Bouchání, klepání od přední nápravy

[Lesník05]

Zdarec, již poměrně dlouho se při jízdě (hlavně při spíš pomalejší rychlosti) po hrbolaté cestě se od přední nápravy ozývá takové spíše slabé klepání. Po rovné hladké silnici žádné klepání není. Připadá mi to jako nějaký čep, Měnil jsem tyče stabilizátoru ale po výměně beze změny.
Nevíte co je pro takové klepání nejčastější typickou příčinou?
Jde p Forester SG 2005 92 kw.
díky moc za typy.

[hamoun]

Když lehce šlápneš na brzdu, přestane to?

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[Lesník05]

S bržděním to nesouvisí. Opravdu to prostě klepe jak se přejíždí nerovnosti

[VDC]

Klepne to nahodile nebo to klepe souvisle, když ty nerovnosti přejíždíš ?
Sovislejší klepání by ukazovalo na čep, nahodilý poklepávání na horní uložení tlumiče.

[masha]

Mě takhle poklepává řízení si myslim.. Je to taky jen na určitých nerovnostech… Na silnici nic..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mira]

Přední nebo klidně i zadní kosti. Já měl zadní a bylo to slyšet i vpředu. Souvislost s mírným přibržděním vyzkoušej, zda to klepání zmizí.

[Fiba]

V zimě to na SF dělaly kosti. Zimou ztvrdlá guma + trošku vůle. Na SG jsou ale myslím kosti kloubové, takže na ty asi zima vliv mít nebude.

[Lesník05]

Zkoušel jsem souvislost s mírným bržděním, ale to nemá na klepání žádný vliv. Prostě hladká cesta žádné klepání hrbolatá cesta, je slyšet klepání

[Grip]

Kost stabilizatoru, vuli poznas rukou.

[VDC]

Jestli to klepe fakt na hrbolatý cestě, tak to vidím na horní uložení tlumiče, jak už jsem psal. Čep by klepal i na silnici.

[rajnoch]

Heled obvykle kosti a pro jistotu zkontrolovat jesli sou dost dotazene pak horni ulozeni a kdyby spodni cep tak by slo trosku ztuha rizeni a nedrzelo to stopu

Odesláno z mého SM-G398FN pomocí Tapatalk

[krytech]

Mam podobny problem u Outbacku 2019 - leve predni kolo "klepe" na nerovnostech a v ostrejsi zatacce neco "bouchne" (jak kdyby se neco posunulo na doraz).
Byl jsem s tim uz 2x v servisu, ale nikdy nic nenasli. Je to fakt hrozne neprijemne

[Doro]

Ostrý kovový zvuck je povětšinů kosť(tyčka) stabilizátoru, to dutější klepnutí je pak od voné gumy uložení stabilizátoru a takové to silnější buchnutí može byť aj od volného rejdového čepu.
Kost sa dá zjistit na rovné cestě ruků - poky s tým pude hýbať je to kosť, guma uložení je viděť, že je tam vůla u tyče nebo už mezera, rejdový čep sa dá páčidlo mezi těhlicu a rameno s zkusí sa zapáčiť - tj. zvednúť to navrch - vůle bude zřejmá, poky tam bude.
Je dobré kuknúť aj na ty kosti vzadu, bo nekdy sa to přenáša přes kastlu a detekce nemosí byť jednoznačná.
Životnost kostí vepředu sa dá zvýšiť jejich včasným otočením - jeden čep dycky odejde jako první - už nevím, kerý to je, estli horní nebo spodní .

Kosti sa měňá na autě na zemi (nezvedat auto, lepčí najeť na rampu apod.), gumy mosí auto na zvedák(nejdřív povoliť kosti, pak držák gumy - ide to blbě a šrůby bývajů zarezlé a mosí sa povoliť dycky oba - pro nasunutí gumy pomože mazivo na kanalizační KG trubky, nepoužívejte vazelinu ani olej!), rejdový čep na zvedáku a stahovák nebo stačí ocelový klín a kladivo (tu je výměna otázka 30 min.).

[dracekvo]

Řeším něco podobného na outbacku 07.
Nové jsou uložení+kosti stabilizátoru, oba silentbloky ramene, spodní čepy.
Je to takové tupé bouchání (nikoliv železné) hlavně tam, kde je více nerovnosti zasebou. Nejvíce se to projeví třeba na kostkách.
Myslel jsem, že to přávě dělá hlavně uložení stabilizátoru, protože to mělo už dost zasebou, ale je to tam dál.
Takže poslední možnost horní uložení tlumiče? Nebo ještě prověřit něco dalšího?

[podvlada]

Nevím jestli už jsi to nevypisoval, ale dost často klepou třmeny brzd nebo destičky. Typický je, že to zmizí při lehkým sešlápnutí pedálu brzdy. Ani ještě není třeba zpomalovat, stačí, aby se to "opřelo".