenu je hatchback Subaru v Evropě nesmysl... bohužel

[Marty73]

Některé trhy měly v minulosti opravdu výběr verze Imprezy předního náhonu nebo AWD. Ale jeden motor pro novou Imprezu (tedy to auto, co se tak omylem jmenuje) a ještě k tomu 1.6, to je pro mě ještě více než zklamání. V příloze je německý technický list. Ona vůbec ta současná škála motorů je dost překvapující. Alespoň vím, proč neprodávat starou dobrou Rézu.

[seatik]

To je hodne zle..kde jsou ty turbiny,co delali subaru subarem :666:

[catana]

Seatik: ...v Japonsku ::-DDD: Přeplňovaný 300koňový dvoulitr co tam teď mají v Legacy je :657:

[nasticka]

Já to říkám už dávno, že ten "heč" co ho nazývají imprezou, už dávno imprezou není..a tohle to jen potvrzuje :686:

[Marty73]

Já nechápu jednu věc. Subaru přestalo prodávat v Evropě WRX a XT s tím, že jako emisní limity celé modelové řady atd. Mají navíc jen tolik motorů, co se dá na jedné ruce spočítat a vždy jen v jedné varinatě. A když vezmeme Audi nebo BMW? Úplně jiná liga, RS modely gigantických objemů a HP 300+, každý motor v několika variantách. Jak to, že oni nemají problém? Skoro se mi zdá, že Subaru se rozhodlo, že kdo chce Subaru, oželí to, co dostane jinde. Ale to soudruzi hodně podcenili. Považuji se za nadšence a přesto neni v současné modelové řadě jediné auto (vyjma STI) které bych akceptoval, a to právě kvůli motorům. Tak co je špatně? Nová Impreza je jednoznačně největší brak co jsem viděl a image Subaru jako ekologické automobilky s nejnižší spotřebou s AWD v USA také hodně pokulhává. Upřímně, jestli budu kupovat nové auto v blízké budoucnosti, tak to podle všeho nebude Subaru. Jestli ale ojetinu, tak si určitě ze starších Subaru vyberu. A nebo počkám ještě pár let a uvidím kam se to pohne.

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

[jarkantor]

Já se svým názorem půjdu proti většinovému proudu, protože pro mě je klíčové především následující: spolehlivost, spolehlivost, spolehlivost. Pokud to je možné, tak i něco na způsob osobního vztahu s prodejcem a posléze s technikem (měl jsem tu čest něco podobného zažít s panem Ptáčkem z Frýdku-Místku, než odešel do Brna a já začal hledat někoho podobného). Když už si kupuji výrazně menšinovou značku, tak bych byl rád, aby se příliš nekazila (v minulosti hrál Forester prim z hlediska spolehlivosti). A když už se něco poondí, tak aby ke mně přistupoval tým prodejce s vědomím, že jsem jedním z těch, kteří si menšinově zastoupenou značku na trhu koupili a na to konto, při vybudování té zatrsakr důležité zákaznické loajality, utrácím peníze za servis a náhradní díly u něj. Velmi pravděpodobně si totiž další auto, pokud značka přežije a auto mě neznechutí poruchovostí, koupím znovu v autosalonu, kde jsem byl spokojený. Design? Blbost. Image značky? Blbost. Výkon motoru? Blbost. Mě osloví to, aby na mě měl prodejce a jeho tým čas, vyslechli si moje pro ně bezpochyby nesmyslné a zcestné blábolení o autě a mého dojmu z něj s pochopením a v klidu, aby na mě měli čas, nespěchali jak k ohni a neměli nutkání ze mě tahat peníze horemspodem. Pro mě není modlou zrychlení z 0 na 100, ani točivý moment, ani litrový výkon, ani dekor palubní desky nebo design palubních budíků. Těch šest hvezdiček vpředu na kapotě je pro mě v současné době synonymem úžasného komfortu a pohodové jízdy. Když chci, šetřím, když chci, "jedu". Auto je nové, bylo by mrzuté, kdyby se "sralo", takže v tomto ohledu zatím velká spokojenost. A bonusem pro mě rozhodně zůstává dosavadní přístup opavského "dankársu".

[dofi]

Vse co je vyse psane mi rikal prodejce v uz v unoru kdyz jsem v podstate z techzo duvodu vzal rezu diesel. Kdyz jezdim170km denne tak. I pres vsechno co se o nafte pise toho nelituju. Ty jizdni vlastnosti museji s narustajici velikosti byt cim dal horsi. Jakym jinym autem bych si uzil okresky. a taky nyni oblibene kruhove objezdy. Jinak ty jsou za vlhka zejmena v desti idealni na trenink jak ji poslat do driftu.

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

[M.Z.]

jarkantor: vůbec se ti nedivím, že si šel jinam, než do FM, z chytrého technika, který Ondru nahradil, jsem málem dostal mladé...

Nová Réza nevypadá zle, ovšem mám pocit, že už je to jen Toyota s plejádou ve znaku. Nějaká originalita je v pytli.

[Martjas]

Vse co je vyse psane mi rikal prodejce v uz v unoru kdyz jsem v podstate z techzo duvodu vzal rezu diesel. Kdyz jezdim170km denne tak. I pres vsechno co se o nafte pise toho nelituju. Ty jizdni vlastnosti museji s narustajici velikosti byt cim dal horsi. Jakym jinym autem bych si uzil okresky. a taky nyni oblibene kruhove objezdy. Jinak ty jsou za vlhka zejmena v desti idealni na trenink jak ji poslat do driftu.

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

No já ti nevím, ale Impreza na asfaltu urvat nejde... Ani když je mokro. Spíš je to ideální trénink, jak ji poslat do kopru, zejména diferáky a spojku. Malý výkon posílaný na čtyři široké gumy není zrovna recept na driftcar.

[hetzer]

Martjas:

No já ti nevím, ale Impreza na asfaltu urvat nejde...

taky jsem si to kdysi myslel... :845: