Repase řízení Outback 2.5 BE/BH

[pafka]

Ahoj.
Nemáte někdo zkušenosti s repasí řízení na Outbacka BE/BH? Hlavně kdo/kde to dělá a KDO TO DOBŘE DĚLÁ?

Při jízdě na nerovném povrchu (tráva, kruháč s kostkami) mi to klepe do volantu. Když jsme Otu zvedli na výměnu gum, tak když chytím kolo a zkusim s ním pohnout jako bych zatáčel (nevím jak to popsat - stojím proti kolu, oběma rukama ho chytnu jako volant a zkusím zatlačit do rejdu, tak je tam cítit vůle).

Dík
P,

[petr]

nejde to jen dotáhnout ta vůle?

[spm]

Mno, zkušenost bych měl... Dával jsem na repasi dvě BPčkový řízení (podvladovo a masovo) a moje na BH. Podvlada ho myslim ještě ani nenamontoval. Masa ho vyměnil, přestalo mu to téct, ale prý mu tam někde začalo zase něco klepat a prý to šlo z řízení. To moje dopadlo asi dobře, ve volantu teda v terénu občas nějaký klepnutí taky cítím, ale méně než před tím a celkově mám pocit že to ťukání do volantu je u outbacků skoro spíš vlastnost. Nicméně neteče mi to (alespoň jsem to teda zatím dolévat nemusel, takže snad dobrý) a vůle cítitelná v řízení taky není (na dálnici to reaguje na sebenepatrnější pohyb).

S čím mi úplně radost neudělali je, že repasátor tam nechal původní manžety. Řízení mi pak přehazovali v servisu. Řikal jsem si dobrý, tak to vymění při přehození v servisu. Tam jsem to dal se slovy ať s tim vymění všechny věci v ruce co jsou potřeba. Na manžetu se zjevně vybodli, pač když jsem teď ležel pod autem kvůli něčemu jinému, tak ta manžeta na hřebenu je okysalá a zpuchřelá... Takže hledám dobrovolníka, co to zase celý rozebere a vymění, nicméně nemůžu nikoho najít

Takže kdybys to chtěl i přes to zkusit, tak ti kontakt můžu dát.

Nicméně, možná se ozve někdo povolanější, já jsem úplně kulový mechanik... Ale jsi si jist, že ta vůle je v tom samotném řízení? Jestli to třeba nemůže dělat jenom nějaká tyčka řízení, něco na nápravě a podobně, co se třeba dá vyměnit i bez toho, abys musel vyndavat celé řízení a repasovat...

[suubaru]

Ahoj.
Nemáte někdo zkušenosti s repasí řízení na Outbacka BE/BH? Hlavně kdo/kde to dělá a KDO TO DOBŘE DĚLÁ?

Při jízdě na nerovném povrchu (tráva, kruháč s kostkami) mi to klepe do volantu. Když jsme Otu zvedli na výměnu gum, tak když chytím kolo a zkusim s ním pohnout jako bych zatáčel (nevím jak to popsat - stojím proti kolu, oběma rukama ho chytnu jako volant a zkusím zatlačit do rejdu, tak je tam cítit vůle).

Dík
P,

čepy řízení?

[podvlada]

Jo, nenamontoval, takže soudit nemůžu. Ale taky bych nejdřív zkontroloval čepy řízení (na těhlici) nebo čepy/klouby na axiálním táhle. Než vyndavat řízení...

Jendo, vyměnit manžety není zas tak složitý, přece. Chápu, že se ti do toho nechce, ale složitý to není.

[spm]

No zavání to rozebíráním těch čepů, tyček, seřízením geometrie tak, aby to alespoň dojelo na geometrii po svých... Když vezmu, že jsem dneska zabil celý večer neschopností vyřešit podstatně jednodušší věc, tak bojím bojím

[podvlada]

Abys sundal/nandal manžetu, musíš stejně vyšroubovat tyčky z axiálních táhel, tak bych se neobtěžoval se sundaváním čepu z těhlice. Označil bych si pozici jak jsou vůči sobě otočený vnější tyčka - kontramatice - vnitřní tyčka, a zároveň (matici budeš muset sundat) poznačit kde přesně, na kterym závitu, ta matice je. Klidně i spočítat závity. Tím, že máš poznačenou i rotaci, tak by ses pak musel splést o celej závit, a to poznáš. Rozšroubovat, sudnat starou manžetu, nandat novou manžetu, našroubovat zpět až na značky, dotahnout kontramatici, a mělo by to bejt v cajku i bez geometrie.
(Podle mě jednodušší než ty pitomý brzdy a spojka, tam je moc magie, tohle je jen mechanika )

[Cliffer]

Mimochodem když jsme u repase řízení naprosro skvělou praci odvedli na Démonovi v Dobřanech. Jsem s tím spokojen, kvalita zaručena řízení nějak nezměnilo chování. Treba u tátovo 2,5i po repasi řízení dost ztěžklo.

[spm]

Hele a oni to tam fakt repasovali nějak sami? Pač mě tam tenkrát řekli, že na tom na zvedáku vidí vůli, ale že s tím nejde nic dělat (teda, že se dá přitáhnout, ale pak se zase změní chování...). Kvůli tomu jsem tenkrát sehnal jiný, to nechal zrepasovat někde kde dělají řízení a tam pak jenom přehodit.

[Cliffer]

No když jsem tam měl Démona na opravu tý ŘJ tak jsem sr zmínil a řekli že mají repasovací stadu. A jestě uvidí jak to bude vypadat až to vyndaj z auta. Takže přetěsnili a nakonec dali i novou pumpu (aftermarket).

[HonzaCZ]

To nezní jako řízení. I když jsem měl vymletý ty krajní futra tak, že to teklo, tak se to na zvednutým autě nedalo nasimulovat.

Zní to spíš jako kloub axiálního táhla nebo rejdovýho čepu.

Jinak já mám tu repasi od TRUCK MOTOR a už 7 let (cca 50 tis. km) je klid. Sem tam si klepne, což prý dělaly i fungl nový, takže neřeším. Samozřejmě neteče. Za 7 let jsem nedolil ani kapku kapaliny.

[podvlada]

To náhradní, co jsem koupil od Vrťase, abych ho vyměnil za původní tekoucí furt ne a ne odejít. Takže repasovaný furt leží v garáži a čeká na svůj den. Teda já jsem rád, že to nemusim měnit, protože to byl ojeb, ale na druhou stranu nevím, jestli to repasovaný je v cajku

[Cliffer]

Ja mam pocit, že to řízení bude furt týct a to je vše. Nějak víc se neposere, pokud nemyslíš servopumpu.

[HonzaCZ]

No tak to není úplně reálný, protože nádobka na kapalinu má asi 2 deci a když to začne už týct pěkně, tak dojde velice rychle. A pak už jde o čerpadlo a jde i o bezpečnost.

[Cliffer]

No myslel jsem to tak, že když má Vláďa uz druhý repasovaný řízení tak nemá smysl čekat než to "rupne" úplně. Pak je to už i o bezpečnosti jak píšeš Honzo.