Kontrola hladiny náplně převodovky

4AT ATF inspection (PDF, anglicky, 1 stránka)
5AT + 4AT (Sport Shift) ATF inspection (PDF, anglicky, 1 stránka)

  • Na měrce jsou dvě stupnice - jedna pro měření za studeného stavu a druhá pro měření v provozním stavu (teplotě) náplně.
  • Měření při studeném stavu je jen orientační.
  • Provádíme cca jednou za 2 měsíce

Měření při provozní teplotě

  1. Ujedeme dostatečnou vzdálenost, aby se náplň a převodovka prohřály – cca 20 - 30 km, při nižších venkovních teplotách můžeme více
  2. Zastavíme na rovné ploše, motor necháme běžet
  3. Při stisknuté brzdě prořadíme na voliči převodovky všechny režimy tam a zpět (P → R → N → D → 3 → 2 → 1 → 2 → 3 → D → N → R → P) s tím, že na každém režimu volič ponecháme několik sekund
  4. Necháme motor běžet na volnoběh 1 - 2 minuty
  5. Za stálého běhu motoru vytáhneme měrku, otřeme do sucha1), vrátíme zpět a znovu vytáhneme
  6. Odečítáme hladinu na horním páru rysek – může být označen HOT
  7. Pokud není na měrce zřetelná hladina2), provedeme opakované měření dle bodu 5.3)


  • Pokud i při dostatečném zahřátí je hladina pod spodní ryskou stupnice HOT, dolijeme vhodný hydraulický olej (ATF) – Pozor! U 5-rychlostních převodovek E-5AT a novějších 4-rychlostních 4EAT (rok výroby cca 2005 a výš) se používá speciální olej typu ATF J.
  • Pokud je hladina nad horní ryskou je vhodné přebytečný olej odsát – pozor ale na správné odečtení hladiny z měrky, odsáváme jen pokud jsme si jisti, že je hladina příliš vysoká!
správné čtení měrky


1) nejlépe se mi osvědčily papírové kapesníčky
2) což se stává běžně díky záhybům v hrdle, o které se měrka ušpiní i tam, kde nemá
3) jako zlepšovák se dá použít např. křída nanesená na měrce