Úprava zapojení alternátoru z regulovaného dobíjení na trvalé

[George]

Předpokládám, že na minus pólu baterie je jeden přidaný vodič, který je spojený s inteligentním dobíjením. Teď nebudu pár dnů u auta, tak to nemohu zkontrolovat. Zkoušel ho někdo odpojit, co se pak stane? U jednoho auta (Renault Clio V) co máme doma, jsem ho odpojil už před asi třemi lety a od té doby je klid. Alternátor po startu nedobíjí, ale při prvním šlápnutí na brzdu za jízdy, začne dobíjet a tak to zůstane až do skončení jízdy. Prostě čeká pouze na první rekuperaci. Auto nevykazuje žádné chyby, všechny systémy jsou funkční. Vím že u některých značek odpojení tohoto kabelu znamená hlášení závady, nebo odpojení některých komfortních funkcí.

regulator (pripadne buzeni alterantoru, blize jsem to nezkoumal) se ridi PWM signalem z ECU, pokud signal jen odpojis nebo nejak jinak degradujes ten modul regulatoru tak ti na palubce vyskoci chyba dobijeni a patricna DTC v diagnostice.

[berka]

Koupil jsem ukazatel napětí do zapalovače a podle něj mi auto nabíjí ihned po startu 14,1-14,2 V. Zkoušel jsem odpojovat všechna zařízení, světla, ventilátor topení, výhřev sedaček, prostě vše co šlo a stejně nabíjí za jízdy takto, takže v pořádku. Nemá na to ani vliv zda zrovna brzdím, nebo naplno přidám plyn. Je možné, že by inteligentní dobíjení vyřadila deaktivace Stop-start systému? Nedávno jsem ho totiž provedl pomocí přidané elektroniky ke spínači stop-startu, ale nevím jak to dobíjení vypadalo předtím a už to nechci znovu vyndavat, abych to vyzkoušel. Každopádně jsem spokojen, že to tak je a nízkým napětím aku to také nebude, jelikož jezdím do práce přes 32 km.

[Chorche]

tak dobrý vědět že BS lze taky vojebat

[Chorche]

tak mi z alíku konečně dneska dorazily votpory abych moch spáchat Georgeho hack. No vobjednal sem dva 10k. Přišlo mi todle Nechcete něgdo taky spáchat ten hack?

[vita1kulisek]

Koupil jsem ukazatel napětí do zapalovače a podle něj mi auto nabíjí ihned po startu 14,1-14,2 V. Zkoušel jsem odpojovat všechna zařízení, světla, ventilátor topení, výhřev sedaček, prostě vše co šlo a stejně nabíjí za jízdy takto, takže v pořádku. Nemá na to ani vliv zda zrovna brzdím, nebo naplno přidám plyn. Je možné, že by inteligentní dobíjení vyřadila deaktivace Stop-start systému? Nedávno jsem ho totiž provedl pomocí přidané elektroniky ke spínači stop-startu, ale nevím jak to dobíjení vypadalo předtím a už to nechci znovu vyndavat, abych to vyzkoušel. Každopádně jsem spokojen, že to tak je a nízkým napětím aku to také nebude, jelikož jezdím do práce přes 32 km.

No taky mne to napadlo s tím S-S systémem a jeho deaktivací, mám Outback 2022 a v něm radarový detektor Genevo Max, který má na zadní straně ( směrem do vozu) digitální voltmetr. Standardně dobíjí 14,4 až 14,6V ať jedu km kolik chci, tak nevím, asi tam ten systém i dobíjení nemám či co. A to ať je motor v zátahu, nebo jím brzdím. Pečlivě vypínám tu bruselskou sračku s-s systém, ale nechám ho aktivovaný na zkoušku a budu sledovat voltmetr.
Víťa Kulíšek

[Zdenos]

tak mi z alíku konečně dneska dorazily votpory abych moch spáchat Georgeho hack. No vobjednal sem dva 10k. Přišlo mi todle Nechcete něgdo taky spáchat ten hack?

votpory.JPG

Ja bych to bral. Taky mě vadí, jak to po krátkých jízdách při startování sotva točí motorem a říkám si co to bude dělat, až přijdou větší mrazíky

[Chorche]

můžu ti to někam poslat jestli chceš Normálně ve vobálce poštou.

[Zdenos]

Jasne, posílám adresu do sz

[Chorche]

tak sem spáchal Georgeho hack a potvrzuju funkčnost Po nastartování 14,8 postupně klesalo na 14,3 a drží. Regulátor funguje, protože i při zátěži napětí nekolísá a drží furt těch 14,3 coš je podle mě ideál.

[Chorche]

tak aby nebylo sůba za vola samo, dneska ráno sem nenatočil rafku, musel sem pro startbox. A tak mě napadlo změřit volty za jízdy no a co myslíte? Je tam to kurvítko taky! Rafka je MY2005. Konektor má bohužel 4 piny, takže stejnej hack na to použít asi nepude. Možná sem těm vartám křivdil a za všechno zlo může kurvítko... Faktem ale je, že napětí u rafky nekleslo za jízdy pod 13,2 a relativně často lezlo na 14, což je výrazně lepší než u sůba. Ale i tak mě to neuspokojuje a budu hledat řešení.

[berka]

No taky mne to napadlo s tím S-S systémem a jeho deaktivací, mám Outback 2022 a v něm radarový detektor Genevo Max, který má na zadní straně ( směrem do vozu) digitální voltmetr. Standardně dobíjí 14,4 až 14,6V ať jedu km kolik chci, tak nevím, asi tam ten systém i dobíjení nemám či co. A to ať je motor v zátahu, nebo jím brzdím. Pečlivě vypínám tu bruselskou sračku s-s systém, ale nechám ho aktivovaný na zkoušku a budu sledovat voltmetr.
Víťa Kulíšek

... Tak to tím bohužel člověk neobejde. Dobil jsm preventivně baterku nabíječkou a pak to po pár km přešlo do režimu inteligentního dobíjení, tzn. dobíjelo to jen při brždění a možná při jízdě bez plynu. Teď už to zase dobíjí jak má, ale asi jen z důvodu velkého odběru a zimy.