SubaruFanClub.cz

Pred tromi rokmi /2019/ som menil komplet kotúče aj brzdy za originály /5 rokov, 60000 km/. Teraz na prehliadke mi povedali že ich treba vymeniť znova lebo sú zničené. Najazdené majú cca 40.000 km prevažne diaľnica, brzdím väčšinou motorom. Máte niekto obdobnú skúsenosť? Už ani tí japonci nie je to čo bývalo??

Čím míň jezdíš a čím míň brzdíš, tím snáze kotouče odepíšeš hloubkovou korozí. Co znamená zničené - kotouče sjeté nebo zrezlé, třmeny chodí jak mají nebo ne? Zničené je širokej pojem...

4 roky se ti zdají málo?

Na SJ jsem dával kotouče okolo 130.000km a s nima i desky. A to ještě bylo kvůli tomu, že jsem dopředu dával ty čtyřpístky z WRX.
Ale byl to manuál a bez těch chytrých tempomatů apod.

Tak ono 40tis. na desky není špatný nájezd, kotouče by mohly dát víc, ale jestli se třeba sjely desky nadoraz a chvíli to dřelo kov na kov, tak to vysvětluje ty "zničený" kotouče.

Hele taky jezdím stylem, že brzdím co nejméně. A není to tak dlouho, co jsem dával komplet nový brzdy a na zadních kotoučích už jsou taky ďubky od rzi. Ale nedával jsem originál.
Paradox je, že ty brzdy vydrží dýl, pokud se s nima brzdí. To se pak jen mění destičky, ale kotouče jsou ok.

Pri tomhle me vzdycky fascinuje to nadseni majitelu elektroaut - ze se tam nemusi nikdy resit brzdy

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

Brzy začnou dávat bubny i dopředu a bude to pravda

No, tam je to možná ještě horší... počítám, že buben sice bez údržby vydrží funkční déle než kotoučovka, ale při nepoužívání to v něm nakonec zatuhne taky (viz můj vlek) a narozdíl od té kotoučovky to na něm ale není aní vidět, takže se to projeví při první krizovém brždění, kdy ta 2+hodně tunová kráva s bateriema... nezastaví

Moje zena ma Toyota Yaris, rocni najezd 3-5tis km a kotouce vzadu menim skoro kazde 2roky. (Mam 2sady a kamarada se soustruhem, ktery to rezovate pokazde seskrabne.) S Forestrem jezdim kolem 10tis, a hodne po meste, a zadny problem. Je to jak pise Outback.