Olej do diferenciálu

[petr]

Simo ty tam máš vzadu samosvor?
díky za tip , píšou tam pro samosvory tak to by mohlo být to pravé
koukám , že ti to samé dal dopředu i dozadu to by bylo fajn

[sima]

Dle značení prý jo, příští týden budu mít auto na zdviži, tak zatočím kolama. Dávám tam víš co, total dual.

[HonzaCZ]

Záleží, jakej tam je samosvor. U Lega nebo OTB může bejt jenom viskozní, tam je to zapouzdřený a žádný speciality typu LS se tam nedává. Ono by to teda asi ničemu nevadilo, ale je to zbytečný. A 75w140 je už úplnej nesmysl na úrovni 10w60 motoráku do obyčejnýho auta na obyčejný ježdění.

Tak nevymejšlejte blbosti a dejte tam to, co je napsaný v servisním manuálu.

[petr]

je to forester SG 2003, takže tento Valvoline Axle Oil LS 75W-90 by mohl být ok ? A mám ho dát i dopředu ?

[StandaB]

To je automat?

[HonzaCZ]

Absolutně žádný speciality. Výkonnostní norma API GL-5, viskozita 75W90, diferáky jenom s viskospojkou, tedy zapouzdřenou. Přesně, jak psal spm. Bodejť by ne, když to má ode mě.

Zdroj: manuál Forester MY07

[HonzaCZ]

je to forester SG 2003, takže tento Valvoline Axle Oil LS 75W-90 by mohl být ok ? A mám ho dát i dopředu ?

Dej tam úplně normální kvalitní olej daný specifikace a nevymejšlej blbosti.
Jestli je to automat tak to samý do obou a jestli je to manuál, tak přední diff má náplň společnou s převodovkou. A tam teda už absolutně rozhodně nedávej LS.

[petr]

supr, díky , tak tam dám Shell - Spirax S6 AXME GL 5 75W-90, ten dávám i do foryna SF , ale tam vím , že je obyč diferák , tak jsem se chtěl ujistit co tam dát ať něco nepodělám , SG je v automatu

[HonzaCZ]

Jasný. Já nevím, kde se vzal ten mýtus. To je jak se vším. Vyrobit mýtus je snadný, ale pak ho neustále vyvracet...

[podvlada]

Pokud to chápu dobře, tak vzadu je podobná zapouzdřená věc jako je viskóza ve středovym diffu (u manuálů), ne? A tam se taky nedávaj žádný spešl převodový oleje.
Jiný by to možná bylo u některých Imprez, pokud si pamatuju dobře, že některý měly Torsen? Ale tyhle viskózy jsou prostě zavřený ve svý náplni...

[HonzaCZ]

Je to tak. Nevím, jestli některý subaru měly LSD se zoubky nebo nějaký lamely v prostoru diffu, tam pak přijdou spešl náplně do celýho diffu. Ale drtivá většina LSD diferáků u subaru má právě tu vícelamelovou spojku, co dělá to "LSD", hermeticky zapouzdřenou a má samostatnou víceméně celoživotní* náplň spešl silikonovýho oleje, který je mezi lamelami a rozhodně není vhodný pro mazání převodů.

Takže pokud vynecháme nějaké ty WRX STI s Torseny a možná pár nějakých drobných specialit v historii (u BRZ taky nevím, co přesně je), tak všechny diferáky u subaru cca 25+ let se mažou stejně, ať už je to LSD nebo ne, protože z pohledu náplně se maže jenom samotný diff a LSD zařízení se v tom oleji vůbec nemáchá.

Pro ucelení informace ještě opakuji, že přední mají u manuálních převodovek společnou náplň s ní. U automatů samostatnou, a zase se mažou úplně stejně jako ty zadní, tedy API GL-5 75W90 (tedy stejně jako manuální převodovka). Samosvor vpředu mají jenom nějaké specialitky typu WRX STI a nevím jestli vůbec všechny.

*) Dokud se to nepovede přehřát a zapíct. Ale to je spíš doména těch mezináprav.

EDIT: To zapouzdření řeší dost zásadní problém, že převody diferáku, kór hypoidního soukolí náhonu, se musí mazat fakt dobře. Na rozdíl od toho nějaké lamely samosvoru je potřeba mazat málo, aby to samosvořilo. Takže můžeme být rádi, že to Subaru vyřešilo takhle elegantně a nemusíme řešit, co tam lít.

[podvlada]

Přesně. Super shrnutí!

[HonzaCZ]

Dík

[zhor]

Samosvor vpředu mají jenom nějaké specialitky typu WRX STI a nevím jestli vůbec všechny.

Je to přesně jak píšeš, hodně STi má vepředu otevřený diferák (možná až v poslední generaci je standartem torsen) a pokud je tam nějaký jiný svorný systém, tak v naprosté většině to je nějaký zapouzdřený systém s vlatní náplní.Svory, které by vyžadovali speciální olej, se dávali fakt vyjímečně, do aut co byly homologační speciály na rally (což jsou některé japonské verze, raritní ze všech těch raritních)

A potom samozřejmě ještě nějáké předělávky na závodnější verze diferenciálů, ale vzhledem k cenám na pořízení a údržbu, to bude asi každý moc dobře vědět, že tam něco takového má.

[petr]

u těch forestrů s automatem se olej v předním diferáku mění podobně jako vzadu? Je tam výpustný šroub a nalívací ? Nebo se to nalívá přes otvor na měrku? Ještě jsem to nezkoumal tak ať vím co mě čeká , nějakou měrku jsem tam viděl , jedna je automat a druhá je určitě diferák a je pěkně schovaná
jinak díky za vyčerpávající odpovědi ohledně oleje
na zadním diferáku mám navíc nějaký asi samo domo kryt tak dopufám že půjde sundat nějak rozumně, zarezlé je to parádně