SubaruFanClub.cz

zdravim,

mam festra (2011, 2i FB20, SH, AT, 160t km, biely s ciernymi gumami)
pri poriadne vytocenych kolesach (vlavo) a reskejsom pridani mi nieco hrozne praska (ratatata) v prednej naprave.
vymenil sa homokineticky klb aj s loziskom aj s vnutornym homokinetickym klbom a furt.
vyzera to na predny diferencial.
mate niekto skusenosti? mate niekto odporucania/ceny/rady/telefonne cisla/modlitby/carovne letkvary a podobne?

dakujem

Ty díly, co jsi použil na výměnu, to byly originál nebo nějaká druhovýroba ? Jeden chlapec tu taky měnil poloosy na starším Forestru za druhovýrobní a byly na prd. Takže i když jsi vyměnil klouby, můžou být špatný. Kdyby byl v háji diferák, tak by dělal kravál na obě strany a i rovně. To by nedělalo jen na jednu stranu.

Tipuju misky / ložiska uložení tlumičů a nebo pružiny.

To by taky mohlo bejt, záleží na tom, jestli to v rejdu lupne při vytočení volantu, nebo to rachtá při otáčení kol.

velka vdaka za odpovede.

pouzila sa druhovyroba.

servisman si bol 100% isty, ze je to homokineticky klb. vraj absolutne typicky zvuk. pri davani dole zistil, ze je to uplne zapecene s loziskom, takze sa vymenilo aj to. stale to praskalo. volal znamemu so subaru servisu a ten mu tvrdil, ze velmi casto je to vnutorny homokineticky, takze vymenil aj ten. stale praska. pri skusani aj s kolegami so sondickou vravel, ze zvuk sa pravdepodobne siri z predneho diferencialu a prenasa sa/rezonuje cez kovove diely az ku kolesu.

praska to pri maximalnom vytoceni vzdy. musi byt v pohybe. myslim, ze sa to stale zvacsuje. pri otacani kolies dolava/doprava na mieste to nerobi.
rovno, doprava, alebo mierna zakruta vlavo nepraska. auto neposkakuje. dokonca mam pocit, ze aj pri maximalnom vytoceni to nepraskne ak sa rozbehnem velmi pomaly.

'misky / ložiska uložení tlumičů a nebo pružiny' to nevyzeraju byt. zvuk by sa siril asi inak. ale este skusime pozriet. dakujem.

po kratkej telefonickej konzultacii s dvomi subaru servismi to vyzera na problem s druhovyrobou. ze s najvacsou pravdepodobnostou to vraj diferak nie je. ze problem s neoriginal homokinetickymi klbmi je casty. vraj preto pouzivaju len original. ale tam sa da kupit len cela poloos. a ze najlepsie menit obe strany naraz. co by u mna znamenalo zhruba 2 tisic euracikov (51t czk).

ze som to ja blbec nepredal s dobrym svedomim pred tymito opravami. takto to uz nikomu nezavesim na krk a ked si zapocitam, co som do toho teraz nasypal a este budem musiet nasypat, tak mi z toho auta pri predaji zostane taka suma, ze to auto uz radsej zjazdim kym ho hrdza nezozere.

Nejsem překvapen. Druhovýroba stojí za prd.

Teda netvrdím, že na Forestera MY11 to jde, ale na BL/BP se dá koupit jenom homokloub samotnej. Jak vnitřní, tak vnější. Je to teda komplet s mazivem, manžetou, sponkama, ségrovkama atd., takže jeden stojí kolem 6k a druhej kolem 5k. Ale celá polovčela stojí 10k, tak nevím. Záleží, co všechno chce člověk měnit.

Jsou to teda ceny na BL/BP, jak jsem psal, tak na novějšího Forestera to může bejt jinak. Samozřejmě originály.

Nebo ma BL/BP vyjimku... libero to ma stejne idiotsky - jedine cela poloosa v cene 20+ (bohuzel nedavno zjistovano )

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

dakujem vsetkym, ale samozrejme specialne VDC, za konzultacky.
vramci zaruky sa vratil namontovany druhovyrobny homokinetak (vraj nejaky talian) a nahradil sa inou druhovyrobou (myslim, ze japaparts) a nastalo bozske ticho!

No tak super !!! Rádo se stalo.

Tak máš opraveno, dokonce i zase a tentokrát úspěšně druhovýrobou, super. Možná budu tvrdit bludy, ale japanparts by měl fungovat, dle toho co jsem zatím postřehl, náhodně a použil i já, i když jen blbůstky od této značky.
Mimochodem vzpomínám na repasi poloos, na mých prvních autech. V pravěku to nefungovalo, děs běs, buď hned, nebo později začla zase ťukat, klepat. Na dalším autě už fungovaly v pořádku vše, jakou výdrž by to mělo nevím, ale najezdil jsem s tím spokojeně pár desítek tisíc km a pak auto prodal, cena byla poloviční.
Ani nevím, jestli se repas ještě dnes nosí, dělá, mkrnu, tipuji, že už moc ne.
Ta darda za originál je drtivá nicméně je to jistota, měla by být, na slušnou výdrž jo. Ale taky bych se škrábal za uchem za takový kousek, část podvozku a zvažoval jak jinak to pořešit, tj jasné.