SubaruFanClub.cz

Plnící trubka se mění celkem dobře, když máš jinou. Ta se plotí zlotým. Maximálně při demontáži urveš nebo uřízneš některý ty šroubky, který jí drží.

Ta hadička nebude odvětrání nádrže. To bude hadička k zadnímu ostřikovači. Hadičky odvětrání nádrže nikdy nevedou do auta. Jsou vyvedený pod autem do kanystru s aktivním uhlím. Vše venku z auta. Vnitřkem auta jdou kovový trubky, při levém prahu. Vlevo pod autem jsou rychlospojkou napojené hadičky na trubky a pak to běží vnitřkem auta dopředu do motorového prostoru.
Jestli cítíš benzín uvnitř auta, tak bych hledal kolem plnící trubky. To bývá nejčastější příčina smradu po benzínu v autě.

asi jsi myslel platí zlatem co

Nebo tak

Potvrzuju, že plnící trubka umí smrdět i vevnitř
Mi "novou" poslali ze Subatechu, ale ještě si s ní kluci v servise pohráli, než byla způsobilá k namontování.
Jak vypadala ta stará je někde v mém vlákně, prej vyhrála soutěž o nejprolezlejší plnicí trubku, jaká byla viděna

Pozeral som na fóre či sa tu niečo riešilo a našiel v tomto vlákne len ta okrajovo.

Zaujalo ma vlákno https://www.subaruforester.org/threads/ ... ly.852348/ na subaruforester.org
a následne ďalšie vlákna,
https://www.subaruforester.org/threads/ ... 9/#replies
https://www.subaruforester.org/threads/ ... 2/#replies
https://www.subaruforester.org/threads/ ... em.101998/

kde mali majitelia Subaru (nie len WRX 02-03) podobné príznaky.
— ak teploty klesli pod nulu alebo nízko pod nulu, tak pri studených štartoch bolo cítiť zápach benzínu v kabíne.
Na vine boli netesnosti na palivovom vedení v motorovom priestore, z dôvodu povolenia hadicových spôn, zmršťovania sa palivových hadíc v dôsledku poklesu vonkajších teplôt alebo ztvrdnutie palivových hadíc z dôvodu starnutia.
Americké Subaru i priznalo vinu a pre WRC 02-03 vydalo Servisný buletin
https://www.google.com/search?q=01-170- ... e&ie=UTF-8

Možno sa to bude niekomu hodiť, keďže teploty budú klesať čoraz nižšie.