Samův OUTBACK BP 2,5i

[gerda]

Dobrá práce Same

Jinak švýrarský ovčák je fakt pěkný Valašská ovčanda si spolu dobře pohrály, i když ne teda zrovna s tou Samovou fenkou. A Šíma mají v rodině taky jednoho.

[tomous]

Dík. N tý fotce o stranu před nebyla vidět hlava... My právě máme čuvače.

[Tomiq]

Same pěkný pokoukání, hezky se staráš

[samvaculik]

Díky, Tome

[samvaculik]

Ahoj kamarádi,

řeším teď teď takové 3 problémy na mém Outbacku. Mám najeto 352 000, tak se ani moc nedivím. Ještě jsem se s tím nikdy nesetkal, tak budu velice rád za jakoukoliv radu.

1. V motorovém prostoru, z pohledu jízdy vpravo vzadu u motoru mi teče olej. S největší pravděpodobností to kape od AVCS solenoidu (VVT). Půjde asi o ten o-kroužek, ale Subaru ho neprodává samostatně. Jediná možnost je koupit si celý solenoid za pár tisíc, což se mi kvůli o kroužku nechce. Máte tip na nějaký aftermarket o-kroužek? Motor EJ253, model BP

2. Při jízdě v terénu do kopce a prudkém přidání plynu mi cvaká pravé přední kolo, i když mám volant rovně. Asi homokinetický kloub u kola? Podle záznamů z historie oprav by měl být původní. Při jízdě to zatáčky někde na parkovišti nebo prostě při běžném provozu zatím nekřupe. Případně - měnit oba klouby, tedy i levou poloosu? Nebo je to zbytečné?

3. Někde v okolí katalyzátoru mám ve svodech malou dírku. Akorát dírka se nachází pod krycími plechy. Dá se plech od svodů sundat a pak tam půjde vrátit zpátky? Ty šrouby, které drží ty plechy u sebe, nevypadají už dobře. Takže ukroutit staré a dát tam nové šrouby?

Díky všem za případné rady!

[HonzaCZ]

Ad 3) Jak do těch plechů hrábneš, tak se uvolní a budou rozonovat. Tak si pořiď nový spojovací materiál a plochou kamnářskou šňůru a natáhni jí pak mezi trubku a ty plechy/objímky. Viz viewtopic.php?f=39&t=3116&start=1125#p529895

Ostatní bohužel netuším.

[Cliffer]

Ad 2) mě poloosa klepala (zvuk jak když přejíždíš mělkou díru) i při jízdě na silnici. Ale jen někdy, při průjezdu stejnou zatáčkou. Jinak mi byla vyměněná jen jedna (cca 6 let nazpět) a všechno funguke jak má.

[samvaculik]

Chlapi diky!

Zdroj tekoucího oleje je asi tlakové čidlo oleje

[Thomass]

1. Nad O kroužkem bych moc nespekuloval, když jsem jeden z těch solenoidů měnil dal jsem nový z univerzální sady od Wurthu a je tam řekl bych tak 30 tis bez kápnutí.

2. Bych tipoval vnitřní kloub na poloose, dělalo mi to taky. Výměna u mě byla celkem zapeklitá, jak to tam mělo vůli, tak mi to trochu srazilo hrany na tisícihranu, na terý je kloub nasazený, chtělo to precizní práci s rozbruskou... Ale jinak jsou potřeba akorát segerový kleště. Jo a doporučuju koupit originál, aftermarkety nemají zajišťovací kroužek, pak je montáž vééélikej vopruz.

3. V dobré víře jsem si celé plechování rozdělal, vyklepal a složil s novými šrouby, rezonování se natolik zhoršilo, že jsem se vrátil k systému, stáhni to dokola eskapáskou

[samvaculik]

Ahoj Tome,

díky za reakci. Bylo to olejové tlakové čidlo. Propouštělo to přes konektor.

2. Na kovový zvuk jsem přišel předevčírem, dělá to rameno, jak bouchá o kasali - vyjetý silenblok

3. Ano, proto radši nechávám ty plechy na pokoji :D