Koupil jsem si Legacy

[podvlada]

Na Foresteru, kde je provozní bubnová to samostav má, jestli se nepletu. Na Outbacku, kde je bubnová jen parkovací, a provozní je kotoučová, to samostav nemá a je potřeba to občas přitáhnout jak psal pufko.

[VDC]

Cody já bych teda oponoval. Na tom systému se za 20 let nemá co znefunkčnit. Tu tebou zmiňovanou závlačku na lanovodu tam nemám už 4 roky, od doby, kdy jsem dělal repasi podvozku. Záměrně jsem jí vyhodil, protože tam celkem k ničemu není. S fungováním nebo nefungováním ručky to nemá nic společnýho. Závlačky paken lze použít z Felicie, přítlačné pružinky taky. Prodává se to v sadě asi za pade. Mechanismus ručky je tak jednoduchej, že si nic moc jednoduššího neumím představit.
Páky jsou kusy železa. Na tom se taky nemá co opotřebovat.

[Cody]

Což o tom štelovani skrz gumovou záslepku vím, ale stejně radši vždy sundám kotouč a dělám to tím stelovakem- je to sice více práce ale aspon nemusím laborovat na jakou stranu točit ( zrcadlově levá pravá - problém:) ).

Tak to je super že závlačka na funkci nemá vliv, tušil jsem to tak jsem ji tam nedával zpět zrezlou a jinou jsem zrovna po ruce neměl - asi drží jen lanovod ve vymezené pozici nic víc, tak díky za potvrzení že není nezbytná.

Největší problém vidím v tom že si objednáš na 3g ale dojdou ti bajonety pružinky podkovy vše trochu jiné než sundas z auta- vesměs vše větší......jak kdyby i u těchto " vnitřností" se řešilo Akebono,Tokico,Sumimoto
Zkusil jsem to obejít nákupem na 2g zda třeba nemají e-shopy v katalozích chybu a došlo mi přesně to samé co 3g
4 g jsem ještě nezkoušel

[podvlada]

Mně na Outbacka nabízej eshopy dvě šířky paken. Průměr je stejnej, ale šířka se liší - a podle toho i umístění děr (což se šířkou nesouvisí, ale jsou prostě jiný). Teď už vim který objednávat, ale je možný, že tam prostě jsou dvoje různý vnitřnosti, jestli se to liší podle Akebono, Tokico, etc., nebo podle něčeho jinýho, nevím.

Štelování skrz záslepku má nevýhodu v tom, že ten šroubovací štelovák se tam dá nainstalovat tak i tak, takže ani podle manuálu neni jistota, že točíš na správnou stranu, když to někdo před tebou složit opačně Takže to je vždy loterie. Ale aby se mi kvůli tomu chtělo sundavat kolo, třmen a pak kotouč; zvlášť když je často potřeba tu ruční brzdu naopak nejdřív povolit, aby šel sundat kotouč, protože je zevnitř hranka... to ne

[Cody]

Dobrý postřeh, tak už jen aby jim foto souhlasilo s reálným stavem

[Tapan]

Pakny vzadu jsou jen dva rozměry, napoprvé jsem koupil blbý, napodruhé správný. Ty blbý by měly pasovat na Imprezu, tak jsem si je nechal. Myslím, že ty šířky jsou 32 a 36 mm, ale z hlavy nevím, který patří na co.

[podvlada]

Tak jsem to pro úplnost našel, na mýho Otb měly přijít 36mm, bral jsem konkrétně tyto:
https://granex.cz/sada-brzdovych-celist ... 3013730432

[Cody]

Tyhle tam mám také ale ten spodní otvor pro uchycení pálení bych potřeboval výše - takže asi navrtat - ale zdá se to být kvalitní materiál, to zas zničím vrtáků ach jo :D

[Tapan]

Kdybys potřeboval na zkoušku půjčit ty "z Imprezy", mám je doma. Můžu vyfotit, jak mají díry. Když ti budou pasovat, najdu kolik stály a můžou být tvoje :⁠-⁠)

[VDC]

Ale prd materiál. Je to bláto. Já už předělával dvoje pakny. Když jsem objednával nový, objednal jsem TRW, jakože kvalita a po tejdnu se mi utrhlo obložení. Tak jsem pak objednal ty nejlevněší, co jsem našel a už fungujou 4 roky. A oboje jsem převrtával. Oboje byly v katalogu na moje auto.

[Cody]

Ale prd materiál. Je to bláto. Já už předělával dvoje pakny. Když jsem objednával nový, objednal jsem TRW, jakože kvalita a po tejdnu se mi utrhlo obložení. Tak jsem pak objednal ty nejlevněší, co jsem našel a už fungujou 4 roky. A oboje jsem převrtával. Oboje byly v katalogu na moje auto.

Hmmm, taky dobrý

[spm]

Což o tom štelovani skrz gumovou záslepku vím, ale stejně radši vždy sundám kotouč a dělám to tím stelovakem- je to sice více práce ale aspon nemusím laborovat na jakou stranu točit ( zrcadlově levá pravá - problém:) ).

No, jestli to není ten důvod, proč ti to pak nebrzdí Možná jsi šikovnější, ale já když to štelovátkem stáhnul na nejmenší rozteč přes kterou jsem ještě byl schopný přetáhnout nový kotouč, tak ta ručka nebrzdila prakticky vůbec a muselo se stejně o pár zubů cvaknout.

[mišus]

Vždyť je u páky ještě šroub ne? Na zkrácení a prodloužení chodu lanka...

[pufko]

Podľa mňa ak sa to nastavuje že zhadzuješ kotúč, tak to nenastavíš dobre - hlavne nie súmerne obe strany, pretože ten kotúč by si musel aj tak priťahovať aspoň cez dve matice aby si ho mal v polohe.
Je to babračka cez tú záslepku, ale ustavíš to 1x a máš pokoj

[mišus]

Ja to teda nastavuju vždy mechanismem u paken a následně a jemně doladím lankem. Funguje mi to skvěle, kola se nemají problém i zablokovat při jízdě....

A hlavně je to parkovací brzda a nevidím jedinej důvod, proč by neměla být souměrně sjeta s tou druhou. Na páce je kyvadlo, takže se obě strany po přitažení hejbou současně