Subaru SVX - manuál, 6st. STI dccd, R180, vibruje od 50km/h

[Fil]

Ahoj,

řeším takový smutný problém. Mám výše zmíněné auto. Je po prestavbe na man. prevodovku. Od 50 - 80 km/h masivni vibrace a tres celym autem. Pripadne nam, ze to jde od zadni casti, ale tezko urcit.

Kardan kompletní repase(křížky + středove uloženi + vyvaženi) = nepomohlo
Nové let pneu = nepomohlo
Nové zad. poloosy = nepomohlo
Nové silbloky. zad difu/napravnice = nepomohlo

Do 50ti absolutně v pořádku, auto se chová jak má, pak přesně v 50 zacnou lehké vibrace celého auta, lehce i do volantu, v 60ti už nabírají na síle a svůj vrchol mají mezi 65-80 km/h, kdy se auto celé třese. Vibrace jsou doprovazeny hukotem, ktery se tezko k necemu prirovnava. Jeho sila roste s vibracemi.

Paradoxne od 80 do cca 180ti(dál jsem nezkoušel) vibrace jak kdyby postupně odeznívají do ztracena. Přesto, tam stále jsou. Otáčky motoru na to nemají vliv, pouze rychlost auta. Je jedno jestli jedu z kopce, do kopce nebo zatáčím - projev je v zásadě stále stejný. Mám odzkoušeno, že pokud auto bude několik dní stát a bude chladnejsi počasí, projev celého problému nebude tak hrozivý, jako když se auto zahřeje a ještě je navíc venku horko. Ty zvuky i vibrace jsou jakoby vic tlumeny. Po zahrati vsak vse pri starym...

Je to fakt zvláštní, nevíme už moc co s tím...Jakákoliv pomoc bude nesmírně vítána. Rád případně vše upřesním.

Moc dík !

[rajnoch]

A kotouce s deskama si menil mel sem podobne problemy a vse vyresily kotouce od bremba s dirama

Odesláno z mého SM-G398FN pomocí Tapatalk

[seatik]

Ještě bych doporučil podívat se na dosedací plochy mezi kotoučem a nábojem. U bmw co sem mival mi to dělalo to samé v podobných rychlostech a byl to na přední nápravě zadni silenblok předniho ramena.

[Tapan]

No celkem základní informace - brzdění na to má vliv nebo vůbec? Dále - je rozdíl, zda auto táhne pod plynem nebo zda plachtí, případně při vyřazeném kvaltu? Zatočení na jednu nebo na druhou stranu se na tom tedy neprojeví...to píšeš...

[Fil]

A kotouce s deskama si menil mel sem podobne problemy a vse vyresily kotouce od bremba s dirama

Odesláno z mého SM-G398FN pomocí Tapatalk

Ještě bych doporučil podívat se na dosedací plochy mezi kotoučem a nábojem. U bmw co sem mival mi to dělalo to samé v podobných rychlostech a byl to na přední nápravě zadni silenblok předniho ramena.

Ještě abych upřesnil, celý problém začal až po té přestavbě( SVX se v manuálu nikdy nevyrábělo)před ní žádné vibrace. Je fakt, že jsme dělali i nové zad i před kotouče a destičky. Ty vibrace a ten hukot jsou však ve svým vrcholu strašně silný, máš pocit, jako by se mělo rozletět celé auto... Podle toho projevu by člověka určitě brzdy nenapadly. Měli jste ty vibrace taky tak silný ? Hučelo vám to také ? Tady to je vážně na úrovní, kdy se s autem nedá jet...

No celkem základní informace - brzdění na to má vliv nebo vůbec? Dále - je rozdíl, zda auto táhne pod plynem nebo zda plachtí, případně při vyřazeném kvaltu? Zatočení na jednu nebo na druhou stranu se na tom tedy neprojeví...to píšeš...

Brždění vliv nemá. Při jakékoliv zařazené rychlosti, je problém stejný. Když dám neutrál, nic se nezmění. Výkon auta, nebo jízdní vlastnosti jako takové jsou tím problémem nedotčeny. Při zatačení a plném vytočení rejdu vše ok, bez cvakaní apod...Pouze rychlost na to má vliv...

[strider]

blbej napad - co to zvednou na velkym zvedaku a roztocit zvednuty, a ze spoda koukat a poslouchat?
Intuice by me tlacila nekam k ty prevodovce kdyz se menila a zpusobila to, a vse ostatni relevantni si vyloucil. Vule v ulozeni? Vule ve finalnim prevodu, kterej jako jedinej neni zavislej na otackach ale te rychlosti? Civka dccd, zkusils manualne zavrit/otevrit jestli je zmena pri prenosu pomeru kroutaku?

[Fil]

blbej napad - co to zvednou na velkym zvedaku a roztocit zvednuty, a ze spoda koukat a poslouchat?
Intuice by me tlacila nekam k ty prevodovce kdyz se menila a zpusobila to, a vse ostatni relevantni si vyloucil. Vule v ulozeni? Vule ve finalnim prevodu, kterej jako jedinej neni zavislej na otackach ale te rychlosti? Civka dccd, zkusils manualne zavrit/otevrit jestli je zmena pri prenosu pomeru kroutaku?

ted jsme ve stadiu, kdy jeste vylucujeme ty méně náročně věci. Chceme ještě jednou zkusit upravit uhel kardanu na aute, zda se nám, že je přiliš zlomený. Zkusíme vypodložit středové uložení. Když definitivně vyloučíme kardan, přijdou na řadu věci, které jsi nakousl...

každopádně kluci, kteři na tom pracuji, jsou zkušení automechanici a tvrdí, že jim nepřipadne, že by to byl diff nebo převodovka. Měnili jsme tam i oleje na zad. difu a převodovce a nikde nevytíkal žádný bordel...
Když jsem se díval na YT jak zní rozbitý DCCD, bylo to jiné, než co mám já. Celé je to divné. Každopádně DCCD je nezapojeno, což jsem měl dopředu zjištěno, že znamená, že je v rezimu, kdy jde max kroutak na zadek, což je tady 59%.
Mohl by být problém s tím, že jsme tam nedávali orig olej od Subaru, ale Motul ? To by asi ale nebylo závislý na rychlosti.

[HonzaCZ]

Mně to zní na první pohled jako ložiska v převodovce. Tipnul bych kolem mezinápravovýho diffu.

[VDC]

No tipoval bych převodovka nebo spojka, když to začalo po přestavbě.

[Vrták]

Ahoj, tohle skoro zní jako typický problém, když máš rozdílný převodový poměr předního a zadního diferenciálu, což způsobuje, že přetěžuješ mezinápravový diferenciál, který pracuje pořád... někde na diferenciálech je kód podle kterého se dá najít převodový poměr, začal bych kontrolou tohoto než se pustíš do nějakých větších oprav...

[dracekvo]

A měnilo se jen pneu, nebo i disky?

[Fil]

Mně to zní na první pohled jako ložiska v převodovce. Tipnul bych kolem mezinápravovýho diffu.

díky za reakci. Proč myslíš, že mezináprava ? Já bych čekal, že když jakýkoliv diff, tak to bude dělat už od rozjezdu...

No tipoval bych převodovka nebo spojka, když to začalo po přestavbě.

Napadlo nás, že by to mohl být špatný setrvačník, jiný jsme však zatím nezkoušeli. Každopádně sešlápnutí spojkového pedálu na to nemá vliv. Převodovka řadí krásně hladce do všech stupňů. V rámci té přestavby se tam toho muselo vyměnit více.

Ahoj, tohle skoro zní jako typický problém, když máš rozdílný převodový poměr předního a zadního diferenciálu, což způsobuje, že přetěžuješ mezinápravový diferenciál, který pracuje pořád... někde na diferenciálech je kód podle kterého se dá najít převodový poměr, začal bych kontrolou tohoto než se pustíš do nějakých větších oprav...

Ahoj, je nějáká stránka, kde to zjistím ? Vím, že už sem si ten kod na zadním difu hledal, ale nic sem nenašel. Každopádně převodovka a z.diff jsou koupené od jednoho člověka a měly by být z jednoho auta, bohužel po smrtáku. Prodávající z SK na mě působil pozitivně, sám měl starou Imprezu GT. Vše je však možné...

A měnilo se jen pneu, nebo i disky?

Jenom pneu.

[dracekvo]

Takto se může chovat i hnutej disk.

[HonzaCZ]

díky za reakci. Proč myslíš, že mezináprava ? Já bych čekal, že když jakýkoliv diff, tak to bude dělat už od rozjezdu...

Protože vím o podobných příznacích. Dělo se to taky jenom při vyšších rychlostech a dělalo to neskutečnej kravál, jak kdyby se to auto mělo rozpadnout. A byly to ložiska kolem mezinápravy. Ale můžou to bejt klidně jiný v převodovce, akorát zrovna kolem tý mezinápravy mi to přijde jako celkem typický, protože ta je dost namáhaná, zejména jestli to je (bylo) auto s DCCD, kde si to můžeš manuálně zakmnout a dělat s tím blbosti. U aut bez DCCD to může odejít třeba po přidření nebo zadření viskospojky na mezinápravovym diffu - takže v podstatě to samý, jako když si zamkneš DCCD.

Ahoj, je nějáká stránka, kde to zjistím ? Vím, že už sem si ten kod na zadním difu hledal, ale nic sem nenašel. Každopádně převodovka a z.diff jsou koupené od jednoho člověka a měly by být z jednoho auta, bohužel po smrtáku. Prodávající z SK na mě působil pozitivně, sám měl starou Imprezu GT. Vše je však možné...

Třeba tady https://legacypic.uk/transmission/index.php , případně tady https://legacypic.uk/transmission/search.php . Oba odkazy máme kdyžtak ve wiki v sekci převodovky.

[Fil]

Takto se může chovat i hnutej disk.

Tak to tim nebude, protoze, kdyz auto bylo v automatu, tak to nic nedelalo. A disky jsou stale stejne. I tak diky !

HonzaCZ - DCCD to ma. V soucasne dobe vsak neni zapojeno(nemam na to potrebnou rid jednotku) coz znamena, ze diff je v rezimu plne otevreny, tedy jde max kroutaku na zadek. Mas hrubou predstavu na kolik v dilech, bez prace, vyjde oprava ? Pokud rekneme, ze by to byla nejaka horsi varianta, kdy by to bylo cely vysypany ? Za odkazy ti mnohokrat dekuji.