Subaru Legacy

Model Subaru Legacy se vyrábí od roku 1989 do současnosti. Bývá taktéž označován jako Subaru Liberty (v Austrálii), Subaru B4, Subaru Legacy B4 a Subaru Legacy Touring Wagon. Vyrábí se jako čtyřdveřový sedan a pětidveřové kombi. Pro zajímavost, od roku 1989 bylo vyrobeno přes 3,6 milionu Legacy. Legacy se vyrábí ve verzi pětidveřové kombi a čtyřdveřový sedan s pohonem předních kol nebo s pohonem všech čtyř kol.

Již v roce 1990 byla poprvé nabízená verze USA-spec GT s turbomotorem s karoserií kombi nebo sedan. Roku 1996 byla v Japonsku představena další upravená verze Legacy GT-B.

Model Legacy byl vyhlášen v roce 1990 firmou R.L. Polk & Company jako nejprodávanější vozidlo s pohonem všech kol v USA. Podle automobilového průvodce AutoGuide z června roku 1990 bylo Legacy nejlevnějším sedanem a kombi nabízejícím pohon všech kol a ABS systém. Kanadská asociace automobilových žurnalistů zvolila Legacy jako nejlepší nový sedan roku 1990.

Subaru World Rally Team nasadil Legacy do závodů World Rally Championship a British Rally Championship s pomocí společnosti Prodrive roku 1990. Tento upravený závodní model pak absolvoval různá mistrovství světa či závody s mnoha známými piloty jako je Markku Alen, Ari Vatanen nebo Colin McRae.

První generace Legacy se vyráběla v letech 1989 – 1994. Model Legacy byl nástupcem modelu Leone/Loyale.

Druhá generace Legacy byla vyráběna v letech 1993 – 1999. Vzhled zadních světel byl odvozen od zadních světel modelu SVX. V roce 1996 se Subaru rozhodlo zařadit pohon AWD do standardní výbavy všech vozidel pro trh v Severní Americe, avšak nadále byly nabízeny i modely s pohonem předních kol. Druhá generace Legacy byla v Izraeli prodávána pod označením B4.

Třetí generace Legacy se vyráběla v letech 1998 – 2003. Subaru Legacy je jediný vůz ve své třídě, který má ve své standardní výbavě pohon všech kol. Model Legacy může být vybaven čtyřstupňovou automatickou převodovkou - 4EAT, která má možnost vypnutí využití prvního převodového stupně k tomu, aby se s vozidlem lépe rozjíždělo za zhoršených podmínek v terénu, na ledě nebo sněhu - funkce HOLD. Dále režimem pro sportovní jízdu, ve kterém převodovka řadí na další převodový stupeň později (až ve vyšších otáčkách motoru) a naopak velice ochotně podřazuje - funkce POWER. Oba režimy se volí kolébkovým přepínačem vedle voliče převodovky a jsou indikovány na palubní desce - zeleným nápisem POWER a žlutým nápisem HOLD se symbolem vločky. V režimu HOLD se vozidlo poté rozjíždí na druhý převodový stupeň, převodovka rozděluje výkon v poměru 50:50 nebo 45:55 (podle použitého systému) mezi přední a zadní nápravou. Při dalším rozjezdu se vozidlo opět rozjíždí na druhý převodový stupeň, dokud se postupně neřadí až ke čtvrtému převodovému stupni. Následně pak dojde k vypnutí tohoto systému a převodovka při rozjezdu opět využívá i první převodový stupeň.

Čtvrtá generace Legacy se vyrábí od roku 2003 do roku 2009, přičemž modelové roky jsou označeny jako MY2004 až MY2008. V roce 2003 – 2004 byla zvolena vozidlem roku v Japonsku. V MY2007 prošel model faceliftem, který přinesl ¹⁾ sklopná vnější zrcátka, výstupy větrání u zadních sedadel (pouze 3-litrové modely), bixenonové světlomety (u 3-litrových modelů standartně, u ostatních ve výbavě Comfort) a především (a pouze u 3-litrových modelů) systém SI-drive a Shift pádla pod volantem ²⁾.

V květnu roku 2008 byl speciální japonský model Legacy vybaven novým bezpečnostním systémem nazývaným EyeSight. Systém je tvořen dvojitými kamerami, umístěnými na každé straně u zpětných zrcátek, který slouží jako stereoskopický pohled k odhadu vzdálenosti a informuje řidiče v případě ohrožení vozidla.

Čtvrtá generace Legacy se jako první začala vyrábět s novými dieselovými motory boxer - 2.0D MY2008.

V této generaci je možné se setkat se tří typy AWD³⁾:

Dekódovací tabulka pro kód převodovky a typu AWD:

V květnu roku 2009 byla v USA představena pátá generace modelu Legacy.