Stall Test

5AT Stall Test (PDF, anglicky, 2 stránky)

Stall test je při diagnostice převodovky a motoru extrémně důležitý. Měření by mělo být prováděno v rozsahu „R“ a „2“.
Účely testu:

Přípravy před testem:
1. kontrola, zda se plně otevírá škrtící klapka
2. kontrola správné hladiny oleje
3. kontrola správné hladiny chladící kapaliny
4. kontrola správné hladiny ATF oleje v převodovce
5. kontrola správné hladiny náplně v předním diferenciálu
6. zvýšit teplotu ATF oleje na 70 - 80°C ponecháním vozu běžet na volnoběh po cca 30 minut (s voličem na „N“ nebo „P“)
Klíny založte všechna kola zepředu i zezadu, zatáhněte ruční brzdu.
Pohněte s voličem převodovky, abyste se ujistili, že funguje, navolte stupeň „2“ a zapněte funkci „HOLD“.
Silou zmáčkněte brzdový pedál, postupně mačkejte plynový pedál až motor pracuje na plný plyn.
Když se otáčky motoru stabilizují, zaznamenejte hodnotu a pusťte plynový pedál (snažte se celou operaci provést, co nejrychleji).
Navolte na voliči „N“ a nechte vychladnout motor během na volnoběh déle než minutu.
Pokud jsou stall otáčky při zařazeném stupni „2“ vyšší než ve specifikaci, tak „pomalá“ spojka (low clutch) a/nebo 2-4 brzda (2-4 brake) mohou klouzat. Pro identifikaci vyzkoušejte tento stejný test se zařazeným „R“.
Vyzkoušejte stall test se zařazeným „D“. Vypněte režim „HOLD“.

Nedělejte samotný stall test déle než 5 sekund (od nesešlápnutého plynového pedálu, po čtení hodnoty otáček motoru). Neuposlechnutím tohoto se kazí motorový a ATF olej a může to mít negativní dopad na spojky a brzdy v převodovce.
Ujistěte se, že před každým stall testem necháte ochladit motor alespoň 1 minutu s voličem v poloze „P“ nebo „N“ a volnoběžnými otáčkami nižšími než 1200 ot./min.
Pokud jsou otáčky při stall testu vyšší než specifikované, tak se snažte stall test dokončit v co nejkratším čase, abyste zabránili v dalšímu poškození převodovky.

Stall otáčky (v úrovni moře):

Obecné informace