Moje první zkušenost se subaru

[HonzaCZ]

Fakt nevím, čím se to lišilo. Ale dokupovat se ovládání nemusí. Dá se to říznout.

[Tapan]

Jo, a prostavit pájenýma drátama. Doufám, že mě to nečeká

[HonzaCZ]

No ono záleží. Já to víc nezkoumal, ale v podstatě tím rádiem jde jenom informace o podsvětlení, která jde i po UARTu z jednotky klimatizace. Jako rejpat bych se v tom nechtěl. Ale raketová věda to taky nebude.

[spm]

Napajet dratek na plosnak mi prijde jednodussi, nez vymotavat roztrhanej remen z motoru... jen tak pro porovnani

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[zdenek675]

Ten řemen Vám roztrhal vodní kámen . Tak se nerouhej a pracuj.

[Vx1998]

Tak kluci po delší době se ozývám, snad už brzy bude ženich a audi pujde do světa. Často tu čtu o seřízení ventilu? Motory tipu boxer neznám, ale vůle ventilů sem seřizoval naposledy na traktoru ze 70 let. Musí se to u boxera dělat každých třeba 50 tisc.km? Jináč koukal jsem i v realu, forester se mi líbí víc ale zase tak veliký není takže to nakonec vypadá na outback 2.5.. neni větší ale když už krabici tipu forester tak bych si představoval určitě větší auto. Takže zustanu u karoserie jakou jsem měl vždy, combi

[spm]

Pokud to bude jezdit na lpg, tak mozna ano, na benzin to vydrzi podstatne dele. Outback jinak je vetsi nez forester. Vsechny ty auta generacne dost rostly, takze posledni forester uz ma rozmery starych outbacku, nicmene ve stejne generaci byl forester vzdycky o dost mensi.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[Tapan]

spm: první a druhej Forester (tedy do 2008) byl výrazně menší, než Outback, protože to byla v podstatě Impreza na chůdách. Od 3. generace je sice Forester pořád kratší než Outback, ale objem úložných prostor dohání tím, že je to oteklá krabice

Vx1998: ventilový vůle se mají po 60 tkm kontrolovat (při provozu na LPG po 30 tkm). Seřízení je potřeba v podstatně delších intervalech, na benzín obvykle nejdřív kolem 200 tkm, na plyn to může být častěji. Mnoho lidí, co jezdí na benzín, to nemusí seřizovat nikdy.

[spm]

No SHcko objemove vetsi, nez treba BH teda neni, pokud se nepocita objem pod podvozkem nebo takneco ten kufr na nem je vylozene k smichu a ikdyz jsem ho nacpal az po strop, tak jsem tam porad dostal tak polovinu veci proti BH. I v SJ je ten kufr porad papirove o trosku mensi, byt to auto uz je sirsi a na delce mu chybi par centimetru.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[vena]

Jinak u benzínových Honda motorů, třeba 2.4 /148 kW se taky stelujou vůle....

[HonzaCZ]

Jak který motory. Starší SOHC měly kontrolu s případným seřízením po 100 000 km. DOHC, třeba 3.0R, tam se seřizuje pomocí podložek a tam ani interval uvedenej není. Asi se počítá, že se to bude kontrolovat s výměnou těsnění pod hlavama.

Na LPG se doporučuje interval 3-4x zkrátit.

[spm]

Asi se počítá, že se to bude kontrolovat s výměnou těsnění pod hlavama.

Jakoze uz kazdejch 50.000km?

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[HonzaCZ]

Jj, pak už asi jo.

[Vx1998]

Jsem na 90% rozhodlý pro outback kolem roku 2001 cca, 2.5 121kw bez LPG a klidně i automat.
Takže mě tam ventily čekají, déláte si to většinou sami, je k tomu normalní přístup tak aby to průměrný Český kutil co si na octavce vymění brzdy, pružiny čepy zvladl také? diky nejvíce mě děsí audio, teď sednu samo se spojí bluetooth s autem a hraju bezdratově. S tím si budu muset ještě pohrát

[spm]

Kolem roku 2001 je to vsechno 115kW, ty vykonnejsi verze zacinaji od 2003 vyse (a vetsinou strasne zerou olej)

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk