SubaruFanClub.cz

dundee jezdi orange
yellow brzdii zastudena lip nez oem ...

Odesláno pomocí Tapatalk

hamoun píše:dundee jezdi orange
yellow brzdii zastudena lip nez oem ...

Odesláno pomocí Tapatalk

Podle mě má teď YellowStuff, ale třeba si všimne a vyjádří se sám.

Yellow vypada zajimave. Asi priste vyzkousim.

HonzaCZ píše:Podle mě má teď YellowStuff, ale třeba si všimne a vyjádří se sám.

Snad nedostanu facku že odpovídám za něj, ale ano má YellowStuff

Ano, mám teď EBC Yellowstuff, poprvý a zkušebně. Předtím jsem sjel troje Orangestuff. Chtěl jsem zkusit něco trochu jiného, co používal hamoun i v denním provozu. Oranžové nepotřebovaly zajetí a brzdily neskutečně, nikdy nezvadly. Za studena nebrzdily skoro vůbec, resp. s velkou silou na pedálu. V tomto ohledu jsou na tom žluté lépe za studena (i když proti sérii nebo mým ostatním autům to za studena taky moc nebrzdí). Žluté se musely víc zajet, teprve první trackday je solidně zahořel. Co to udělá s kotouči teprve uvídím, ale jsou to čtvrté desky na stejných kotoučích (vepředu), takže žádné očekávání už nemám.
Já se držím varianty stejného typu/kvality desek na celém autě, nedával bych dozadu nějaký šunt, stačí že jejich plocha je sotva poloviční. Jak brzdí, to Jirko víš a že s nimi nebyl žádný problém po celém dopoledni je taky jasné.

Co tu ještě nezaznělo: Dobré brzdy tě hodně zrychlí. Paradox, co? Jenže ony ti dovolí brzdit mnohem později, intenzivněji a kratší dobu. Takže tam kde ostatní již šolíchají brzdu, ty jedeš ještě pod plynem.

Vzhledem k tomu, že nám s Levorgem docela stačíš, nebojíš se mu naložit, tak by výměna kotoučů a desek byla dobrou volbou v posunu vpřed. Výměnu celých brzdičů bych nedoporučoval, hamoun to vysvětlil hezky.

Pořádný brzdy by mě asi lákaly, ale už se přikláním k tomu, ze je to zbytečný mrhání a půjdu cestou kotouče, desky. Taky bych měl rád vepředu i vzadu "stejný " brzdy a tady právě začíná u Levorga problém. To si ale myslím že pro někoho, kdo se v tom orientuje nebude zase takovej problém. (Třeba u EBC píšou že to jsou stejný kotouče jako na Tribeku.) . Jinak můžu potvrdit že Pavlovi brzdy nevadnou .

Je to divný. Ty kotouče průměrem a tloušťkou odpovídají mým a ty jsou shodný s Tribecou. I deskama a třmenama. Ale na toho Levorga tam může bejt třeba jinej střed. Nemá náhodou ten divnej rozměr šteftů 5x117 nebo kolik? Prostě jinej klobouk.

Jinak nevím, proč by měl stát dvojnásobek a uváděli by ho pod jiným typovým číslem.

Levorg má 5x114

No tak to jsme doma. Proto je to jiný, než u mě. Já mám 5x100.

.dundee. píše:Ano, mám teď EBC Yellowstuff, poprvý a zkušebně. Předtím jsem sjel troje Orangestuff. Chtěl jsem zkusit něco trochu jiného, co používal hamoun i v denním provozu. Oranžové nepotřebovaly zajetí a brzdily neskutečně, nikdy nezvadly. Za studena nebrzdily skoro vůbec, resp. s velkou silou na pedálu. V tomto ohledu jsou na tom žluté lépe za studena (i když proti sérii nebo mým ostatním autům to za studena taky moc nebrzdí). Žluté se musely víc zajet, teprve první trackday je solidně zahořel. Co to udělá s kotouči teprve uvídím, ale jsou to čtvrté desky na stejných kotoučích (vepředu), takže žádné očekávání už …

ctvrte desky na kotoucich? parada … mi prislo, ze jsem to vzdycky menil zaroven …
vyjimecne jsem stihl dvoje desky …

a yellowstuff za studena: mel jsem je nejakou dobu "najete" a pak jsem se byl projet seriovym STi (pravda zanovni predvadecka) … a skoro jsem to nechal v prvni zatacce, ke ktere jsme myslel, ze nedobrzdim … to bylo zklamani a zjisteni, ze seriove STi jednak nejede a jednak nebrzdi :D prestal jsem touzit po vymene za STi, ktere bych musel zas resit tak, aby me to bavilo

s tim brzdenim pri slusnych brzdach je to presne tak, jak pise Dundee … jak to clovek najede a nauci se s tim pracovat, je to parada

To je mi jasný, taky je to důvod proč s tím chci něco dělat .

Aktuálne nahodené komplet new kotúče EBC P aj Z spolu s new Greenstuff platničkami. Fajn zmena .

Taky se pripojim.

Mam STI 2016/2017 a ted jsem dal EBC Trubo Grrove kotouce a EBC YellowStuff desky, vse na predek i zadek, vse za necelych 27 tisic - OEM kotouce a desky jen na predek stoji okolo 40 tisic (info z meho Subaru servisu).

Mam na tom najeto asi 1200 km a zajizdel jsem je podle EBC postupu. Spini to jak svina, aspon ve predu, ale je to mozna tim, ze to je i ta pocatecni cerna barva kotouce, bo auto jsem od te doby nemyl. Mam dojem, ze za studena to brzdi nic moce, mozne hur nez OEM a musim podle mne pouzit vetsi tlak na pedal. Pri ostre jizde jsem s tim jel jenom 2 krat. Na poprve uplne odesly (asi jeste nebyly uplne zajete, ikdyz mely byt) a musel jsem uplne zvolnit tempo, abych se nevysekal a dokonce jsem nepredjel ani superba s prazskou znackou ( ). Na druhe jizde uz to bylo lepsi, to uz jsem ale z predchozi nedobre zkusenosti to tak nehnal, cili stav 1:1. Caka me rozhodujici jizda, abych se ujistil (doufejme), ze jsem vybral dobre. Jo a taky mi pri jemnem brzdeni z male rychlost (kolona, semafory) mirne piskaji, ale ne vzdy.

Drive nekdo psal, ze Ultimaxx je totez co Turbo Groove. Neni. Utimaxy maji jen rovne drazky, kdezto Turbo Groove maji zahle spolu s doliky a Ultimaxxy jsou podle mne i tensi (kotouce), ale nevam pro to dukaz.

Nevím, kde servisuješ, ale z AWD mi přišla široká nabídka kotoučů a desek:
OEM kotouč: 3700Kč/ks (asi bez DPH?!?)
OEM desky nevím přesně, ale kolem 5000Kč/přední sada
Takže určitě ne 40000Kč jen za předek. To pouze pro info - nic to nemění na tom, že by ty OEM mohly brzdit lépe.

Traveller píše:Nevím, kde servisuješ, ale z AWD mi přišla široká nabídka kotoučů a desek:
OEM kotouč: 3700Kč/ks (asi bez DPH?!?)
OEM desky nevím přesně, ale kolem 5000Kč/přední sada
Takže určitě ne 40000Kč jen za předek. To pouze pro info - nic to nemění na tom, že by ty OEM mohly brzdit lépe.

No nazdar bazar....
Ty jsi halt dobrý zákazník, co nekouká na nějakou tu korunu a řídí se tím pravidlem, že "kdo chce mít vopici, musí mít na banány"...

P.S.
Já teď momentálně řeším cenu kotoučů a desek na Mercedesa éčkové řady, tak v souvislosti s těmi cenami, jak jsi napsal, od AWD jsem poněkud zmaten...