Popis demontaze a zpetne montaze prednich tlumicu s vlozenim pruchozich podlozek - FORESTER SF Sturbo
(slozenych z 1x 10mm silon a 1x 20mm ocel - kombinace je hlavne kvuli uspore, protoze jsme s kamosem soucasne rozjeli dve verze a nakonec oba typy materialu zkombinovali, dalsim duvodem je moznost to dle potreby snizit, pripadne pridat… srouby jsou 8.8 metricke M8, delka je souctem tloustky podlozek + 20mm, srouby jsou do misky ulozeni tlumice prichyceny pomoci matic s vejirovym dnem, lze to samozrejme privarit k misce, ale nedisponuji svareckou, tak proto tato verze…)
taaaakze, jdeme na to:
1. sundame kolo, jinak by to nejspis neslo ani tadyB-) (hever, klic na kola)
2. uvolnime brzdovou hadicku z drzaku na tlumici (sroubovak, nebo kombinacky na vypaceni) udajne je potreba ten drzak na tlumici proriznout, nebo prostrihnout, ja to jiz mel, takze pokud nemate, tak (pilka na zelezo, nuzky na plech) a oznacime polohu horniho sroubu vzhledem k tlumici (tuzka, nebo dulcik), je na nem „vacka“ ktera steluje odklon tlumice, tak bacham at na to nezapomenete…
3. uvolnime kabel ABS (ockoplochy klic, nebo gola s oriskem 12„)
4. povolime kost stabilizatoru (2x ockoplochy klic 14“, nebo 1x ockoplochy klic 14„ a 1x gola s oriskem 14“), hodne moc vam to usnadni manipulaci s tlumicem a nabojem kola…
5. povolime matice nad podbehem, ale ne uplne, aby to potom nevypadlo (gola s oriskem 12„), nechte to na par zavitech, potom to postupne povolite v klidu rukou…
6. povolime a vyndame srouby spoje tlumice a naboje (1x ockoplochy klic 19“, 1x gola s oriskem 19„ a kratkym nastavcem, hever na prizvedani a povolovani naboje), hever si strcte pod naboj a podle potreby jim naboj bud zvedejte nebo poustejte domu, jak bude potreba nasponovat, aby sly srouby vydat, mozna do nich stejne budete muset klepnout a necim tencim (sroub 50x M8, nebo kulatina, nebo sroubovak) je vytlacit ven… vypacime tlumic a po sundani matic nahore ho vytahneme z podbehu, bacha na brzdove hadice a na kabel k ABS!!!
7. pokud nejezdite jen po asfaltu, tak bude tlumic zadelanej jako prase az to vytahnete z auta, takze pekne omejt, vyhnat bahno, pripadne nejak osetrit… v pripade pouziti pruchozich podlozek, ktere jsou vetsi nez 8mm musite vymenit originalni stefty za nove s pozadovanou delkou, takze ty stare musite dostat ven… z misky horniho ulozeni tlumice je dostanete pomoci dvou matic M8, ktere si nasroubujete na konec zavitu, tak abyste kladivem zezhora mlatili do nic a ne do zavitu steftu, toto je nutne jen v pripade, ze si ty stefty chcete neposkozene schovat, pokud je hodite do srotu, muzete do toho mlatit jako hluchej do vrat, zavit nezavit, ale pro nas schovavace vsech starejch dilu plati vyse popsane (2x matice M8 jako ochrana vytloukaneho steftu, kladivo ) vyklepnute original stefty (25 x M8) pujdou v pohode z misky uvolnit… nove srouby ((tloustka podlozky + 20mm) x M8), nasadite do misky na puvodni misto, srouby jsou pritazeny k misce maticemi s vejirovou dosedaci plochou, lze je misto toho privarit k misce (2x ockoplochy klic 13“, pripadne svarecka)
8. podlozky nasadite na tlumic
9. komplet slozeny, umyty a pripraveny na umisteni zpet do auta opacnym zpusobem naroubujete zpatky B-) mozna si budete muset trochu prislapnout naboj dolu, abyste to tam dostali, pri navlikani a hlavne pri sesazovani tlumice a naboje a vkladani spojovacich sroubu je opet vhodne si pomoci heverem a postelovat si to do potrebne polohy…
no a to je vsecko, zadna veda, napoprvy to zvladnete v pohode za 3h a jeste si to behem prace budete fotit B-)
1. sundame kolo, jinak by to nejspis neslo ani tady vepredu B-) (hever, klic na kola)
2. uvolnime brzdovou hadicku z drzaku na tlumici (sroubovak, nebo kombinacky na vypaceni) a oznacime polohu horniho sroubu vzhledem k tlumici (tuzka, nebo dulcik)
3. uvolnime kabel ABS (ockoplochy klic, nebo gola s oriskem 12„)
4. povolime kost stabilizatoru (2x ockoplochy klic 14“, nebo 1x ockoplochy klic 14„ a 1x gola s oriskem 14“)
5. povolime matice nad podbehem, ale ne uplne, aby to potom nevypadlo (gola s oriskem 12„)
6. povolime a vyndame srouby spoje tlumice a naboje (1x oskoplochy klic 19“, 1x gola s oriskem 19„ a kratkym nastavcem, hever na prizvedani a povolovani naboje) vypacime tlumic a po sundani matic nahore ho vytahneme z podbehu
7. takhle to nejspis bude vypadat, pokud nejezdite jen po asfaltu, az to vytahnete z auta, takze pekne omejt, pripadne nejak osetrit, vyklepneme original stefty (25 x M8) pomoci matic (2x matice M8 jako ochrana vytloukaneho steftu, kladivo), zde neni stahovak potreba, stefty jdou krasne vyndat z misky a nove srouby bez problemu nandat na jejich puvodni misto. nove srouby ((tloustka podlozky + 20mm) x M8), srouby jsou pritazeny k misce maticemi, lze je misto toho privarit k misce (2x ockoplochy klic 13“, pripadne svarecka)
8. podlozky nasazene na tlumici
9. komplet slozeny, umyty a pripraveny na umisteni zpet do auta
