Zbouchnutá Impreza

[krum]

Začal bych asi tím, že Impreza hatch je bytelnější auto, než by se mohlo zdát, protože můj téměř 80 letý táta z ní byl v sobotu sice vyloven za asistence záchranářů a následně "rychlou" odvezen na traumapříjem nemocnice, nicméně krom značného potlučení bude (snad!) OK a naštěstí i řidič druhého auta vylezl naprosto nezraněn (což je hlavní).

Odvoz auta do servisu i vyhodnocení jeho stavu proběhlo bleskurychle během dneška vč. reakce technika pojišťovny. Bohužel se závěrem, že kastle je "hnutá" fatálně a auto je tedy KO. Což mě mrzí, sloužilo skvěle, má nájezd jen cca 110 tis. km, bylo celou dobu pečlivě servisované, koupeno nové v ČR u Freye s jediným majitelem, nedávno se dala nová spojka. Auto je myslím MY 2007 do provozu 2008, benzínová verze 2,0 R 110 kW s manuálem s redukcí.

Předběžně bych zkusil sílu komunity, zda by někdo měl užitečný nápad v téhle situaci. Co byste dělali? Nemám ani žádný prostor, kam vrak dočasně umístit, ani znalosti/zručnost/čas jít cestou odprodeje nepoškozených dílů jednotlivě. Nejsem schopný posoudit, jestli např. cesta koupě padlé naftové rézy za 50 tis. Kč a přeskládání do jiné kastle je legální/realizovatelná atd.

Přijde mi škoda poslat tohle auto rovnou do šrotu resp. prodat v dražbě pojišťovny za nějakou opravdu symbolickou cenu (minimálně agregáty by mohly ještě posloužit, náraz šel na levý bok a z auta neunikly žádné provozní kapaliny).

[Tapan]

Úvodem přeji tátovi rychlou rekonvalescenci z nepříjemného zážitku a přidám obvyklé (ale pravdivé!) konstatování, že když jde jen o plechy, tak nejde o nic.
Naftovou Rézu imho seženeš levněji. Víc než 30 bych za ni nedal a i za těch 30 bych chtěl, aby nebyla domlácená a orezlá. Přeskládání do kastle z diesla technicky možné na 99 % bude a jde to dokonce i zlegalizovat ve spolupráci se Subaru ČR (kolik to stojí nevím, tak daleko jsem nikdy nebyl, ale potvrdil mi tuhle možnost pan Čermák, když jsem s ním konzultoval možnost záchrany Quicklyho Spec B). Přeskládání není úplně trivka, kromě motoru a převodovky se musí samozřejmě přehodit komplet elektrika, přístrojovka, pohon z velké části nebo komplet a zcela určitě taky nádrž. V některých případech i řízení, ale nevím, jestli zrovna tady. Nic dalšího mě nenapadá, ale ani tohle není málo.
Jinak souhlasím s tím, že by byla škoda to pustit nějakému překupníkovi za pár korun, aby to rozebral na díly.
Jestli je to dvoulitr a chtěli byste se toho spíš zbavit tak jak to je, pošli mi do SZ nějakou představu o ceně.

[Tsakabaru]

hlavne ze jsou vsichni OK!
zamrzi to, ale to muze potkat kdykoli kohokoli, ve finale to jsou "jen" plechy
"jen tak" preskladani do dieselove kastle urcite ok nebude, muselo by se prevarit VIN, prenest stitky a cert vi co jeste (jestli ty dehty nemaji nejaka specifika)
ale urcite se tu nejaky napad objevi

[Tsakabaru]

Přeskládání do kastle z diesla technicky možné na 99 % bude a jde to dokonce i zlegalizovat ve spolupráci se Subaru ČR (kolik to stojí nevím, tak daleko jsem nikdy nebyl, ale potvrdil mi tuhle možnost pan Čermák, když jsem s ním konzultoval možnost záchrany Quicklyho Spec B).

pekne!

[VDC]

Petře hlavně, že je táta relativně dobrej. Rána to evidentně nebyla malá. Kdo za to mohl ?

[krum]

Všem díky za účast i rady!

2Tapan: Ano, je to benzín dvoulitr. Teď je to totálně čerstvý, ale za pár dní asi napíšu.

2VDC: Rána to byla velká. Formálně za to může táta, jel z vedlejší. O dalších věcech nechci spekulovat, ale tu křižovatku zná a sám si to úplně neumí vysvětlit. Auto zleva prý neviděl a tudíž si myslí, že dotyčný jel velmi rychle (není tam doleva rozhled moc daleko a navíc ten kdo zleva přijíždí po hlavní jede z kopce). Stejně tak je mi jasný, že starší člověk má pomalejší reflexy a že to mohl být jen jeho pocit a dotyčný příliš rychle nejel. Já jen můžu říct, že před měsícem mě táta Rézou vezl (město, dálnice, parkování) a přišlo mi, že řídí líp, než bych čekal. Ale můžou být některé dny lepší, některé horší. Nemyslím, že se 80ky dožiju, ale těžko soudit, jestli člověk bude mít ve stáří sebereflexi a pozná, že má už některejch věcí fakt zanechat. Táta jel na chatu a případnej konec řízení by znamenal zřejmě i prodej chaty. (Já ho samozřejmě dovezu/odvezu, ale ne kdykoliv a na chajdě uprostřed lesa nemůže jen tak zůstat sám bez auta. Zvažuju samozřejmě všechny možnosti včetně toho, že ho budu vozit, on už nebude jezdit Prahu a nějaký malý ojetý auto bude mít případně jen na popojíždění kolem chaty pro případ, že mu třeba dojde cukr.)

[bushman1]

Měl jsem podobnou bouračku, já jako viník a byl jsem přesvědčen, že po hlavní nic nejelo. A to mi bylo jen 45.

Stálo mě to pár bodů a 20 tisíc spoluúčast. Obě auta totálka, lidi bez následků.
O papíry jsem nepřišel.

[námořník]

Hlavně ať je táta ok. Jinak si myslím, že není co přeskládat. Šlo to na předek, tak bude určitě potkanej motor.

[hamoun]

presne .. je super, ze je tatka v poradku a pokud jeste uvazuje o rizeni, je to pecka. zvlaste, pokud mas pocit, ze je za volantem v pohode.
a jak pise buschman1, to se proste stane .. bohužel ...

[Tapan]

@námořník Jirko, předpokládám, že Petr nechtěl přeskládávat tu Fabii

[námořník]

Vidíš, nedávám pozor . Už blbě vidím

[františek1]

Námořník i Tapan mě hodně rozesmáli...

[krum]

I já děkuju Námořníkojc za rozptýlení. (Druhý auto je nákladní automobil Škoda Octavia.)

[Šaman]

Hlavně, že je tatínek v pořádku. To je hlavní. V této době tak trošku tuším, o čem jsou takové nehody. Držím palce ať SR z toho nic hlubšího nevyloupne.

[VDC]

Petře bohužel není nic divnýho, že si taťka neuvědomuje, že by nedal přednost. Jak píše Bushman, stane se to i mladším ročníkům a v 80 už je to bohužel celkem běžná věc. Já těch ran seniorů vidím v práci celkem dost. Tak snad z toho taťka vyjde zdráv a nějak to s tou chatou vymyslíte.