Chorcheho otloukánek

[Chorche]

Honzo, á ti rozumim jak to myslíš a dávám ti za pravdu. Ale pointa byla v tom, že bych prostě čekal od "moderního" 2,5litru plnýho nejrůznějších kurvítek výrazně víc než vod 20 let starýho. Ne o 3kW ale třeba o 20-30kW víc. A samozřejmě i víc krouťáku. Protože to nový auto bude určitě zas těžší, větší kola atd. Ale třeba jak říkáš to maj pošéfovaný nějak jinak a kdybych se v tom svez, tak budu mít pocit že to letí líp.

[Cliffer]

Co se legalizovatelnosti týká, tak snad stačí, když swapuje motor s lepší EURO normou než původní a pak je to easy. Motor s horší EURO normou u nás snad legalizovat ani nejde. A myslím, že ani motor se tejnou EURO normou nelze zlegalizovat, ale to už si nepamatuju.

Jinak pokud vím tak takovej malej zlatej grál jsou americký 2,5i ve Foresterech. Nevím, proč se v Evropě nedělali, když se stejný motory dávali do Outbacků.

[Cliffer]

Honzo, á ti rozumim jak to myslíš a dávám ti za pravdu. Ale pointa byla v tom, že bych prostě čekal od "moderního" 2,5litru plnýho nejrůznějších kurvítek výrazně víc než vod 20 let starýho. Ne o 3kW ale třeba o 20-30kW víc. A samozřejmě i víc krouťáku. Protože to nový auto bude určitě zas těžší, větší kola atd. Ale třeba jak říkáš to maj pošéfovaný nějak jinak a kdybych se v tom svez, tak budu mít pocit že to letí líp.

Dyk je to právě kvůli emisím. Kdybys vyřezal všechny EGRy, filtry pevných částic, katalizátory ale třeba i elektro motorky (posilovač, ...) tak bys z toho dostal jiný výkon.

[HonzaCZ]

Honzo, á ti rozumim jak to myslíš a dávám ti za pravdu. Ale pointa byla v tom, že bych prostě čekal od "moderního" 2,5litru plnýho nejrůznějších kurvítek výrazně víc než vod 20 let starýho. Ne o 3kW ale třeba o 20-30kW víc. A samozřejmě i víc krouťáku. Protože to nový auto bude určitě zas těžší, větší kola atd. Ale třeba jak říkáš to maj pošéfovaný nějak jinak a kdybych se v tom svez, tak budu mít pocit že to letí líp.

To se přesně řešilo v tom odkazovanym vlákně, že to prostě jede jinak, líp, pro mnoho lidí zkousnutelně. Velkej podíl na tom bude mít i to CVT, který je schopný ten motor prakticky v jakýkoliv rychlosti jízdy dostat do pro danej režim vhodnejch otáček a zatížení.

Za mě jsou prostě největší problém tlak na nízký emise a nízkou spotřebu. Proto má 2.5 v roce 2022 120něco kW. Sice jsem našel podobný motory s vyšším výkonem (třeba u Toyoty), taky mě sere, že je Subaru relativně pozadu, ale to je tak jediný, co s tím můžu dělat. Koupit si ho asi nekoupím, protože jak člověk ochutná, tak není cesty zpět. To už spíš WRX STI.... i když zase downgradovat na 4válec, nevím nevím....

[Chorche]

nízká spotřeba za pomocí ekokurvítek je právě fikce a bullšit. Třeba vobě rafky co mam sou dvoulitry. Ta novější má sice papírově o 20 koní víc, ale v reálu jede stejně jako ta stará ale žere o 2 litry víc...

[HonzaCZ]

To nikdo nepopírá, že to je bullshit, akorát je takhle aktuálně svět prostě nastavenej.

Třeba u těch moderních dýzlů je můj názor, že z nich sice nelítaj brikety po každým sešlápnutí plynu, ale pro zdraví je to mnohem nebezpečnější, než ty starý.

[Chorche]

tak sem byl právě pro tu nápravnici. Pískování za raketu (1300), ale vypadá jak nová. Hned sem jí stříknul antikorozákladem a pak na ní pude raptor. Sice investice pomalu jak za novou, ale kde novou splašit žejo... Silentbloky v ní zůstaly a nevypadaj zpuchřele tak je tam necham. Chybí jen jedna ta zvyšovací podložka, ale ta předpokládám neni navulkanizovaná soudě podle vzhledu dosedací plochy na silentbloku. Ale bral sem za ty ostatní a držej tam jak přibitý. Tak nevim jak je to tam přionděný. Každopádně počítám že jí vemu z mý nápravnice. No a ta moje nápravnice až jí sundám, tak může bejt na prodej, pokud někdo budete mít zájem.
Jináč tam odkaď sem jí bral dělaj i generálky motorů, pár sem jich tam viděl rozpracovanejch. Chtěj zato 46000 říkal pán. Je to hodně, ale neni to tak strašný pokud pak motor zase vydrží 200k.

[HonzaCZ]

Nová nápravnice se koupí normálně v krámě za 15.

[Chorche]

no já vim kolik stojí nová ale je votáska jesli jí někde maj. Tadle vyšla na 4+1,3+barva.

[VDC]

Ty hliníkový špalky jsou tam pouze vložený. Jestli ti drží jako přibitý, tak jsou přioxidovaný.

[Chorche]

držej že sem je rukou neutrh ale díky za info. Jen sem měl na omak pocit, že je to taky guma. Musim na to ještě jednou mrknout.
EDITa: mělo by to bejt číslo dílu 20176AG010 jesli se nepletu

[Chorche]

tak brzdy sou doma, snad příští tejden se do nich pustim spolu s nápravnicí a vodstrojením všech spodních plastů abych to moch stříknout, případně vyvařit.

[Chorche]

trvalo to dýl neš sem čekal, ale včera a dneska sem konečně udělal ty brzdy, vyměnil nápravnici a fouknul spodek raptorem a dutiny voskem nemusel sem nic vařit, prst nikde nešel skrz. Takže ještě vyměnim tu schnilou vanu od špajzky a bude snad hotovo. Nějakou fotodokumentaci dodám asi zejtra, neska sem už na cestě do pelechu. Stará nápravnice nakonec nebyla tak strašná, díra byla jen na jednom místě. Hodím jí do bazaru, bude vyvařená a stříknutá, silentbloky se zdaj bejt v pohodě.

[VDC]

No tak to je dobře, že z toho nakonec vyšly samý pozitiva.

[Chorche]

Tak dneska sem vyměnil tu vanu, byla zevnitř už letovaná. Nechápu že němec rači investoval do práce než aby koupil za dvojku novou... A nalepená na červenym silikonu, takže se nedivim že to teklo všude možně (dirkama i silikonem).

A tady máte pár fotek toho spodku co sem slíbil ... (na jedný fotce sou podložky pod nápravnicí - ty kónický byly na tý nový, sou o kousek vyšší než ty původní válečky - jedna chyběla, tak sem musel pod tu původní přihodit milimetr a půl podložku).