Outback 3, 3.0l koupě

[Henges]

Zdravím. Nezná, nebo nebyl se dívat prosím nekdo na tohle subko? Děkuji

https://auto.bazos.cz/inzerat/152732734 ... tompre.php

[námořník]

Vítej mezi námi. První tři příspěvky se ti musí schválit.

[VDC]

Najeto 342000 a má to LPG. H6 180 kW není motor, který by dlouhodobě dobře snášel provoz na LPG. Píše motor 2 roky po GO, to může klidně mít souvislost. Zajímalo by mě co to znamená, motor po GO, jestli se tím míní skutečně míní kompletní oprava spodku motoru, nebo jen něco takovýho jako výměna kroužků.
V každém případě tohle by mě zajímalo primárně. Co bylo s motorem děláno, kolik to má od opravy najeto. A v jakém režimu. A vůbec neříkám, že to nemusí být zajímavá koupě. Pokud to před dvěma lety mělo rozebraný motor, tak to má tím pádem nová těsnění pod hlavami a to znamená, že by se to nemuselo v blízké době řešit. Pak je zásadní, jakou skladbu cest bys s tím autem plánoval. Smrtelná je kombinace dálnice/LPG. Pokud bys to chtěl na jízdy po silnicích většinou mimo dálnice, s nějakým normálním nájezdem, tak pár let to na ten plyn jezdit vydrží.
Ale optimální je v případě tohohle motoru provozovat ho na benzín

[Henges]

Díky za postřehy. Údajně bylo dělané těsnění pod hlavami s opravou za 60k. A lpg to má 2 roky. Takhle to vypadá dobře. "čerstvé" lpg a motor po go. To jsem právě vyčetl v diskuzích ohledně problému s těsněním u 3.0,takze o problém teoreticky méně. Auto bude jezdit převážně po městě a dálnice jen občas. Spíše výjimečně. Hledal jsem něco levného na stavbu kde občas něco bude potřeba odvézt vozíkem. Nakonec chci trochu připlatit, protože s tím budu jezdit i do práce a s dětmi do školy. Takže takový univerzál na půl pracant, napůl civil. Původně jsem chtěl něco vyloženě na stavbu jednoduchého kolem 30-40k jako třeba mitsu lancer wagon, ale legacy/outback se mi vždy líbilo i předchozí generace mě hodně láká, skoro víc jak tato, ale zase nechci uplnyho "veterána"

[Henges]

Vítej mezi námi. První tři příspěvky se ti musí schválit.

Díky, ano vím

[VDC]

Oukej, takže žádná generálka, prostě dělaný těsnění pod hlavama. Tak jo, pokud to mělo dělaný těsnění pod makovicema, tak je to o problém méně a mělo by to chvíli vydržet. Pokud je tam plyn 2 roky, je důležitý, kolik to má od instalace najeto kvůli ventilům. Motor na ventily musí ven. Ventilový vůle se musí u plynu dělat každých 30-40000, poprvý po instalaci spíš po těch třiceti.
Jinak když už tam ten plyn je, tak byl byla škoda ho nevyužívat a pokud bys to měl na takovýhle kratší cesty a skákání po městě, tak tam se to samozřejmě vyplatí, protože to prostě ve městě jezdí za 15. Ale poskakuje se v nízkejch otáčkách.

[Henges]

Na kolik pak zhruba vyjdou udělat ventilove vůle?

[Tapan]

Jinak tohle auto je super (mám dokonce ve stejný barvě), ale krom toho těsnění pod palicema trpí na spoustu drobných neduhů, který tě sice nenechaj stát u krajnice, ale umí být pořádně otravný. Spousta z nich jde vyřešit za pár stovek a umaštěný ruce, ale některý jsou nákladnější. Zaměř se na stav hadic a trubek mezi motorem / převodovkou a chladičem. Taky rádo teče servo, řízení mívá vůle, brzdy bývají nerovnoměrně sjetý, protože je přirezlej pístek / čep atd. Nicméně vše je řešitelné. Ale měl bys z prdele kliku, kdybys koupil H6 pod kilo a byla ve stavu "sednout a jezdit".

EDIT: jo a klima taky ráda nefunguje - může chtít jen doplnit chladivo, možná vyměnit klimachladič, kterej po těch letech provozu už taky bude mít nárok, ale může být taky kaput kompresor. Můj makal, ale bryndal olej...takže teď bez klimy a musím se kouknout do manuálu a do katalogu dílů, jestli se to dá nějak repasovat...

[VDC]

Přiznám se, že na kolik vyjdou vůle ti neumím říct, protože to výrazně záleží na servisu, kde ti to budou dělat. V takovém nějakém AWD nebo BoxerAuto to vyjde zcela jistě o polovinu dráž, než třeba v Dobřanech. Už jenom proto, že mají výrazně vyšší hodinovou sazbu.
No a pak, když už je motor venku, obvykle je třeba vyřešit nějaké další opotřebení, vzniklé vyšším nájezdem, svíčky, kladky, hadice, chladiče a podobně.
Ale čistě ventily si myslím, že budou tak 10+

[Tapan]

Tome, myslím, že jenom vyndat a vrátit motor (a naplnit médii, odvzdušnit), bude tak za dvacku (jak kde - jasný)... Samo ty ventily už samy o sobě tu cenu zas tak moc nezvednou. Takže já tipuju 25, ale Johyyy určitě bude vědět přesně

[Henges]

Díky moc za rady. Ještě jsem měl ve vyberu accord v benzínu, ale těch pod cca 80k je jen pár kousků a většinou i zhnile. Nechci druhé auto jako pokladnicku, ale co jsem pročítal diskuze, tak subaru to tak prostě trochu ma. Ale je to u mě asi jak zná každý. volba rozumu, nebo srdce a subaru mě dlouho láká. Navíc samozřejmě nemůžu čekat u tak starých aut za "pár peněz" že to bude jak nový a nic se neposere.

[VDC]

To je velice pravděpodobný, že žiju v jiné cenové realitě. Už jsem to naštěstí dlouho nepotřeboval a samotný ventily jsem nikdy nedělal. Jednou to byly ventily, svíčky, kladky, ložiska a kde co dalšího asi za 40 a podruhý to byly ventily, svíčky, těsnění pod makovicema, vodní puma, ložisko v klimakompresoru atd...

[VDC]

Nechci druhé auto jako pokladnicku, ale co jsem pročítal diskuze, tak subaru to tak prostě trochu ma.

To si troufnu tvrdit, že je zcela zavádějící informace, že to tak Subaru trochu má. Musíš to brát tak, že si kupuješ za 8 pětek vylítanou vránu, která je fakticky na hranici životnosti. Takže je logický, že si to auto vyžádá nějaký investice. A nevěřím, že u jiných značek to bude výrazně jinak.

[dracekvo]

Nebylo by v tomto případě lepší koupit 2.5?
A na stavbu bych klidně bral starší generaci BH. V kůži se moc pěkně uklízí narozdíl od BL, kde je drásaná kůže.

[Tapan]

V tomhle standardně bývá taky hladká "kůže".