První dojmy (1x 10 km cesta):
- Je to hrozně velké - klasický OBD2 konektor + k tomu na cca na 10 cm kabelu krabička 11 x 6 x 1,5 cm. Při dnešních technologiích si myslím, že by se to klidně mohlo vejít do většího OBD konektoru. Krabička je dostatečně štíhlá, aby se to dalo připevnit např. na bok prostoru pro nohy nebo na "strop" prostoru na nohy, ovšem v tom případě by ten kablík mohl být zase klidně delší
- Androidí aplikace má své mouchy - aby se to spojilo, to chce chvíli přemlouvat, kupodivu se to většinou spojí pokud při nápisu "connecting" stisknete tlačítko zpět ::-DD:
- Aplikace se jinak chová docela obstojně, má spousta feature (funkcí). Dá se tam udělat profil vozidla, přidávat tankování, upozornění na servisní intervaly atd.
- Další stránka (beru od konce) je na téma spotřeba. Ukazuje množství použitého paliva, rychlost, množství spotřebovaného paliva, průměrnou spotřebu, aktuální spotřebu a graf posledních 2 zmíněných funkcí. Nastává ovšem sranda se špatnou lokalizací z imperiálního systému na metrický. Koukal jsem, proč největší spotřebu mám, když brzdím. Až pak mi došlo, že udávaná jednotka je km/l, nikolivěk l/100km... Čili imperiální spotřeba mpg (miles per galon / mílí na galon), akorát převedená do kpl (kilometrů na litr). Po přepočítání v hlavě ovšem hodnoty docela odpovídají. Ale na 99,9% to nepočítá do průměru palivo spotřebované když stojíte na místě (ani to neukazuje hodinovou spotřebu), protože uvedená průměrná spotřeba za cestu neodpovídá poměru spotřebovaného paliva a délky trasy.
- Pak je zde stránka s "budíky", kde si lze nechat vypisovat různé hodnoty od teploty chladící kapaliny, přes otáčky motoru, rychlost, až po přibližně vypočítaný výkon či kroutící moment (bohužel v bhp a lb/ft místo kW a N/m).
- Poslední (první) stránka má asi společného něco s tím "eco" v názvu krabičky, protože ukazuje nějaké stupnice a grafy, co se týče akcelerace, brzdění a průměrné rychlosti.
- Dále aplikace uchovává tripy (jednotlivé cesty), obsahuje funkci "skidpad", která využívá akcelerometru telefonu a při použití při blbnutí ukazuje jaké nejvyšší přetížení dokáže auto udělat (brzdění, akcelerace, božní - je tam taková kružníce a číselně max. a aktuální hodnoty), pak pravděpodobně něco jako dynotest, kdy to změří za jakou dobu auto dosáhne nějaké rychlosti a podle zadaných údajů (hmotnost, velikost) spočítá příbližný výkon.
Bylo zajímavé, kdyby v Praze byl někdo, kdo má krabičkovou Garmin navigaci, která toto podporuje a vyzkoušeli jsme to ještě s ní.
Jsou to nüvi 3790, 3760, 2360, 2310, 1690, 1490, 1410, 1390, 1370, 1310, 1260, 1210 a nüLink! 1695.
EDIT: Jinak ve srovnání s čínskýma OBD2 BT modulama á 20$ je to nepoměrně rychlejší v načítání údajů. Obnovuje to cca 2x za sekundu, ale současně to načítá cca 10 údajů, takže použitelné. Samozřejmě na rychlost nativního SSM protokolu to nemá :811:
