Poslední mohykán - H6 2019 Kanada

[newli]

Taky mi to prijde divnej argument. A jako majitele by me tahle "ficura" dost srala. No, ale na druhy strane skupina VW ma jen (pro me nepouzitelny) adaptivni tempomat, tak jezdim bez tempomatu i pod 145

[námořník]

Neznamená, jen jsem vyjádřil svůj názor. Nebazíruju na tom aby se mnou všichni souhlasili.

[CoZmo]

Nic ve zlém, z vašich komentů mi přijde, že tady většina jede po dálnici jednou za rok a to ještě na dušičky v rámci rodinného výletu. Těch 160 je naprosto běžná komfortní cestovní rychlost a je opravdu otrava držet hodinku - dvě nohu na plynu v plynulém provozu ve strnulé poloze. Samozřejmě hovoříme o německu, že. Ta strnulá neměnná poloha nohy je fakt oser.
U předchůdce to právě s ohledem na hustý provoz na silnicích I. třidy byl ve finále jedinej moment, kdy tempomat měl smysl a začal jsem kvůli tomu hledat adaptivní tempomat. Navíc v evropě je spousta dálnic, kde hniju v autě klidně stovky km v tempomatu ve zmíněném tempu a nikoho neohrožuju ani neseru. Na druhou stranu jak zjišťuju tohle není bebí jen u subaru, tenhle nešvar jde napříč autama s adaptivním tempomatem. Chjo. Každopádně esli to někdo hackne, tak má u mě nehynoucí úctu a jakoukoliv odměnu...

Dnes slavnostně dokončena první etapa tuzingu a navíc fotečka z roztomilého setkání dvou US běloušů otíků na zdviži... auto prošlo vstupní kontrolou v dobřanech s pochvalou a hvězdičkou, všechno je v nejlepším pořádku...

[HonzaCZ]

To není Otík, ale Lego, navíc Spec B. A proč myslíš, že je US?

[námořník]

Tak jet 148 a nebo 160 je rozdíl za 2 hodiny 22km takže asi 8 minut. Tím to fakt nezachráníš .

[CoZmo]

To není Otík, ale Lego, navíc Spec B. A proč myslíš, že je US?

máš recht, už to vidim všude...dobře ty! A krásnej kousek...

[CoZmo]

Tak jet 148 a nebo 160 je rozdíl za 2 hodiny 22km takže asi 8 minut. Tím to fakt nezachráníš .

tak jasně, má to smysl u dlouhých cest a jasně že to není alfa a omega všeho...adaptivní zas využiju mnohem víc...přežiju to...je to vlastně takový krásný prduproblém

[námořník]

Tak nějak .
Myslím, že dlouhých cest najezdím dost a tempomat používám jenom kvůli omezení a nebo spotřebě. Když chci jet po německé dálnici rychle, což je většina z těch 20t, co tam ročně najezdím, tak ne na tempomat .

[mirekst]

To není Otík, ale Lego, navíc Spec B. A proč myslíš, že je US?

Obdivuji, že je to legacy vidím, ale jak poznáš že SpecB? Podle čeho?

[HonzaCZ]

Podle nárazníku. Každá motorizace u poFL Legacy má svůj specifickej nárazník.

EDIT: Vlastně kecám. Není to úplně podle motorizace, protože 3.0R a 3.0R Spec B má stejnej motor, ale jiný nárazníky.
EDIT2: A jestli se dělalo poFL i 2.5, tak tam zase nevím, jestli se liší od 2.0R.

[mirekst]

Podle nárazníku. Každá motorizace u poFL Legacy má svůj specifickej nárazník.

EDIT: Vlastně kecám. Není to úplně podle motorizace, protože 3.0R a 3.0R Spec B má stejnej motor, ale jiný nárazníky.
EDIT2: A jestli se dělalo poFL i 2.5, tak tam zase nevím, jestli se liší od 2.0R.

Respekt, díky za objasnění, musím si najít nějaké obrázky a srovnat.

[HonzaCZ]

Za málo.

[CoZmo]

dálniční přesuny odzkoušeny...vypadá to, že největší fuel saver je adaptivní tempomat a dá se ject za 10.5, v hustějším provozu za 11. U tohohle auta počítač o spotřebě nekecá (trochu škoda)...no odsejpá to hezky, až jsem jel hodonín - CB bez přestávky, protože proč se zdržovat na dvouhodinové projížďce...

[námořník]

[CoZmo]

Poslušně hlásím ukončení první testovací etapy. Auto konečně podniklo trochu výlet...1000 tam a pak zase zpět...takže jsem konečně našel optimální nastavení sedačky a volantu...ten vnitřní prostor je fakt parádní a obrovský a cestovní pohodlí na úrovni těch nejlepších premiovek. Chtěl sem tomu autu říkat Hugo, tak nic, je to Letadlo.
Nastal jeden trošku šok, když jsem až v cíli první cesty objevil to, že tachometr auta ukazuje striktně gps rychlost...tzn. ne obvyklých 5-10%+....ajajaj
Druhé překvapení - přišlo v lehkém offu, kde jsem potřeboval zaparkovat v prachu a kamení do 10% svahu a na konci byla zeď...takže pomalu...zatímco klasická hydromechanika to projede na nízkých otáčkách bez čehokoli, tak tady jsem zapl asistenta pro výjezd. CVT prostě auta nahoru "neutáhne" a chce výkon...mechanicky to asi celkem chápu, naživo je to překvapení. Každopádně asistent fungoval správně, bylo krásně cítit jak si co kde přibržďuje apod...a musím tak vyřešit parkovací sensory dopředu, protože na tohle už sem fakt starej a línej.
Ale jestli pro něco tuhle plechovku miluju...ten zvuk...to mi poser boty...jakože audio systém je bezva, ale když už to jede kolem kilíčka a člověk to pošle nahoru...je to regulerně porsche v praktickým balení. Ten zvuk motoru je fakt nejlepší, co jsem od subaru kdy slyšel, pokud se bavíme o továrním provedení. Jen člověk potřebuje hodně místa před sebou...škoda, že to tenhle "randál" nedělá i v 60km/h. A za tu vyšší spotřebu v porovnání s "cvt" akcelerací to rozhodně stojí...
A taky je to z hlediska pohodlí první auto, se kterým se dá ject parádně pořád 50kou...cvt je přesně zde nádherný...