Kontrola trakce? VDC?

[HonzaCZ]

Mno já asi budu muset vyrobit ty rollery, páč jsem přesvědčenej, že ze 3 na jakýchkoliv kolech vyjede i MY2004 H6. O starších bych si nebyl úplně jistej, ale na rovině zřejmě taky.

Tím neříkám, že ty poslední modely to nemaj vychytanější, ale projevilo by se to třeba až v terénu, v zatížení, do kopce atd.

[Mira]

Zrovna tohle auto bych na test nedal. Dyk v něm chrastí, jak kdyby se mělo rozpadnout. To musí být nějakej křáp.

[Makovica]

Myslis tie rachotiace roztocene valce ?

[samvaculik]

Tak tos to dle všech školitelů bezpečný jízdy udělal naprosto správně námořníku!

To samvaculik: ohledně vykřížení s manuálem - krom toho, že se musí "chvíli" počkat než se "sepne" viskóza, která může pomoct je tam ještě jedna pomůcka, která se ale musi nacvičit. A to přibržďování brzdama. Někdy stačí při křížení pracovat s ruční brzdou a to je pak takový nablbý přibržďování alá VDC. Někdy je potřeba pracovat ppd plynem i s normální brzdou. Tím se ty vykřížený kola zbrzdí násobně víc než co se netočí a může to pomoct.
Za mě jsem to aplikoval několikrát a pravda že asi …

Díky za tip!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[petr]

moc hezky to funguje , hlavně aby to pořádně fungovalo potom i v reálu v terénu tak jako na těch rollerech na rovince , zmákle to 4x4 mají dobře
s tím různým přibžďováním u toho manuálu jak tu někdo psal, je to fakt jen takový zoufalý poslední pokus, málokdy to teda pomůže , vlastně skoro nikdy, stejně po chvilce začne smrdět spojka , která u subaru toho moc nevydrží , když už mě něco zachránilo , když jsem se někde nemohl pohnout z místa tak to byl většinou krumpáč, lopata, řetězy a podobně no a většinou stejně kůň , traktor nebo jiná cizí pomoc
a vlastně podobně to bylo i u outbacka akorát s tím jsem se hodně snažil abych se do takového terénu nedostával , jednou jsem tak přehřál olej v automatu , že jsem myslel , že se v něm něco posralo , protože uplně přestal fungovat díky udajně napěněnému oleji , dost mě to vystrašilo , auto jelo domů na podvalu a já už to nikdy nechci znovu zažít ty nervy

[podvlada]

Honzo, vyrob, rád se nechám otestovat
K videu - pěkný, hezkej test a funguje to pěkně. Ono to sem tam vypadá, že to nechce nic dělat, ale evidentně ta síla nutná na vyjetí nebude malá, když si to dokáže hrábnout na suchu, byť teda to bylo na nápravě v tom směru, kam to chtělo jet, tedy odlehčený...

[HonzaCZ]

A taky to bylo, jestli si dobře pamatuju, jediný kolo, který bylo na zemi, takže bylo notně odlehčený. I kdyby to bylo na dvou křížem, tak to je pořád dost odlehčený.

No uvažoval jsem o tom tolikrát, že snad vyrobím. Chtělo by to ale najít správný polotovary, aby člověk zbytečně nekonstruoval kolo. Ideálně pokud by existovaly ty rolny, tak by je stačilo z obou stran do něčeho přišroubovat.

[VDC]

Ono to novým autům musí fungovat líp, protože čím novější model, tím horší křížení.

Mě je na jednu stranu sympatický, že ty nový auta umí to co umí, na druhou stranu jsem rád, že ve svým nemusím 5 minut matlat po displeji, abych zapnul tu správnou funkci a čekat, až to auto něco samo udělá. Jsem rád, že v dědkovi to funguje všechno v podstatě v defaultním módu.

[HonzaCZ]

Tak jako jo, zase na druhou stranu očividně ten "mud mode" (X-mode 2) vypadá jako hodně schopnej do bláta (nejenom z tohohle videa), protože to nechá pořádně hrabat, a zároveň to určitě stále bude nějak řídit prokluz jednotlivých kol, takže třeba podpoří zatáčení, brzdění ve smyku atd. Což když u našich dědků vypneme VDC, tak nefunguje prostě nic (kromě spojky na VTD diffu).

[VDC]

To je bez diskuse, že schopnosti toho systému jsou super. Já vůbec nehaním systém. Nehaním systém ani nového Outbacka, ani ničeho jiného. Jen je to míň a míň o řidiči.

[petr]

příprava na toho robota co to vezme jednou za nás

[HonzaCZ]

Já bych řekl, že o řidiči a gumách to bude i tak dost.

[Makovica]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=CKCLNPCa79c[/youtube]