Chorcheho otloukánek

[podvlada]

No největší průser je, že gumička do roka nabobtná po tom, co použiješ mazivo, co ti k tomu dali...

[VDC]

Měď opravdu není optimální. Měly by se mazat lithiovou vazelínou určenou přímo na čepy brzd.

[spm]

A to chovani volantu je taky divny

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[Chorche]

já tu měď používám na čepy spoustu let a nikdy sem s tim problém neměl, tak nevim co se vám nelíbí
Ohledně těch ložisek - ten neurotickej kamarád tam vakl právě měl, přidřený to nebylo vůbec, ale šmajdalo to až to rozhodilo to absko Uvidim, dneska se k tomu snad dostanu, už přestalo chcát.

[HonzaCZ]

A používal jsi tu měď na čepech, kde jsou tyhle gumičky? Někdo je sundá (pak to teda může "zvonit") a jinak je potřeba tam dát tu lithiovou vazelínu, jinak to nabobtná a ty čepy zatuhnou.

Ohledně toho ložiska maj kluci pravdu. Ložisko, který začne teď hučet, tak nebude mít vakl ani po 20 000 km. Jestli tam měl vakl, jak píšeš, tak to hučelo už hoooodně dlouho.

A ohledně řízení to je dost divný. Řídit se dá úplně krásně a to má lego ten převod kratší. Možná zkus vyměnit ATF v řízení, sací hadici, přetěsnit přírubu na čerpadlu (včetně o-kroužku) atd. Nevím, jestli jsi z toho už něco neřešil. BTW nedával jsi tam náhodou nějaký velký kola nebo podložky nebo nízký ET a podobně?

[Chorche]

používám měď na čepech od doby co mam první rafku, tj. asi 12 let. Gumičky tam samozřejmě dávám nový když koupim sadu čepů/gumiček (u obou ravek jednou za celou dobu, u sůba v červnu). Nikdy mi nic nenabobtnalo ani nezatuhlo, jen to po pár letech stáhnu a znova namažu.Zatuhlý (a někde i zarezlý) to bylo před tim než sem to udělal (po koupi auta). To vaklavý ložisko sem viděl u něj na vlastní voči na stole, mělo vakl i v ruce. Kolik mělo hučivě najeto netušim samozřejmě. Jináč třeba u sobola začlo hučet původní jednoduchý plochý lóžo když sem se vracel z Koly a po cca 1500km už byl na kole vakl jaxvině. Dal sem tam pak jiný náboje s kuželovejma lóžama co dou dotahovat a od tý doby mam klid.
Řízení - olej sem samozřejmě měnil už na jaře, snad ještě před první cestou na balkán. Neubejvá, tzn. nikde to neteče. Disky mam origo, bez podložek, gumy o číslo větší - 215/65, ale tim to fakt nebude, jelikož se to chová stejně jako při původních užovkách 205kách... Bude to spíš vlastnost než závada. Ale vyzkoušim to ještě u nerváka, jestli to má stejný. Jen jak sem dneska po těch skoro 4000km v oťasu vlez do rafky, málem sem se točil na místě v kruhu jak tam de řízení krásně lehounce

[HonzaCZ]

Jenom pro jistotu, gumičky myslím takový pouzdýrka, co jsou navlečený na spodním čepu, ne prachovky.

Ty ložiska fakt hned tak vakl nemaj. I když samozřejmě jestli tam někdy někdo dal nějaký bláto, tak ten proces může být podstatně kratší.

To řízení obecně jde trochu tíž (než je obvyklý např. u koncernů, kde to i v tý době bylo přeposilovaný jak kráva), ale že by se nedalo na dlouhých cestách pohodlně řídit, to mi fakt nikdy nepřišlo. Ale možná je to jenom o zvyku.

[podvlada]

Ad řízení, tolik srovnání nemam, je pravda, že je oproti nákupním taškám a koncernu tužší, ale taky jsem nepozoroval, že by to bylo nepříjemný, přiznam se že na rovný dálnici to držim pár prstama a rukou opřenou kde to jde, a nepřijde mi, že by se to se mnou nějak pralo, nebo šlo "ztuha". Zas oceňuju, že ten volant prozradí i nějakou informaci zpět. Forester je mnohem lehčí, což mi spíš i štve.

[Chorche]

Honzo, obojí gumičky sou vždycky součástí sady, takže měním obojí. Jináč kola sem zved, vakl neni žádnej a i se kola volně točej - tzn. nepřibržďujou. Asi se fakt zvlnily ty nový kotouče... už ani bremba nejsou asi co bejvaly To hučení možná ani neni od kol, ale zjistil sem, že mi na volnoběh drnčí vejfuk. Nevim jesli se uvolnilo něco kolem toho vlnovce, nebo krycí plech, ale je možná že to za jízdy zní jako hučení
Taky sem dneska zjistil, že mi nebrzdí ručka, přitom pakny vypadaly docela dobře když sem měnil ty kotouče. Možná bude stačit to přitáhnout jenom (jestli dou teda štelovat, to sem ještě nezkoumal).

[Tapan]

Ručka se šteluje z vnější strany držáku/krytu větším plochým šroubovákem skrz otvor v něm, je tam takový stavěcí/vymezovací šroub. Servisní manuál napoví, nemusí se nic rozebírat ani sundavat kolo, jen vyjmout gumová záslepka.

[Chorche]

jasně Tapane, chápu díky ani nemusim koukat do manuálu

[podvlada]

Jen nikdy nevim kam točit. A nedá se spolehnout ani na návod, protože to jde po rozborce složit tak i tak
Jo a případně ještě matice na táhlu se závitem přímo na páce ručky v interiéru.

[Tapan]

Na páce se to prý nemá štelovat, málokdy je to rozhašený kvůli nataženýmu lanku

[Chorche]

na páce bych to nešteloval, to spíš dyš uš někde na přepákování pod podlahou jestli tam ta možnost je. Ale nejlíp přímo v bubnech, jak psal Tapan. To je systém, kterej znám. A kam točit stačí vyskoušet. Buť dotáhneš, nebo povolíš, tak točíš pak na druhou stranu

[podvlada]

To jo, ale mě už to nebaví pokaždý zkoušet, to je jak USB, taky až napotřetí, někdy napočtvrtý