no way to compare when less than two revisions
Rozdíly
Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.
— | navody:cisteni_skrtici_klapky_-_legacy_2.0_sohc_r.v._2004 [ 9.12.2011 23:21] (aktuální) – vytvořeno HonzaCZ | ||
---|---|---|---|
Řádek 1: | Řádek 1: | ||
+ | ====== Čištění škrtící klapky - Legacy 2.0 SOHC r.v. 2004 ====== | ||
+ | Autor: [[http:// | ||
+ | **Problém: | ||
+ | Padání volnoběhu při studeném motoru. V mnohem menší míře občas i při provozní teplotě. \\ | ||
+ | |||
+ | **Předpoklad: | ||
+ | Zakarbonovaná škrtící klapka. Model 2004 už má plně elektronickou škrtící klapku HITACHI. \\ | ||
+ | |||
+ | **Materiál: | ||
+ | Čistič škrticích klapek Van Braven, těsnění pod škrtící klapku Subaru (cca 120Kč) \\ | ||
+ | |||
+ | **Postup:** \\ | ||
+ | - Odmontování plastových hadic sání. | ||
+ | - Odmontování rezonanční komory. Zahrnuje tři hadičky odvětrání klikové skříně, dva šrouby a vycvaknutí teplotního senzoru. | ||
+ | - Odpojení hlavního konektoru škrtící klapky | ||
+ | - Povolení 4 šroubů, velikost klíče 10 | ||
+ | - Připojení 2 hadiček chladící vody jsem nechal napojené a klapku čistil přímo na motoru | ||
+ | - Důkladné vyčištění klapky. Byla opravdu docela špinavá, ale myslím, že hlavní vina na problému byl přicpaný kanál snímače tlaku tmelem, který tam někdo " | ||
+ | - Zpětná montáž nového těsnění a tělesa klapky. Utahovací moment šroubů je 8 Nm. | ||
+ | - Zpětná montáž komplet sání | ||
+ | |||
+ | <WRAP center round info 60%> | ||
+ | Pozn.: Zároveň jsem měnil filtr vzduchu po 30tkm, jak je předepsáno. Asi budu měnit s každou výměnou oleje, protože filtr byl krutě špinavý, jak je vidět na fotkách. Procedura čištění se snad povedla, problémy zmizely. | ||
+ | </ | ||
+ | Hodně štěstí :-) | ||
+ | |||
+ | [{{: | ||
+ | [{{: | ||
+ | [{{: | ||
+ | [{{: | ||
+ | [{{: | ||
+ | [{{: | ||
+ | |||
+ | {{tag> |