Rozdíly
Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.
| Následující verze | Předchozí verzePoslední revizeObě strany příští revize | ||
| historie:b5_tph [22.09.2009 14:13] – vytvořeno saburafu | historie:b5_tph [22.09.2009 15:32] – saburafu | ||
|---|---|---|---|
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
| - | Subaru B5 TPH | + | ====== |
| Model B5 TPH se vyrábí jako třídveřové crossover kupé nebo kombi se čtyřmi sedadly. Vzhled karoserie je velmi podobný modelu Saab 9-2, který Subaru společně se Švédy vyrábí pro severoamerický trh. Automobilka Subaru vyvíjí vlastní hybridní pohon, kterým je vybaven tento model. Tento hybrid pohání benzínový dvoulitrový boxer přeplňovaný turbodmychadlem s výkonem 260 HP a točivým momentem 343 N. m., přičemž mezi motorem a převodovkou přibyl elektromotor o výkonu 14 koní a točivém momentu 150 N. m. Toto řešení zlepšuje akceleraci i nejvyšší rychlost, ale zároveň snižuje spotřebu a emise. Akumulátor je schopen dobít 95 procent kapacity během pěti minut. Benzínový motor využívá Millerův cyklus, jehož nevýhodou je lenivější chod v nízkých otáčkách, | Model B5 TPH se vyrábí jako třídveřové crossover kupé nebo kombi se čtyřmi sedadly. Vzhled karoserie je velmi podobný modelu Saab 9-2, který Subaru společně se Švédy vyrábí pro severoamerický trh. Automobilka Subaru vyvíjí vlastní hybridní pohon, kterým je vybaven tento model. Tento hybrid pohání benzínový dvoulitrový boxer přeplňovaný turbodmychadlem s výkonem 260 HP a točivým momentem 343 N. m., přičemž mezi motorem a převodovkou přibyl elektromotor o výkonu 14 koní a točivém momentu 150 N. m. Toto řešení zlepšuje akceleraci i nejvyšší rychlost, ale zároveň snižuje spotřebu a emise. Akumulátor je schopen dobít 95 procent kapacity během pěti minut. Benzínový motor využívá Millerův cyklus, jehož nevýhodou je lenivější chod v nízkých otáčkách, | ||