K výšce - nevím teď, jestli se to řešilo v tom vlákně, co jsem odkazoval, ale u většiny modelů vždy zatím platilo, že 30 mm je takový rozumný strop, kdy by ještě měla jít doladit geometrie, stačí kosti stabilizátoru, a tak. U některých modelů se doporučuje podložit i další věci, u Forestera třeba uchycení zadního vlečného ramene, protože při zvýšení, jak se vyhne, přiblíží zadní kolo dopředu, podložením se narovná a kolo je pak zase symetricky v podběhu, u Outbacka podložit nápravnici, protože ten složitej multilink se příčí, odklony továrně nastavit nejdou a sbíhavost, která nastavit jde, nemusí jít nastavit jak by měla,... S XV zkušenost nemám, tak nemůžu slíbit, že je 30 mm v pohodě, ale případně bychom to řešili dál, nebo bych si je vzal zpět.
Někdo dozadu dává vyšší. Třeba o 5 nebo 10 mm oproti předku. Ono to nijak zásadně nevadí a pro lidi, kteří buď permanentně vozí LPG nádrž, nebo se předpokládá častější větší náklad v kufru to má smysl. Ale varianta 30 + 35/40 by už mohla znamenat, že by vzadu mohly být komplikace, nebo si to vyžadovalo podložit i další věci. Ani nevím, jestli tady na fóru máme někoho s XV, kdo podkládal... většina místních bláznů má Forestery a Outbacky
Každopádně výšku můžeme řešit až poslední. Na výpalky budu čekat týden dva a do tý doby výška nehraje roli.
Jinak jsem s XV spokojený, akorát by to občas sneslo trochu větší kufr. Za dva roky jsem najel 47 tisíc km, jezdím s tím do práce po okreskách 30 km tam a zpět a pak polňačky a trochu les v honitbě okolo baráku a na moje ježdění je to super auto 