Subaru Outback 2021 (6. generace)

[Vladimir_xh]

Je to na dlouhou diskuzi. Uznávám argumenty o bezpečnosti, výkonové rezervě, předjíždění atd atd. Celý automobilizmus se posunul jinam, než jsme většina chtěla. Beru to tak, že Outback je rodinný combi wagen, co má bezpečně převézt vše co se do něj vejde za jakýchkoliv podmínek. A to mu vcelku jde, ne?
Jinak jak psal Honza. Nutnost vyššího výkonu z důvodu váhy, odporu, automatu. Proto je krásný vidět, že Subaru to umí s BRZ. To je přesně ta cesta. Jenže jak už bylo psáno mnohem dřív, tady to nebude. Ani motor 2.4T. Nedával bych to za vinu Subaru.
No nic, ne každý pokrok je posun k lepšímu. Tak to vnímám já. A další posun k lepšímu nepředpokládám.
A věřte, že bych si přál, aby byla nabídka pestrá a každý si mohl vybrat dle svého... Až je mi z toho smutno

[Stekem]

zrovna Smrtihlav píše, že v tom jel a nejede to

nebudu to tady dál hejtovat, tady ale probíhá druhý extrém, že je to vlastně v pohodě a musí to každýmu stačit

Moje reakce byla spíše na celkové stesky, že Otb nejede. Ten nový prý nejede ještě více, ale to já srovnání nemám.

Že to musí stačit každému, to určitě ne. Věřím, že tak ani můj příspěvek nevyzněl. Jen jsem měl potřebu napsat, že to není zase až taková lemra, jak je všude uváděno. Jak psal Vladimir, to co Otb má dělat, dělá dobře.

[Smrtihlav]

Stekem: ono to tak je ze ten novy Outback nejede jeste vic. Totiz i ta atmosfericka 2.5 je kvuli EU seskrcena. Mrkni na to, s jakymi PS a kW se prodava napr. v USA (on ten Outback je "novy" tady, tam je stary dva roky).
Konkurence umi prodat silny motor, protoze ma v nabidce mala auta se slabymi motory a ruzne ty elektrohybridopicoviny. Ono jde o nejakej ten flotilovej prumer. Subaru to nema cim kompenzovat, takze vlajkova lod, Outback, je fajn auto, co ale nejede.

[Makovica]

Sorry, ale asi si treba ujasnit, co je to "nejede".

[Smrtihlav]

A mate ale taky pravdu vy co pisete, ze mame byt radi, ze Subaru na evropskem trhu jeste porad je. S tou neuveritelnou pakarnou evropskych emisnich predpisu. Ja to asi vezmu, normalni auta s benzinovym motorem brzo vubec nebudou. A potrebuju mit ted aspon 5-10 let legalne normalni auto.

[MichalSK]

Pridam take jen maly comment. Minuly rok jsem se tesil, ze si koupim MY20, auto je pekny, libi se mi, MY21 jeste vic, chova se krasne, podvozek jednicka, ale ten motor me proste ani trosicku neoslovil. Ta CVT tomu vubec nepomaha . Nevim, zda musim do toho auta jeste zestarnout nebo co, ale auto za “jednicku” si takto nepredstavuji. Vubec nevim, co budu delat/kupovat…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tapan]

Vzhledem k tomu, že mega atakuje i Octavie, když si nakonfiguruješ adekvátní výbavu... Pak to chce mít trochu koule a vzít něco dovezeného že států. Tam se ještě motory smí. V Evropě líp už bylo.

[námořník]

V předposledním modelu jsem jel s Cleem a pomalý mi to teda fakt nepripadalo.

[quickly]

Ono taky záleží, jak je řidič sžitý s CVT.

[Augi]

Taky myslím, že je to o zvyku. Jsem zvyklej na STi, a CVT v Levorgu (1.6T) mě vůbec neuráží, resp. dokonce mi to přijde jako nejlepší volba do rodinného auta.

[Vladimir_xh]

Jako CVT určitě není pro nějakou sportovní jízdu. Ale svižně se s tím nechá. Jak se začne tlačit víc na pilu, tak už to není ono. Je to o tom, co kdo očekává. Já hodnotím CVT jako super skříň a virtuální stupně u novější CVT jako krok zpět.

[newli]

Jako sorry, ale to neni o sziti, ale o vlastnostech dane prevodovky. Ridil jsem kde co a nebylo to k pouziti (vcetne CVT v avensisu nebo klasickem hydromenici ve freemontu 3.6). Z mych aut je proste nedostizny manual, bohuzel uz temer vyhynuly druh. Tesne nasledovan ZF automatem v BMW, i kdyz se bojim, ze cast uspechu jde na vrub sestivalci B58. Naopak dvouspojka DSG v passatu je docela spatna. Lepsi nez prvne zminivane modely, ale jizda neni zazitek. Cast jde asi na vrub ekologolii ....

[Comby]

Ad CVT: veľa vodičov je z manuálu zvyknutých tlačiť plyn na podlahu. Na CVT treba s plynom jemne. Ja to takto vnímam, že s jemným plynom zrýchlim skôr, ako plným.

[imagiag]

Ad CVT: veľa vodičov je z manuálu zvyknutých tlačiť plyn na podlahu. Na CVT treba s plynom jemne. Ja to takto vnímam, že s jemným plynom zrýchlim skôr, ako plným.

Tak to je hodně intuitivní nezrychluje to nejvíc když se dupne na brzdu? )

[Augi]

Jako CVT určitě není pro nějakou sportovní jízdu. Ale svižně se s tím nechá. Jak se začne tlačit víc na pilu, tak už to není ono. Je to o tom, co kdo očekává. Já hodnotím CVT jako super skříň a virtuální stupně u novější CVT jako krok zpět.

Naprosto souhlasím! Virtuální stupně mi taky spíš vadí, např. u Yarise je nemám a přijde mi to komfortnější.