Bartovo Forester S-Turbo

[wenzel]

Máš nejhezčí S-Turbo co jsem kdy naživo viděl. A tvoje pohnutky k prodeji chápu. Klidně bych se nebál třeba 140k. To je cena, kterou bych třeba já osobně byl schopnej akceptovat. Kdokoli bude chtít S-Turbo, pěkný S-Turbo na ježdění a radost, lepší teď po Evropě nenajde. A případnou inspekci před prodejem bude s největší pravděpodobností dělat někdo odsud, což je tvá obrovská devíza. Snad chápeš jak to myslím.Jo a vlastně bych byl rád,kdyby jsi mě ještě stihnul někdy svézt

[barts]

Nikdo mi prodej Forestra vůbec neulehčuje :D. Sám vím že toho budu litovat a na auto vzpomínat a proklínat se že sem si ho nenechal :D. Ale jak jsem psal bez prodeje se neposunu dál. Hlavně Forejs je takřka bez investic. A všechno důležité je na něm hotové a vím že bude dalších spoustu let bez problému jezdit.
Ale příští rok mám 30 a už bych se s autama chtěl klidnit :D. A peníze dávat spíš do "základů" rodiny. Hlavně vím že do Rézy zase spadne klidně 150 tisíc a že už je tady vetší riziko zaklepanýho motoru :D.
Ale nikdy sem si nepředstavoval že bych si takový auto mohl koupit, hlavně mám strach z údržby. Ale nájezd s WRXem by byl třeba max 4000 za rok.

[VDC]

Já jsem se ti tu k tomu nevyjadřoval, protože je to házení berel tchýním. Rozhodl ses, že potřebješ Imprezu, tak holt to tak musí bejt.
Já tohleto nechápu, protože to mám nastavený jinak a tahle automobilová prostituce a potřeba střídat auta, je mi zcela cizí. Ale jsi mladej, tak holt si ty sny potřebuješ plnit.
Hlavně, když na konci toho řetězce neskončíš u nějaký naftový mrdky, co málo žere, jako někteří bývalí Subaru srdcaři.

[spm]

To byla teda podpasovka Tomasi

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[seatik]

Z Forestra XT do WRX je ve vší úctě krok zpět. Forester je sleeper, od wrx se to tak nějak čeká...jezdí v tom kdejaký Pepík, je jedno, jestli najedeš 4000 nebo 10 000km, stejně to do servisu dáš , auto stárne i když nejezdí. Pak si budeš rvát vlasy, cos udělal za chybu. A hele, taky sem si chtěl upravovat Forestra, ale nakonec zjišťuji, že pro mnoho lidí má největší cenu originální stav. |Čím budeš starší, tím více se budeš bát tomu dát za uši, na WRX se vybodni, když už, tak jdi do STI. Racionálním myšlením je tento přechod nesmysl.

[Tapan]

Vašku, tohle si úplně nemyslím. Měl jsem XT 130 kW, máme teď atmo Rézu 92 kW a i když je to jen usoplená atmoška, tak to chování podvozku (ano, vím, že je prakticky stejnej) je díky nízkýmu těžišti úplně jinde. Podvozek je série, takže náklodny v zatáčkách samozřejmě existují, ale proti Foresteru je to nebe a dudy. Forester je skvělej univerzál, ale ta Réza je na okreskách prostě hravější a zábavnější, a to navzdory slabšímu motoru (zas je to MT vs. AT ve Foresteru, ale stejně je tam skoro 40 kW rozdíl, jo, XT mělo akceleraci, ale ta hravost v zatáčkách mu chyběla). Takže si nemyslím, že WRX je iracionální blbost, každému sedí něco jiného (a může to fakt být klidně jen o tom, jak vysoko sedíš) Svoje závodnická léta mám už za sebou, na daily by mi dávalo asi větší smysl WRX. Víkendovka klidně STI, ale osobně bych jeho potenciál nevyužil.

[Mira]

Ano, WRX i forester mají stejnej podvozek, ale co píše Tapan je fakt. Impreza je řidičsky top svezení. Ale já už bych z ní nevylezl, musel jsme do vyššího auta. A vytřít někomu zrak je mnohem lepší s tou krabicí od bot s poštovní schránkou.

[barts]

Já jsem se ti tu k tomu nevyjadřoval, protože je to házení berel tchýním. Rozhodl ses, že potřebješ Imprezu, tak holt to tak musí bejt.
Já tohleto nechápu, protože to mám nastavený jinak a tahle automobilová prostituce a potřeba střídat auta, je mi zcela cizí. Ale jsi mladej, tak holt si ty sny potřebuješ plnit.
Hlavně, když na konci toho řetězce neskončíš u nějaký naftový mrdky, co málo žere, jako někteří bývalí Subaru srdcaři.

Jako taky bych rád zůstal delší dobu u jednoho auta ale, nikdy nevím kdy mi to skončí, jak časem přijdou důležitější investice.... Nafta nehrozí. Subaru potřebuju do konce života

Z Forestra XT do WRX je ve vší úctě krok zpět. Forester je sleeper, od wrx se to tak nějak čeká...jezdí v tom kdejaký Pepík, je jedno, jestli najedeš 4000 nebo 10 000km, stejně to do servisu dáš , auto stárne i když nejezdí. Pak si budeš rvát vlasy, cos udělal za chybu. A hele, taky sem si chtěl upravovat Forestra, ale nakonec zjišťuji, že pro mnoho lidí má největší cenu originální stav. |Čím budeš starší, tím více se budeš bát tomu dát za uši, na WRX se vybodni, když už, tak jdi do STI. Racionálním myšlením je tento přechod nesmysl.

Proto jsem upravovat Forestra nechtěl. Vím že to spíš hodně ztrácí na hodnotě. A hlavní je spíš orig stav a hezkej s minimem koreze. A doplňky spíš dobový. když se koukám po WRX taky bych chtěl sérii ale hezkou

Vašku, tohle si úplně nemyslím. Měl jsem XT 130 kW, máme teď atmo Rézu 92 kW a i když je to jen usoplená atmoška, tak to chování podvozku (ano, vím, že je prakticky stejnej) je díky nízkýmu těžišti úplně jinde. Podvozek je série, takže náklodny v zatáčkách samozřejmě existují, ale proti Foresteru je to nebe a dudy. Forester je skvělej univerzál, ale ta Réza je na okreskách prostě hravější a zábavnější, a to navzdory slabšímu motoru (zas je to MT vs. AT ve Foresteru, ale stejně je tam skoro 40 kW rozdíl, jo, XT mělo akceleraci, ale ta hravost v zatáčkách mu chyběla). Takže si nemyslím, že WRX je iracionální blbost, každému sedí něco jiného (a může to fakt být klidně jen o tom, jak vysoko sedíš) Svoje závodnická léta mám už za sebou, na daily by mi dávalo asi větší smysl WRX. Víkendovka klidně STI, ale osobně bych jeho potenciál nevyužil.

Tak nějak souhlasím ten výkon u WRXa je už jen bonus ale spíš ten podvozek a celkově. Co mám druhý auto mazdu 110kw, tak ta má sníženej podvozek a v zatáčkách je to naprostá pecka a úžasný svezení. Ani se to nehne ale trochu jí ten výkon chybí byt' na 1300 kg jede hezky. Ale je dost tvrdá a hlavně nízká. Přítelkyni na daily se to moc nezamlouvá . Ona její vlastnosti moc nevyužije a spíš ji štvě jak je to nízké.
Forejs a zatáčky moc neladí. Hezky to jede jenom rovně.
A rád bych právě tyhle dvě auta dal dohromady.
Proto bych to směřoval nějak Outback a réza. Pak kdykoliv rézu můžu poslat do světa a zůstane jenom Outback kterej mi poslouží na svěchno.
Jako STI mě asi nenapadla to už je asi moc cenovej skok :D

[VDC]

To byla teda podpasovka Tomasi

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

Trošku jo, ale nemůžu si pomoct. Tyhlety obraty o 360° já prostě nechápu.

Jako taky bych rád zůstal delší dobu u jednoho auta ale, nikdy nevím kdy mi to skončí, jak časem přijdou důležitější investice.... Nafta nehrozí. Subaru potřebuju do konce života

Kéž se ti to podaří.

[spm]

Trošku jo, ale nemůžu si pomoct. Tyhlety obraty o 360° já prostě nechápu.

Tak ja to alespon neprodavam, takze jsem jenom vecnej sberatel srotu


Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[Mira]

Forejs a zatáčky moc neladí. Hezky to jede jenom rovně.

Nesouhlasím. Pořád je to impreza, jen vyšší, takže zatáčky to řeže pod plynem náramně. Proti běžné silniční komerci je to jinej vesmír.

[VDC]

Tak ja to alespon neprodavam, takze jsem jenom vecnej sberatel srotu


Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

To nebylo myšlený na tebe, ale na Dejva.

Odesláno z mého SM-N975F pomocí Tapatalk

[spm]

Ja jsem po svem poslednim genialnim napadu trochu vztahovacnej

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[Metuzalem]

spm: Říkal jsem si, že kdybys jako nepotrefená husa držel zobák, že by ta spojitost snad ani nikoho nenapadla

[hamoun]

Přesně ... mi trvalo, než jsem to pochopil i po tvé připomínce...
Ale já jsem obecně pomalejší

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk