Koupě Outbacku

[petr]

s LPG nic neušetříš jen toho víc najezdíš ja ho mám proto , že by mě nebavilo jezdit za 10L a víc benzínu to bych nepřežil

[Tapan]

No jedinej častej voprc na 2.0 DOHC jsou ventily sekundárního vzduchu, což je problém, kterej má díky Georgovi celkem rozumný řešení. Jinak je to (přinejmenším s manuálem) příjemnej točivej motor, zrovna dneska jsem s ním v Legu jel. Nalítáno čtvrt mega, oleje tak litr mezi výměnama a krom sekundárního vzduchu se na něm nic řešit nemuselo. Když jsem s ním ještě pravidelně jezdil, tak za 8.2 podle PP.

[mnov]

..navíc tak půl na půl spotřeba není.

To opravdu není. Ten plyn vychází v praxi na spotřebu ještě lépe. Náhodou to mám docela ověřené, protože tankuji benzín do Imprazy a plyn do Forestera.

[petr]

lpg je kolem 15kč, benál kolem 37kč, takže měnší půlka, ale zas tam kde to bere 10 benzínu tak cca 12LPG a maličko benzínu cca 0,7l

[mnov]

s LPG nic neušetříš jen toho víc najezdíš

Petře, to já už asi ne. Minulý týden jsem tankoval za 13,90 Kč a říkal jsem si, že by to chtělo nějaký výlet autem. Jenže radši se projdu pěšky se psy po lese.

[Zdenos]

pufko: auto je pro mě zábava, proto si stojím za nejsilnějším motorem v atmosféře a jsem kvůli tomu ochoten podstoupit náročnější seřízení ventilů

HonzaCZ: máš pravdu, v rychlosti jsem měl v hlavě seřízení ventilů po 50tkm a jsem rád, že se debata více rozjíždí. Ohledně 2.5 mám načteno, ze jsou náchylnější na těsnění pod hlavou a spotřebu oleje a ty tvrdíš oproti DOHC opak, tak mám zase dilema

[Tapan]

Nejsilnější atmosféra je přeci H6... nejlépe ve variantě 3.6 v BR a dále.

[Zdenos]

Jo pardón nedoplnil jsem 2.0 (2.5) . H6 bych moc rád, ale na to nemám rozpočet. Sice jsem už uvažoval, že bych kvůli tomu prodal ledvinu...

[HonzaCZ]

HonzaCZ: máš pravdu, v rychlosti jsem měl v hlavě seřízení ventilů po 50tkm a jsem rád, že se debata více rozjíždí. Ohledně 2.5 mám načteno, ze jsou náchylnější na těsnění pod hlavou a spotřebu oleje a ty tvrdíš oproti DOHC opak, tak mám zase dilema

Netvrdím opak, jenom, že bych radši 2.5 SOHC místo 2.0 DOHC, protože je jednodušší. A když pominu, že nemám rád plyn, tak i na ten je vhodnější.

[Cliffer]

Na Otb 2007 2,5i MT v LPG (Vialle takže od začátku) máme natočeno cca 140 Mm (koupě v 143 Mm) a za našeho provozu se těsnění pod hlavou nedělalo. Olej žere cca 1 litr/ 8000 km. Spotřeba dle PP 8,6-9,4.

[Tomiq]

Jo pardón nedoplnil jsem 2.0 (2.5) . H6 bych moc rád, ale na to nemám rozpočet. Sice jsem už uvažoval, že bych kvůli tomu prodal ledvinu...

Problém trochu je, že jsi ten rozpočet nesdělil...
Taky píšeš, že chceš manuál a tady najednou, že i Otb v H6 - takže automat bys taky zkousnul
Třeba tady máš za skoro stejnou cenu obě auta:
https://www.sauto.cz/osobni/detail/suba ... /193973221
https://www.sauto.cz/osobni/detail/suba ... /189365505

https://www.sauto.cz/osobni/detail/suba ... /186200735

Potažmo nejlevnější H6 (ještě facelift):
https://www.sauto.cz/osobni/detail/suba ... /175633562

[podvlada]

Jen jestli to Zdenos ví, že H6 v Outbacku byla výhradně jen s automatem (ale fajn automatem). V Legacy byla H6 s manuálem jen v některých SpecB modelech, kterých je jak šafránu a stojej o dost víc.

[Tomiq]

Jen jestli to Zdenos ví, že H6 v Outbacku byla výhradně jen s automatem (ale fajn automatem). V Legacy byla H6 s manuálem jen v některých SpecB modelech, kterých je jak šafránu a stojej o dost víc.

To jsem tím chtěl říct - díky za doplněnění

[Zdenos]

Tomiq že jsem ho nesdělil je nepodstatné, když prostě vím že slušný 3.0 je přes čáru a Legacy hledám v rozmezí 80-90t. Taky nejde jen o pořizovací cenu, ale i to, že 121kw má vyšší spotrebu než moje 1.4 xsarička a ještě k tomu 3.0, do toho než mě přestane Subaru bavit (což se asi nestane), takže svižnější a zábavnější jízda....
Taky jsem psal jen o motorizaci H6, jestli je tohle označení jen pro outback, netuším.

Edit podvlada: jo tolik toho momentálně nevím

[quickly]

H6 byla v legacy (3.0) i outbacku (3.0 a 3.6)