Mazání manuální převodovky

[mamut]

Napadla mě taková věc, pokud auto delší dobu stojí (např. 14 dní) tak všechen olej v převodovce steče dolů a tedy horní hnací hřídel zůstane suchá.
Takže pokud nastartuji a nechám auto na místě bez jízdy ohřívat, horní hřídel, která se točí od motoru jede na sucho. :839:

Jelikož převodová kola prvního a druhého rychlostního stupně, jsou na hnací hřídeli napevno, zbylé tři jsou na ložisku a na hnané hřídeli je to naopak, vyplývá z toho, že ložiska třetího, čtvrtého, pátého a uložení hnací hřídele, se nemají možnost bez jízdy promazat. :655:

Nestalo se někdy někomu, že by zadřel ložiska na horní hřídeli?

Díky za nápady.

[DDDD]

Hele Mamute. :655: Mám dojem že i po letech bez protočení v těch ložiskách nějaká mastnota zvostane.Tohle neřeš a jdi se radši podívat do ledničky ::-DDD:

[Albi]

já myslím (a můj mechanik mi to kdysi myslím říkal) že to v těch převodovkách musí být vyřešené, mazat vždy, to bys to pak zadřel i při stání v koloně! :idea:

[dethroned]

co vím, tak většinou se hřídele se točí i na neutrál obě, zařazení rychlostí probíhá přes ozubené spojky na spodní hřídeli... teda netvrdím to na 100 pro. pak mazání není problém.

[mamut]

co vím, tak většinou se hřídele se točí i na neutrál obě, zařazení rychlostí probíhá přes ozubené spojky na spodní hřídeli... teda netvrdím to na 100 pro. pak mazání není problém.

Obě hřídele se přeci v žádnym případě točit nemůžou a jak píšu v úvodu, tak spojky pro 1. a 2. stupeň jsou na spodní hřídeli a pro 3., 4. a 5. jsou na horní hřídeli.

[Tom007]

Hřídele se možná obě netočí, ale točí se ozubená kola, a ty to stačí namazat rozstřikem.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ja7UiMIFdhc[/youtube]

[HonzaCZ]

Zlatej automat... ten má vlastní olejové čerpadlo
Ale vskutku máš mamute asi pravdu, měl bys vždycky něž to necháš ohřejvat aspoň kousek popojet, aby se to tam trochu rozházelo.

[dethroned]

Obě hřídele se přeci v žádnym případě točit nemůžou a jak píšu v úvodu, tak spojky pro 1. a 2. stupeň jsou na spodní hřídeli a pro 3., 4. a 5. jsou na horní hřídeli.

Myslel jsem to tak jak je to na tom videu. V tom případě si kola nabírají olej i při volnoběhu :pr:

[als]

Mamute, vždyť ti to říkám pořád - hned jak to nastartuješ, tak tomu dej čočku, abys probudil všechny kobylky, všechno v autě se ti prohřeje na provozní teplotu během pikosekundy a tím pádem se ti tam nic nebude opotřebovávat dlouhým chodem za studena. :850: ::-DD:

[mamut]

Mamute, vždyť ti to říkám pořád - hned jak to nastartuješ, tak tomu dej čočku, abys probudil všechny kobylky, všechno v autě se ti prohřeje na provozní teplotu během pikosekundy a tím pádem se ti tam nic nebude opotřebovávat dlouhým chodem za studena. :850: ::-DD:

Aha :655:
Takže je to mýtus o tom zahřívání.

[als]

No jistě, mezi řidiči kolují různé pověry, polopravdy a mýty, to říkal i Pavel Soukupů na dvojce.

[mamut]

Tak je pravda, že když zahřejvam na místě, tak to hodně žere.

A taky je vlastně pravda, že na volnoběh bude málo tlačit olejový čerpadlo v motoru, takže to bude i hůř mazat.

Z toho plyně, že je třeba kolečka rozhejbat. :713:

[kosobecny]

Fakt Mamute, přijde mi hodně nelogický, že by tohle konstruktéři neměli vyřešený za těch cca 100 let )

[mamut]

Fakt Mamute, přijde mi hodně nelogický, že by tohle konstruktéři neměli vyřešený za těch cca 100 let )

No, když za 100 let nevymysleli, jak udělat, aby motor mazal ihned po nastartování, proč by nemohli mít nedořešení mazaní převodovky?

[HonzaCZ]

Tak už jste to vymysleli? Co přidat nějakou trubičku (strčenou měrkou), co by z ní foukal vzduch a rozprskávala by olej po celý převodovce? V případě dobré konstrukce by se to mohlo hodit i Dorovi, protože by to možná mohlo mazat i vzhůru nohama, totiž vzhůru kolama.