dá se H6 uhnat tak, že se nestíhá chladit?

[HonzaCZ]

Průplach je vhodnej udělat, když si to auto koupím a nevím, jak se o něj kdo staral. Pokud pravidelně měním nemrzku, tak není co proplachovat, protože motor by měl bejt uvnitř úplně čistej. Od toho jsou v tý nemrzce různý ty inhibitory a ionty a já nevím co ještě, aby to zamezovalo usazeninám a korozi.

[xtcc]

HonzaCZ: aha.. já chtěl minule vyměnit svíčky a říkal mi ať počkám na 315, že to bude servis kde je toho kotel včetně těch svíček, a mám dojem že říkal i nějaký řemeny. Ale možná to spojil, což je vlastně asi i rozumný, jezdit tam na servis v 315 a po 5k na další v 320 je asi blbost

[HonzaCZ]

Třeba máš ten plán nějak posunutej. Já to třeba neřeším vůbec na absolutní nájezd, ale relativně od posledního servisu.

[xtcc]

já to auto mám od 280, nevím co se s ním dělo předtím, tak se snažím tak nějak k tomu plánu vrátit bo si prd pamatuju co kdy bylo dělaný, stejně jezdím každých 10tkm na olej. Ale třeba ATF mám posunutý, to jsem měnil jako všechno když jsem to koupil, takže to dělat nebudu.

Já vlastně nevím jak jsem přišel na ten velký servis, možná si to jen blbě pamatuju, nebo jsem to nějak zmotal

[HonzaCZ]

Možná spojení s rozvody u H4?

[xtcc]

to netuším, impreza mi shnila při nějakých 270, tak od ní to nemám Tím pádem ale není co řešit s dalším motorem a pokud to je fakt těsnění, tak ho rovnou nechám udělat, to za ten klid na 100k stojí. Uvidíme co to bude dělat, v nejhorším zase prubnu nějakou dálnici kdyby se to nechtělo projevit

[VDC]

Já bych na tvém místě jezdil a pozoroval. Vyměnil bych víčko chladiče, to je korunová položka a sledoval to. Jak bude ubejvat voda, je to jasný.

[xtcc]

přesně to hodlám udělat

Ale ještě k tomu chlazení - pokud chybí trochu vody v chladiči, nemělo by se to provozem postupně trochu srovnat pokud funguje víčko a je dost vody v expanzce?

[podvlada]

No, mělo, nemělo... Důležitý je dostat vzduch z motoru, odvzdušnit. Na to je postup v servisním manuálu a pomůže mít čumák lehce do kopce. Pak - pokud je v chladiči pořád ještě nějakej vzduch, bych dolil. Nesmí se tam objevovat, nesmí si to nasát vzduch z expanzky.

[HonzaCZ]

Záleží kolik ho tam je. Když chybí za studena trochu pod hrdlem, tak se to tepelnou roztažností chladící směsi za provozu srovná - vyfouká do expanzky přetlak plynů a při chladnutí nasaje zpět směs.

Ale jak píše Vláďa - po výměně je dobrý to postavit čumákem do kopce, pustit naplno topení a decentně to pár minut tůrovat.

[mišus]

Kupte si tohle, kdo si děláte servis doma. Ušetří vám to nervy a hodně času. M.

[xtcc]

já mám právě pocit, že se to pak za jízdy nějak samo doodvzdušnilo, do kopce jsem to sice měl když jsem to dolejval, ale tak 20 vteřin na volnoběh. Zkusím to ještě jednou až dorazí nový víčko, ale chladič už je zalitej furt, takže tam asi žádná změna nebude

[StandaB]

Jizdou se to taky odvzdusni, ale nemi tam toho vzduchu byt moc. Moc vzduchu= malo vody

[xtcc]

tak mám nějakých 700km kdy je auto úplně normální, tak jsem zase vletěl na dálnici na nějakých 20 minut full gas 180+, auto sice stále ok ale po dojetí je expanzka cca 5cm od víčka, po vychladnutí je tam tak 3cm nad full. V chladiči chybělo tak 2 deci, doleju tam pokaždý úplný minimum, topení topí jak vzteklý takže tam nikdy moc vody nechybí, nechápu když čtu, jak tam lidi dolili 2-3 litry..

Každopádně najel jsem na svah, pustil topení, dolil chladič, vylezlo pár bublin z hadic (celý to trvalo tak 20 sekund studenýho motoru na volnoběh) a chladič začal z otevřenýho víčka přetékat, po cca 5 sekundách jsem ho zavřel. Může tohle tlačit jen pumpa, nebo to je konečně signál že je to fakt to těsnění? Motor byl úplně studenej, voda taky, za těch 20 sekund se to nemohlo ohřát, otáčky teda byly lehce zvýšený bo sytič, ne úplný volnoběh. Někde jsem četl jak lidi několik minut číhají na bubliny s otevřeným chladičem když odvzdušňují, tak to tady ani náhodou. Nevím jestli to mohla být nějaká velká bublina třeba, ale čekal jsem cca 5 sekund a nic, nechtěl jsem to mít úplně oblitý. Na druhou stranu pokud vím ani Subaru v postupu nepíše, že má být chladič otevřený..

[VDC]

Mohla tam být bublina. Až se ti tohle stane po několikátý, tak celkem s jistotou řekneme, že je to to těsnění.