Forester SG - vypadek části elektroinstalace

[mnov]

Dnes mi za jízdy přestala fungovat část elektroinstalace. Nejprve jsem zaregistroval jen nefunkční tachometr, za chvilku se přidala svítící kontrolka motoru. Pak blikalo protijedoucí auto a koukám, že ani nesvítím. Uhnul jsem na polní cestu, blinkr také nic a tam se to po přejezdu nerovnosti vše spravilo.
Závada se opakovala ještě jednou, když jsem čekal v autě a chtěl si otevřít okno. Po zapnutí zapalování okna nefungovala. Okoukl jsem zběžně elektroinstalaci v motorovém prostoru, nic nezjistil a od té doby se problém neopakoval.
Jsem na chalupě a k vyčtení závad mám jen telefon. Chybu to zaznamenalo P0519 (nefunkční volnoběžný ventil). Jenže ten je napájen přes "MAIN RELAY" a to by to museli chcípnout, protože napájí třeba i vstřikovače.
Prošel jsem schémata a do stejně nefunkčního stavu to dokážu dostat vytažením "'IGNITION RELAY".
To jsem rozebral a nechal hodinu připojené na laboratorním zdroji. Funguje bez problému.
Kdyby to zůstalo v nefunkčním stavu, tak není problém závadu najít, ale takto se mi to vůbec nelíbí.
Nesetkal se někdo s podobnou závadou?

[námořník]

Já jo, když jsem měl SF a volnej kontakt na baterce.

[mnov]

Pro jistotu jsem se šel podívat na baterku, mám tam EU verzi, ale kontakty jsou OK

[námořník]

. Mě měnili motor a baterku nejak zapomneli přidělat, ale ty výpadky byly krátký.
Jinak to je fakt skvělá závada, tak hodně štěstí .

[sima]

Sakvá, tak tj teda mrzutá závada, to jsou špeky, snad na to přijdeš, já bych teda na to nedošel, ale ty jsi v tomto zdatný, nicméně bude to nejspíš oříšek, byl by i beztak pro mnohé jiné zkušené

[outback]

Většina záhadných závad, co jsem kdy utrpěl, souvisela s uzemněním. Zkontroloval bych uzemnění baterky a všech souvisejících komponent.

[mnov]

Kostry jsem zkontrolaval ještě na chalupě.
Bez závady jsem s tím dojel domů. Nyní bych potřeboval, aby se závada projevila znovu a trvale.
Jinak budu asi muset demontovat celou desku pojistek pod palubkou a vše tam prohlédnout.
Jestli je v tom plošný spoj, tak bych předpokládal problém tam.

[mnov]

Tak jsem to rozebral:

Plošný spoj tam není, je to poctivě z ohýbaných plechů:

No nic budu to ještě hledat.

[námořník]

Škoda, že jsi to nenašel .

[VDC]

Fuj, tyhle fotky mě deprimujou, jak nejsem dráteník.

[mnov]

Závadu jsem nenašel, ale na 99%, nebylo sepnuté "'IGNITION RELAY".
Cívka tohoto relátka byla vypínána alarmem od Jablotronu. Tam jsem také žádný problém nenašel, ale vzhledem k tomu, že motor jde s odpojeným relé nastartovat, jsem to zrušil. Tenkrát při zapojování imobilizeru se jen podívám do schémat a blokuji relé zapalování dle jeho názvu. Že to bez něj jede, mě nenapadlo.
Od té doby se závada nevyskytla.

[Gringo]

Myslim, ze mam podobny problem.
Dnes jsem po dvou dnech zkousel nastartovat a nic. Az pak jsem si vsiml, ze mi ani neukazuje tachometr, kolik mam najeto. Hodiny ale ukazuji cas. Taky si muzu rozsvitit lampicku vevnitr, nastavit zrcatka, ale uz nemuzu pustit radio nebo stahnout okynko. Svitit se nesviti, ale kdyz pouziju kolibkovy vypinac u volantu, tak se sviti.

Aktualne bych potreboval poradit, jak zamknout kufr. Dvere zamknu zevnitr, ridicovy klickem, ale kufr? Central totiz nefunguje.

Edit: Uz to jde, baterka zemrela.

Jinak kufr se manualne zamyka tak, ze vzadu kousek od zamku je kulata krytka. Tu sundat, strcit prst a poslepu nahmatat packu. Stlacit dolu, smerem k zamku. Nevypada to, ze by to neco delalo, ale po dalsim zavreni uz kufr nejde otevrit.