Chlazení 4. válce pro EJ motory

[suubaru]

Teploty jsou tam normální a chemie běžná koupelna, nevím o ničem agresivním. Hnije to kolem těsnění, mám v merku to nahradit nerezem od Hansgrohe, tak snad to bude ok.

Tekutý krtek ala louh sodný je sviňa.

[suubaru]

Musím koiknout na lego EJ253 s automatem, jak je to udělané. Ale proč to subaru ignoruje?

[zhor]

Tekutý krtek ala louh sodný je sviňa.

Tam se krtek nepoužívá, maximálně tam jsou jsou vlasy, tak se vyčistí ten sifon manuálně, jinak je tam odtok dobrej. IMHO to rezne ve stojate vodě sifonu.


Ale zpátky k tématu. Dělal jsem malej průzkum. Pro mosaz uvádí teploty -20°C až +100°C, někdo +110°C, což mi přijde takový hraniční, pro vodu tesně u hlavy. Plast jsem koukal, tam je to trošku lepší, -30°C až +120 nebo 140°C, to by celkem šlo. Nylon byl od -65°C do +250°C. Nerez jsem moc nenašel, to se evidentně moc nedělá. Tak uvažuju nad tím nylonem. Matty, Dušane to tvoje téčko je z čeho?

[suubaru]

Bych se kouknul na nějaký matroš ze solární techniky nebo topenařinu. Měď musí být ok. V kapalině je dost antikorozních solí.

[VDC]

Stando jakej má být průměr trubek u toho téčka ?

[zhor]

Jsou tam 3/8 palcovy hadice(9,5mm), nebo taky 10mm by melo byt ok. To je vnitrni prumer hadic.

Odesláno z mého SM-G973F pomocí Tapatalk

[matty]

Tady ta je z plastu

[VDC]

A co tam dát prostě 3/8 mosazný vodařský téčko se vzduchovými hadicovými koncovkami ?

[zhor]

Jak jsem psal, tak mosaz nedoporučují moc nad 100°C, že pak už měkne, a když to bude stažený sponkama, tak by se to mohlo deformovat. To bych radši zkusil ten nylon.

Bude to těsně u hlavy, v motorovým prostoru, tak se mi moc nechce experimentovat s tím, jestli mosaz vydrží nebo ne. Navíc to bude celkem blbě přístupný (ve smyslu že se musí pod auto, takže kdyby se to podělalo, tak by byla mrdačka to nějak provizorně opravit někde na silnici), takže bych to chtěl udělat co nejrobustnější, tak aby se na to nemuselo více šahat a stresovat se, jestli to vydrží nebo ne.

matty: díky za info

[námořník]

Když si koupíš nerezovou trubku, tak tady určitě někoho seženeš, kdo ti z ní dokáže udělat těčko. Jsou tady lasery, soustruhy i Tigy

[zhor]

A tak zase není cílem, aby to stálo majland a dělala se zakázková výroba. Určitě na to budou nějaké hotové výrobky, zas takový atyp to není. Psal mi Matty, že koupil tu svoji sadu, tak jsme se rozhodli založit vlákno trošku dřív. A já jsem se nedostal ve své realizaci tak daleko, takže se tu s váma dělím o svoje myšlenkové pochody. Zas tak na to nespěchám, teď stejně nejezdím, auto je stejně rozebrané (dobrovolně, ne že bych musel) a do srazu to snad seskládám a vyřeším. Jinak bych přijel taky bez Subaru, a to už by tam nebylo skoro žádné Subaru na srazu

[námořník]

Proto jsem to psal, protože jsem myslel, že to nemusí být zítra.

[VDC]

Stando vodařský téčko tu teplotu udrží vždycky. Vždyť se to používá na topení a tam to musí být s rezervou. Toho bych se opravdu nebál.

[zhor]

No nevim, v topeni ma voda 70 - 80°C, takze tam je rezerva.

Odesláno z mého SM-G973F pomocí Tapatalk

[VDC]

Nikoliv. Topenářský materiál je dimezovaný tak, aby udržel i přetopený kotel na tuhá paliva. Taky to nemá úplně tenkou stěnu. Fakt bych se toho nebál.
Snad se všimne Seatik a potvrdí mojí domněnku.