Samův OUTBACK BP 2,5i

[samvaculik]

Je to předražené, bohužel, ale asi nic lepšího nešlo sehnat, co by vydrželo teploty od katu dlouhodobě. Teď po půl roce drží pořád dobře a předpokládám, že vydrží ještě dlouho.

[VDC]

Same já tam mám ty nejlevnější manžety, co šly koupit. Stály před 7 lety 260 kč/ks v autokelly. Vím, že se tvrdívá, že originál je jakože jistota, že to vydrží. A chápu, že když si to člověk neumí opravit a musí s tím někam do servisu, že to je argument. Já šel tenkrát po ceně, protože vyměnit to je práce na chvilku i s tím rizikem, že to nevydrží tak dlouho. No a po těch 7 letech si troufnu tvrdit, že kupovat originál jsou v tomhle případě zbytečně vyhozený peníze.

[samvaculik]

Tak to rád slyším! No, mám na autě zbylých 7 manžet nevyměněných (nebo dávno měněných), tak už budu vědět! Díky.

[spm]

Já teď tímhle trpím taky Manžetu mám teda asi v pohodě, ale prolíná mazivo na jejím konci, takže by to asi chtělo vyměnit sponu... nicméně se svýma prackama mám strach udělat i tohle, abych to ještě nezhoršil (Ono to teda prolíná fakt trochu, ale zrovna včera jsem s tím jel na kopec na nějakou turistickou atrakci a jak jsem jel pár kilometrů malou rychlostí do velkého stoupání, tak se patrně katalyzátor rozpálil víc než normálně a smrdělo to celkem fest )

[samvaculik]

Tu sponu zvládneš! Jen ji musíš opravdu rovnoměrně stáhnout. Ale mnohem pohodlnější je si celou poloosu vyndat.

[VDC]

Žádná jiná manžeta mi zatím nepraskla, jen ty přední vnitřní. Obecně jiný, než ty vnitřní praskají minimálně.

Jeníku přepáskovat to zvládneš, i když pod autem je to teda vopruz. Není tam moc místa.

[spm]

Ja mam teoreticky k dispozici jamu. Ale nemam na ty pasky kleste, nevim jak strihnout tu starou pasku, aniz bych znicil manzetu... a celkove bych to radsi trenoval na cizim aute

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[Tapan]

a celkove bych to radsi trenoval na cizim aute

Vždyť můžeš. Před Globusem jich parkuje dost, ne? Montérky, brašnu s nářadím a jdi na to A dobrý boty, až se někdo vrátí z nákupu dřív než jsi čekal

[VDC]

Kleště na pásky nemám taky. Zmačkávám to štípačkama. A střihnout starou pásku lze taky štípačkama, nebo přetrhnout, nebo rozepnout, podle typu.

[podvlada]

Taky už mě to potkalo, psal jsem zde.
S trochou opatrnosti se dají použít ty původní originální, ale ani na těch aftermarket univerzálech to neni nic hroznýho, zmačknout se to dá ledasčím. Samozřejmě kleště na to určený budou nejlepší, ale cílem je to prostě zmačknout, aby se to stáhlo, jen to neštípnout
Navrhuju tu manžetu pod páskem namazat, aby se mohl pásek volně posunout při tom krimpování. Aby to tu manžetu nějak nezkroutilo a nesákla pak mazivo.

[samvaculik]

Výměna předních těhlic, ložiska SNR, čepy SKF, brzdy ATE, PP axiální táhlo Bilstein, klínový řemen klimy - srpen 2021, 273 tkm

Při plném rejdu doprava se od spodu ozývalo takové lupání/křupání. Tak jsem v klidu dojel domů, lehl pod auto a zkusil jsem v živých rukách zahýbat s pravým axiálním táhlem, byla v něm vůle, ač bylo před rokem měněno.

Na tuhle výměnu jsem si netroufal, neměl jsem na to vhodné nářadí, tak jsem to dal kamarádovi Míšovi Dohnalovi, ať to vymění a potom ať to rovnou pošle na geometrii. Ještě se mi zdálo, že spodní čepy už nejsou nejmladší, tak ať je vymění taky - chyba! Čepy byly pravděpodobně původní a jak asi znáte, nešly ven. Několik chlapů na tom strávilo půlku dne a pořád to nešlo ven - zkrátka se čep stal součástí těhlice. Já měl nervy, protože za týden jsme měli odjíždět na dovolenou do Chorvatska.

Takže vyměnit těhlici, s tím šly nové čepy i ložiska. Nové těhlice jsem kupoval ze Subatechu, 1500 Kč za jednu. Byly teda osazené čepy, ale naštěstí šly krásně ven, včetně toho bočního pojišťovacího šroubu. Rovnou jsem těhlice i očistil a natřel Hammeritem. Ještě mi doma ležely i nové brzdy - ty staré hrozně kopaly, tak jsem je k tomu přihodil, ať tu těhlici rovnou osadí i novými brzdami. V poslední řadě jsem nechal vyměnit klínový řemen, protože ten starý po zapnutí klimy už lehce pískal (video pískání zde: [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=0wD7RrzYQr0[/youtube]) Takže téměř všechno nové, alespoň budu mít na dlouho klid, doufám. Geometrie proběhla bez problémů a stihlo se to před dovolenou! Celková cena za vše byla 14 tisíc.

Ty staré těhlice jsem si vzal domů a budu zkoušet vyndávat ty staré čepy, možnosti jsou rozpálit to do běla nebo zkrátka nějak mechanicky odvrtat - alespoň se na ty dlouhé zimní večery nebudu nudit. Pokud se mi to povede, tak ty těhly taky očistím, natřu hammeritem a nabídl bych je k prodeji, pokud by někdo měl zájem.

[VDC]

Hezký !!!

[petr]

to je stejně zajímavé , mi ty čepy jdou na autech vyndat celkem snadno, stačí zapáčit, případně bouchnout a jsou venku, přitom zarezlé mám všechno možné a kde co nejde povolit, ale s čepama jsem problém neměl nikdy, nedávno jsem odvrtával ten šroub co ten čep drží, ten mi vyndat nešel a urval jsem ho , holt debilní systém a mizerný materiál, teď už tam mám šroub zkrz a matku na radu místních tady a bude klid

[VDC]

Je to hodně o tom, kde to auto během života jezdilo. Ale že by to vůbec nešlo ven, to není moc obvyklý.

[samvaculik]

Dneska jsem to schválně znovu zkusil, před tím jsem to poradne nastrikal uvolňovačem a nechal nějakou dobu působit, potom jsem po tom mlátil do správných míst co se dalo a nic. Musím sehnat hořák nebo autogen.