P: Outback 2005 3.0R na díly

[nivviri]

Wow, masakr, neuvěřitelný, tohle je hodně smutný a nerozumím tomu.. na tom autě předtím evidentně dělaly kompetentní servisy, odborníci na slovo vzatí, no prostě nadšenci.. a technik na STK musel být kompetentní taky..

Skoro bych se nebál říct že emve s těma autama co prodává jezdí drifty v moři

Ono se tam tomu vážně myslím říká Moravské moře... Teď už chápu proč. Někdo by těm klukům tam měl říct, že existují i jiné věci než sůl a kamení.

[emve]

Wow, masakr, neuvěřitelný, tohle je hodně smutný a nerozumím tomu.. na tom autě předtím evidentně dělaly kompetentní servisy, odborníci na slovo vzatí, no prostě nadšenci.. a technik na STK musel být kompetentní taky..

Skoro bych se nebál říct že emve s těma autama co prodává jezdí drifty v moři

Smutný je to, že se Subaru nemusíš jezdit v moři, stačí bydlet na horách. S tím asi inženýři v Japonsku nepočítali, že by si někdo mohl koupit čtyřkolku s 20cm světlé výšky nejen kvůli obrubníkům v Praze. A prvních 10 let života tohoto Outbacku skutečně v Beskydech byl sníh a sůl 5 měsíců v roce, zatímco pražské outbacky musely strpět kalamitu 4cm sněhu u muzea 2 dny v roce. Zajímavé, že jedničková Octavie, která je o 5 let starší a jezdila ve stejných podmínkách, je úplně v pohodě.

Nevím jestli jsi zaznamenal, že auto nebylo moje, ale táty. Ohledně kompetentnosti servisů těžko říct, do 220 tis. km Mija Brno a pak nějaký místní garážník, kterého ani neznám. To v inzerčním vlákně bylo uvedeno. Psal jsem, že to nebyl mazel, ale služební pracant a následně rezervní auto. Proto byla cena nastavena na úroveň nejlevnějšího kusu v inzerci, navíc s odpočtem DPH. To při kosmeticky hezkém a dobře jezdícím autě. Že si nikdo nevšiml stavu koroze ? No, bylo to páté auto v rodině, ani já, ani můj táta, který je prostý automobilový uživatel, jsme opravdu nechodili si pod auto každý týden lehnout s lupou.

K tomu mi přijde ještě zajímavé doplnit, že ještě půl roku prodeji to sám David fotil a zkoumal, a taky se mu to zdálo relativně přiměřené věku, což potvrzoval i předseda z fotek. Totéž proběhlo i v lednu. O to víc mě překvapil ten rychlý konec.

Davidovi jsem prohlídku v servise před koupí rozhodně nezakázal. Kdyby mi do měsíce oznámil, že je auto v háji a chce ho vrátit, neměli bychom s tím problém. Nějak bych s ním naložil. Po 12 měsících u 17 let starého auta prodaného za 8% pořizovací ceny už tuto možnost taktně odmítám.

Mimochodem zrovna včera se kamarádovi na Impreze z roku 2003 rozpadla za jízdy přední nápravnice. Kupoval na podzim, taky auto dlouhodobě provozované v Beskydech. Takže jestli starší Subaru, tak z města, kde neznají sníh. Za mě spíš už Subaru vůbec ne. Jedině nové a do 5 let prodat. A z nových vlastně není co vybrat.

[vrgada]

stary japonec,to neni problem jen subaru,ale treba i mazdy. Taky jsem si tim prosel u jednickoveho lega se zaverem vetsi korozi nema smysl zachranovat. Ale i u trojkovyho, jakasi vyztuha vpredu u chladice byla z hnile cokolady o prazich a lemech nemluve. A urcite by se daly dohledat fotky aut adsencu vyvarujicich stare lego a stejne se jim nakonec zadni naprava podiva do kufru. Zajimave,ze 17 let stare volvo zadnou korozi nema. Zas je to ale po jinych strankach kram. Proste smolik a nejsou to jen Beskydy. Jsem na dovolene,je uplne neuveritelne,co dokaze s zelezem udelat morska voda, anebo ten zdravy morsky vzduch. Tady ma clovek na ocich houbovitou korozi. A ty vraky aut se doslova rozpadaji,jak je zere kovomorka. A potvrzuje to muj zaver, nekupovat stary auto. A ze jsem tech vraku nemaje penez mel

[newli]

S tim subaru z mesta bych byl opatrny. Ono se v praze taky soli dost a nejsou to jen dva dny v roce. Navic treba ja s tim jezdil relativne casto na hory (na otocku po rozsolene D10 do jizerek). Navic nemam doma garazove stani, ale to je mozna vyhoda, protoze v teple garazi rozsoleny podvozek mozna dela jeste vetsi toco ... no ale mam ho zase v praci

[mirekst]

S tim subaru z mesta bych byl opatrny. Ono se v praze taky soli dost a nejsou to jen dva dny v roce. Navic treba ja s tim jezdil relativne casto na hory (na otocku po rozsolene D10 do jizerek). Navic nemam doma garazove stani, ale to je mozna vyhoda, protoze v teple garazi rozsoleny podvozek mozna dela jeste vetsi toco ... no ale mam ho zase v praci

Ono s korozí je to takové ošidné (nejen u Subaru), a ta teplá garáž je na ni snad horší než stát venku na mrazu. Taky stát nad kanálem je velký problém. On totiž solný roztok různě teče a hromadí se všude možně ve škvírách a vysoká vlhkost s teplotou nad nulou tomu výrazně napomůže - což je přesně příklad podzemní garáže.

Že jde udělat auto které nekoroduje je vidět - třeba Renaulty už asi deset let fakticky nerezaví. Koukněte třeba na nějakou dodávku (Trafic), nebo Dacii nějakého řemeslníka - obouchaná všude možně, ale ani tam není rezavá. Je to jenom o přístupu výrobce, kolik je u něj "plánovaná životnost".

[vrgada]

jenze neni zadny konfigurator, ze by si clovek vybral bezpecnou nerezavejici kastli z volva, podvozek subaru a k tomu nejaky pekny atmosfericky vicevalcovy neturbbomotor, mne zatim vychazi asi jako nejlepsi kompromis outback 3.6, ale kdyz ono uz je to takova krabice, ach jo

[nivviri]

@emve - Mezi sebou jsme si to vysvětlili a nemám s tím zas takový problém, ale nesnaž se to tu otočit tak, jakoby to byla vlastně moje vina, že jsem čekal něco víc, zvlášť s příběhem, který jsi mi kolem toho tehdy vyprávěl. Tím mě vážně naštveš. Nechal bych to radši být...

[nivviri]

Obecně má asi každá značka problém. Volva nereznou, ale good luck s výměnou DPF a commonrailů. Coz potřebují asi tak všechny kusy, co jsou v ČR na prodej.
U té Mazdy to je vážně kus od kusů, ta moje má třeba plastové prahy A zbytek musím ošetřit.

[emve]

@emve - Mezi sebou jsme si to vysvětlili a nemám s tím zas takový problém, ale nesnaž se to tu otočit tak, jakoby to byla vlastně moje vina, že jsem čekal něco víc, zvlášť s příběhem, který jsi mi kolem toho tehdy vyprávěl. Tím mě vážně naštveš. Nechal bych to radši být...

Myslím, že jsem se snažil otočit vinu tak maximálně na japonské inženýry. Ale ano, už nemám v plánu se k tomu dále vyjadřovat.

Ad koroze a japonské vozy, docela by mě zajímalo, o kolik by se prodražila výroba, kdyby tomu udělali pořádnou protikorozní ochranu spodku. Když jsem koukal zespodu na 12 let staré MB S, tak tam nebylo absolutně nic, na 5 měsíců starém Yarisu GR už spodek chycený je. Předpokládám, že ve velkovýrobě by se jednalo řádově o tisíce korun ve výrobních nákladech, což je u aut za 1+ milion opravdu docela smutné. Nemám v plánu už vůbec někdy něco z Japonska kupovat.

[spm]

Já nevim, jestli se úplně stav auta dá házet na jeho inženýry... to pak úplně každý auto v inzerci, které nemá něco v pořádku, je vlastně blbě vyrobené. Z hlediska té koroze, doma mám dvojkovou octavii, která je úplně shnilá a plesnivá, jako byl můj dvojkový outback. Sice se asi antikorozní provedení mezi autama liší (a taky se na to asi mimo Evropu více kašle, protože taky nikde jinde než v Evropě není ve zvyku namrdat tuny soli na silnici, aby mohla vyjet každá plečka se sjetejma letníma gumama), ale reálně bych řekl, že zacházení s autem to ovlivní nejspíše ještě více. Čemu se ale na tomhle příspěvku divím docela více je, že víš, jak vypadá zespodu 12 let staré Sko, víš jak vypadá zespod 5 měsíců starý Yaris, ale nevěděl jsi to o Outbacku, který jsi inzeroval

[emve]

spm: Esko jsem viděl někde náhodou v servise na zvedáku, Yaris mi posílal fotky kamarád. Je to hrozně podivné.

Ano, já jsem Outback viděl zespoda někdy rok před prodejem při výměně oleje. Nepřišlo mi to na rozpadnutí, a nepřišlo to ani na první pohled Davidovi ani předsedovi z fotek. A stejně se to rozpadlo.

Tímto tady končím, protože je tu asi dost nudících se rejpalů, co by se raději měli věnovat opravám svého vlastního vozu.

[vena]

..... co by se raději měli věnovat opravám svého vlastního vozu.

Jojo právě před chvílí jsem objednal katalyzátor nerez u p.malka .

[mišus]

To není o nudě a o rejpani, ale o faktech. Mercedesy hnijou daleko víc než Subaru, (v areálu předešlý dílny to kluci rozebírali na kšeft na díly ,tak vím) a je úplně jedno jakej je to rok výroby a třída jestli A nebo S. Celá tahle lapálie je o přístupu majitele a servisu, to auto za to nemůže. Mam daleko starší pekáče, který jezdí celoročně a nemám teda problém. Mluvit o tom, že za to může automobilka a hory....no však víme:D holt to chce vzít občas na mytí spodku a konzervaci.

[vrgada]

neni to o pristupu majitele, volva proste nehnijou a mam turbobenzin, takze jen generalka motoru za 100ku,parohy, AWD, takze uhlova prevodovka, centralni mozek elektroniky auta, nechal jsem minuly mesic vymenit xenony, takze se znovu posraly ted u more a takze se budu muset domu presouvat ve dne s neplanovanym prespanim, uplne dementni a priserne drahe elektronicke tlumice, samozrejme na vymenu, kat za stovku jsem nastesti sehnal v inzerci, sileny, sileny a furt neco, aspon nejaka drobnost, aby otravila jizdu. Clovek si moc nevybere, ale jeste budeme radi vzpominat na spalovaky

[nivviri]

neni to o pristupu majitele, volva proste nehnijou a mam turbobenzin, takze jen generalka motoru za 100ku,parohy, AWD, takze uhlova prevodovka, centralni mozek elektroniky auta, nechal jsem minuly mesic vymenit xenony, takze se znovu posraly ted u more a takze se budu muset domu presouvat ve dne s neplanovanym prespanim, uplne dementni a priserne drahe elektronicke tlumice, samozrejme na vymenu, kat za stovku jsem nastesti sehnal v inzerci, sileny, sileny a furt neco, aspon nejaka drobnost, aby otravila jizdu. Clovek si moc nevybere, ale jeste budeme radi vzpominat na spalovaky

Tchyně má S80, tuším cca r2005, s Euro3 dieselem (bez DPF a podobných fujtajblů). Má najeto 430k km a přežilo by nás všechny, nebýt debilních Aisin převodovek a únavy lepidel, takže se rozpadá interiér.