SubaruFanClub.cz

Vlastním Forester SG 2003 2.0 XT 130 kW s LPG. Při poslední jízdě hned po nastartování se mi rozsvítila kontrolka R.DIFF TEMP což by mělo značit vysokou teplotu v zadním difu. Ale jak může být teplota vysoká hned po vyjetí se studeným autem? Ujel jsem asi 10 km a nezhasla. Pocitově jsem při jízdě necítil žádnou změnu. V návodu píšou co tato kontrolka znamená a co se má dělat, když se rozsvítí během jízdy, to ale není můj případ.
Víte někdo jakou jinou závadu nebo problém může tato kontrolka v mém případě signalizovat?
Nemůže to souviset s tím, že asi dva dny před tím začlo jít auto zřejmě jen na tři válce? Servisman se domnívá, že je to malá komprese válce z důvodu podpáleného ventilu kvůli chodu na LPG.
Díky za odpovědi.

Nemáš v diferáku málo oleje ?

To by asi souviset nemuselo (to že to jelo na tři válce), jestli to dokáže detekovat i nízkou hladinu netuším. Ale pravděpodobnější bude, že došlo buď k přerušení kabeláže nebo naopak zkratu na kabeláži. Nevím přesně co tam je za čidlo, ale tipuju, že to bude nějakej termistor, kterej mění odpor podle teploty. A v případě, že je kabel rozpojenej nebo naopak zkratovanej, těch "nekonečno" ohmů nebo 0 ohmů to bude detekovat jako přehřátej diff.

Ano, většinou to dělá nahnilý nebo rovnou upadlý konektor na čidle, obecně to reaguje na rozpojení si myslím.

Vzadu na difu je čidlo, to zkontrolovat. S motorem to nemá nic společnýho.

parabolD píše: ↑pát dub 01, 2022 10:05 am Ano, většinou to dělá nahnilý nebo rovnou upadlý konektor na čidle, obecně to reaguje na rozpojení si myslím.

Reaguje to na spojení s kostrou:

Na XT MY 09 sa mi dnes rozsvietila cervena kontrolka rear diff temp. po nastartovani studeneho motora. presiel som asi 5 km a stale svieti pocas jazdy ale pri zastaveni vzdy zhasne. potom ked sa pohnem tak zlahka zacne blikat a potom sa rozsvieti.
co to bude podla vas? senzor asi nie ked to raz svieti a raz zhasne. co by som mohol sam skontrolova a nemusel ist do servisu (najblizsi 80 km). dakujem

Často se překlesá kabel, špatnej kontakt v konektoru... hledal bych problém tam.

Na dehtovém SH to byl nahlodaný drátek u čidla, oprava byla smršťovací bužírkou.