Přívěsy a vozíky - rady, zkušenosti, doporučení

[dracekvo]

Jo, kolečko se dá dodělat. Ale aby to pak celé komplet nevyšlo dráž, než si koupit vozík rovnou s kolečkem

Mě osobně ten agados příjde takovej ošulenej. Přesně jak píše Bart, že si tam byl nucen dodělávat výztuhu.
Vozíky z polska jsou proti tomu daleko bytelnější za podobné peníze.

EDIT: 15 tis za sklopku je dobrá cena. Do toho bych šel.

[Doro]

Hledám přívěsnou bradavici na kuli, neco, co uveze přes tunu, ale samotné bude vážit co nejmíň. Celková hmotnost vozíku, tj. maximálka je mi buřt, bo už možu tahat cokoliv jen dle okamžité hmoty. Co sem podumal, tak to vidím asik takto:

* Jednoznačně brzděný a ideálně jedna náprava, ale to je jak zjišťuju už problém ....do 1,8t by mi ale stačilo
* Rozměry ložné plochy v šířce min. 1,6 m a v délce 3,0 m ...to je minimum
* Kola vedla už pak vycházijó na celkovou š. 2 m, což už je docela darda, tedy tuto cestou a celkovou šířkou spěš ne a taky sú tyto typy těžší. Plato jako takové sa možná bude hodiť, takže spešej kola pod plotňu, co už.... edem to vyšší těžiště je tam naprd
* výrobce je ně buřt, stačí, dyž to bude funkční a co najlehčí, materiál taky není zásadní

Našel sem jako možnost Brenderup 4310 TB...... co sem hledal, tak je najlehčí. Ono obecně, co prohledávám, tak třeba dvě nápravy a provozní hmota půl tuny při max. 750 kg je prostě blbost....dyť na to nejde nic naložit . Po bazarech teho taky moc není, ale je to buřt, estli nový nebo jetý.
Forest sice može tahať max. 1,5t, ale jiné stroje využijí i max. hmotu.
Cu to na převozy UTV, strojů a matrošu, kerý je občas delší a těžký a na 750kg vozík to nedám nebo nebudu riskovat, bo nemá brzdu.

Máte nejaké zkušenosti nebo návrhy? Co vím, tak mosí tam být zajištění brzdy pro couvání do kopce, jinak je to naprd. Eště prolustruju vozíky z Velk. Meziříčí, estli neco majijó.

[VDC]

Marku když jsou kola pod korbou a jsou to ty klasický 195/50 R10, tak to těžiště rozhodně vysoko není. Chápu tvůj požadavek a kdybych vybíral já, tak bych jednoznačně šel po vozejku na těchhle kolech s kolama pod korbou.

[dracekvo]

A jaké nosnosti má ten vozejk s těma pidikolečkama?

[Doro]

Ono s těmi 10" koly je teho k výběru meněj, ale hledám. Ony zas ty malé kola v terénu asik taky nic moc, ale zkušenost nemám. Chcelo by to vyzkúšať, edem není jak.

No a je to fakt bída. Koukal sem na agados a jejich web sa ně po chvilce naprosto zhnusil - nepřehledné, chaotické, pomalé, chybí cena (jako cena bez daně je mi fakt k prdu). Chybí i základní parametry v popisu (asi je to tajné nebo ví, proč to neuvádět ), neodpovídají položky, prostě děsběs
A to měli krásně přehledný a funkční web, dyž sem tam kupoval svůj první vozík. Hold, pokrok nezastavíš..... co už.... šlo to do kopru, ale je to vzdušné a moderní a je třeba v tem dlúho šťourat, aby neco vypadlo , tak je třeba hledat jinde.

[VDC]

A jaké nosnosti má ten vozejk s těma pidikolečkama?

Index nosnosti těchhle pneumatik je 98N, což je 750 kg na gumu. Takže dvouosák může mít v podstatě 3 tuny nosnost. Běžně se tyhle kola používají na podvalech na auta.
V terénu to pochopitelně bude mít limity, kvůli světlé výšce. To je bez diskuse. Život je o kompromisech a člověk musí zohlednit svoje priority. Já bych radši plato s malejma kolama pod károu, než velký kola vedle.

[dracekvo]

Aha zajímavé, sem ani nevěděl, že takový vozejky dělaj s R10. Ono to na foto vypadá skoro stejně. Myslel jsem, že je to záležitost dvouosých podvalů.
Jám mám kola pod vozíkem, ale klasické R14. Je to výhoda i nevýhoda. Výhoda je, že je vozík vyšší, takže se z něho úplně suprově sundavaj pytle, ztracený bednění a tak. Taky jde z něho schrnout lépe hlína. Taky jde použít jako pracovní stůl
Nevýhoda vejšky je, že se na něj blbě najíždí s motorkou, nebo traktůrkem. A taky už sem měl jednou skoro na mále, když jsem na něm vezl plné IBC600L. Těžiště vysoko a svah byl do boku.

[VDC]

Jo, ty malý kola nejsou nic atypickýho. Stejně tak není nic neobvyklýho vidět vleky s třemi osami na těchhle kolech, když je potřeba větší nosnost.
Je to o preferencích každého. Doro psal jako jeden z primárních požadavků převoz UTV, takže chápu, že by chtěl co nejnižší těžiště. UTV, kor na pásech, je vysoký jako kráva. Proto jsem vozejk na těchhle kolech zmínil.

[dracekvo]

No jo, ale ten Brenderup 4310 TB, když se na to podívám, tak mi to příjde jako snejtovanej plech.
Na svém 750kg vozejku mám ten připojovací trojúhelník asi tak 2x masivnější. Váhu mám zhruba stejnou cca 350kg. Vozím tam když potřebuju cca 1 tunu a o vozejk se nebojím.
Ono chcít nosnost a co nejmenší váhu je asi docela protichůdný požadavek. Kamarád má o něco větší vozejk, taky na 750kg a když ho pořádně naložil, tak se mu normálně ohnula ta část za nápravou.
Po této zkušenosti jsem právě volil vozík poněkud masivnější konstrukce.

[VDC]

Já jsem před pár lety koupil nebržděnej dvouosej Brenderup tady od Jaromíra, nabouranej, s tím, že ho postavím znovu a budu ho mít na papírech. Ještě jsem se k tomu nedostal. Nicméně jsem ho rozebral. A rozebrat mi ho trvalo necelý 2 hodiny s akuvrtačkou. Je to totálně snejtovaná plechovka a ty peníze, co chtějí za novej bych jim za to nikdy nedal.
Máš pravdu, že lehkej vlek s velkou nosností je trošku protimluv. A teď je otázka, co je to lehkej vlek. U dvouosáku s nosností dejme tomu 1.5 tuny bych považoval za lehkej vlek třeba 4 metráky váhy.

[Doro]

Tos ňa Tome moc nepotěšil. Fotky podvozku sem neviděl, takže netuším, jak to vypadá - asik je to zas tajná informace, ale budu hledat..... vcelku mazec, to snýtovat. Tedy bude potřeba to řádně prozkoumat, jak je to provedeno. Oslovím aj agados, ale nechám si poslat nabídku, bo ten jejich web je prostě hnus.
Ona ta hmota sa dá pořešiť např. ocelí s vyšší pevností, tj. S420 nebo S460, pak de hmota dolů a pevnost zostane. Taky třeba nosník s otvory může něť vyšší pevnost než plnostěnný, viz. centroplány a nosníky letadel, kde sa takto řeší.
Narazil sem na Anssems psx2 ... https://auto.bazos.cz/inzerat/148593081 ... 2000kg.php ...taky zajímavá možnost.
Bude to hold trvat, než sa neco sežene.

Každopádně, dík za postřehy, bo jak sa v tem čék neorientuje, je to naprd a riziko pasti.

[OK2MDK]

Kdybych veděl, že to uživím, tak tohle má soused, nádhera:

https://www.alaspro.cz/privesy/jednostr ... 00x1560mm/

Ale mají teda nějakou verzi 3 strannou.

[Doro]

To je sice pěkné, ale cenově mimo. I hmotnostně vysoko, bo manipulace ručně je už hodně problém. Ale llíbilo by sa ně to, to je jasné .
Co sem zkoumal, tak třeba aj "NEPTUN Nordica - 2000 kg (2x 1000 kg) - 320x170x40 cm kola pod"asik nebrat, bo svařenec + nýtování..... ono je jich věc podobně řešených
Tak sem to trochu prohledal a mám nejaké ty favority.
https://www.alaspro.cz/kola-pod-loznou- ... -10--pneu/
https://www.agados.cz/prives-vz-35-expr ... g-10-/-cz/
nebo levnějš
https://www.agados.cz/prives-vz-35-expr ... 0-kg-/-cz/ (...zde je tajná řada údajů nebo sú tam napsaté blbostě)
https://www.vezeko.cz/cs/privesy-a-nast ... argo-light ...(CARGO Light D 27.3 ... https://www.vezeko.cz/cs/privesy-sklade ... -273-light)
https://www.provleky.cz/katalog/privesy ... -19555r10c
aj totok vypadá zajímavě - optám sa na podrobnosti https://auto.bazos.cz/inzerat/148593081 ... 2000kg.php

A pěkný přehled https://www.privesylitovel.cz/privesy/b ... 00-3500-kg

Je to velké utrpení, sa v tem hrabať, hledať a porovnávať, bo ty údaje často nesedí nebo chybí úplně. Výška ložné plocha, celkové rozměry aj. údaje sú tajné, hlavně u agadosu, tam nekdy nesedí ani popis.

[suubaru]

http://www.privesybobek.cz/Ceniky.aspx
Jednoosý 1800 kg

[VDC]

Líbí se mi to Vezeko. To je hezkej vlek.