Klárčino lego

[námořník]

A není to wifi modul?

[Pavlas]

Asi zbytečná poznámka, ale aby se to propojilo, musí být klíček na 1, případně mít nastartováno. Já používám apku Torque.

[Klarka]

Ano, presne tak pouzivam s klickem, ma na sobe BT znacku, kupovala jsem ho jako BT, tak predpokladam, ze to nebude wifi modul

[Klarka]

Omg me picne, mam to. Tak mi to fakt nedalo a vratila jsem se do auta. Takze pro iphone nebyl viditelnej vubec, na Androidu tedka ano! Mam P2441 Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Closed a jeste P0600, což chápu, že má návaznost na zapnutí kuřete a hození ECU do failsafe režimu (nebo mě opravte).

Hmm.. a podle toho, co jsem zatím našla, tak to asi budu muset hodit do servisu, předpokládám... jaj.

[spm]

BT verze s jabkem nefunguje, jen pro info

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[podvlada]

Tím jsme měli začít, říct, že iPhone umí jen WiFi
Hlavně že se ti to povedlo. Snad všechny co mám zlobí, nikdy to není napoprvý. Appky Car Scanner a Auto Doctor.
Sekundární vzduch se nejčastěji řeší odstraněním a nahrazením bazmegem od George, kterej oblbne ECU aby si myslela, že je vše ok. Ten systém je úplně zbytečnej, je tam jen kvůli emisím (ne těm na STK) a funguje asi minutu po nastartování na studeným motoru. Takže fíčura, co je tam asi kvůli 0,001 % provozního času.
Pokud to je stejná blbost jako u Foresterů a nepletu si to s něčím. Za mě odstranit, neopravovat.

[Tapan]

Vláďo, myslíš si to dobře. Dá se s tím bez problému jezdit, a bylo by vhodný časem zhasnout kuře tím bazmekem od George. Řídicí jednotka bude spokojená a na STK budou taky spokojeni, kuře by jim vadilo, naopak tuhle úpravu nikdo reálně neodhalí. Alternativně vyměnit ten ventil, ale myslím, že jsou tam dva a nejsou úplně levný a hlavně jsou tam fakt celkem k ničemu.
Obecně když se na Subaru rozsvítí check engine, dá se s autem jet, pokud check engine bliká, tak by se s tím jezdit pokud možno nemělo. Ale to je samozřejmě takový hodně orientační pravidlo a záleží vždycky na konkrétní příčině.

[Klarka]

Tyjo super, jste skveli, tohle me neskutecne bavi.

Jo, nejak me menapadlo googlit, ze ten OBD2 BT nefunguje na jabku, to me teda dozralo, ale tak aspon jsem to nevzdala. Asi sezenu i ten wifi, stoji to par supek, a Android u sebe nemam vzdycky.

Dik za popis problemu, napsala jsem do servisu, tak uvidime, co mi reknou. Doufam, ze je to teda fakt tohle a ne nic zavaznejsiho. Tak nejak jsem premyslela, jestli to bude mit souvislost se studenym motorem, zajimalo by me vic, zkusim o tom neco najit.

A co myslite tim bazmekem od George? Co to je a kde se to da sehnat?

Takze snad na tu skolu smyku muzu…!

[Tapan]

Podrobnosti k bazmeku jsem ti hodil do zprávy, včetně kontaktu na George, tak se s ním případně nějak spoj.

[podvlada]

Dej pak vědět, co řekli v servisu, ale obávám se, že oprava bude dražší, než ta "deaktivace", a to nevim, kolik si George za krabičku účtuje, a jestli i rovnou instaluje, nebo je potřeba sám / s cizí pomocí.

[Klarka]

Super, diky, dam vedet!

[Tapan]

Vláďo, poptával jsem to u něj minulý rok a vycházelo to do 4 tis. včetně záslepek, těsnění, poštovnýho...bez montáže. Nakonec jsem to nerealizoval, bylo to na bejvalky Lego a nakonec to nechtěla. Jinak na montáž mi poslal pěkně zpracovaný návod, svépomocí pak asi žádný velký problém. Nový ventily byly tuším kolem 5-6 tis./ks? Ale to si vůbec nejsem jistý.

[podvlada]

No, tak to bych já měl jasno

[Pavlas]

A nebo je podobná možnost přes takovýho ruskýho maníka Sashu, kterej dokáže přeprogramovat ŘJ a tyhle kraviny vypnout, včetně EGR ventilu. Řešil jsem podobnej problém na Impreze. Je s tim obsáhlý vlákno na vedlejšim Subaru fóru. Před lety za to chtěl cca 5 000 Kč.

[podvlada]

...jestli Saša nemusel vyměnit počítač za kulomet a kabát za igelitovej pytel