TZ - elektrika? (Legacy BR)

[skuby]

Ahoj, pustil jsem se do montáže tažnýho na Legacy GT (BR 2010).
Nic velkýho tahat nebudu - kola jezdí (zatim) na střeše, káru a auta s koulema v rodině máme.
Ale to dřevo do krbovek a tu třiapůli kejvačku ze servisu už si budu moct přivézt sám A taky někdy třeba ten karavan...

Nechtěl jsem, aby to z GT trčelo trvale, ale taky jsem nechtěl platit 15.000 za Westfalii s instalací v Balkaru (ČB).
Pěkný AL-KO za 2.600 mi na Allegru.pl uteklo, ale v Subatechu měli Thule (Brink) za 3.000 + pošta, taže objednáno.
Typový list dodá tazak.cz, kontrola na STK a úřad, i s elektrikou bych se měl vejít do 5.000.

Instalace s tátou:
- sundat nárazník = 7 plastových šteftů, zvednout, cvak-cvak-cvak a nárazník je dole
- vymést pavouky a nějaký to bláto (moc ne), po stranách obnovit molitany kolem větracích klapek
- sundat a vyhodit prohlou a rezatou "výztuhu" nárazníku - určitě na ní něco chybělo, hliník+pěna? Aspoň je to v US manuálu, neměl to někdo na BR sundaný?
- svěsit výfuky = 5 gumových závěsů, podepřít, aby to neupadlo
- tepelný clony - nakonec jsem povolil jen 2x2 blíž ke středu auta, ty 2x2 u kraje nešly a asi bych je urval. Stačilo to, jen mi do xichtu napadal bordel, co byl mezi plechy a kastlí...
- clony odclonit, sundat 2x3 zátky, očistit nosníky
- nasunout TZ, chytit 2x3 šrouby zespodu a 2x4 matky zezadu, dotáhnout fest
- vyříznout nárazník - několikrát nandat/sundat - chtěl jsem výřez co nejmenší. Druhej výřez na sklopnou zásuvku, to bude mít pokračování.
- je to tam (bez el.), jen koule nejde zamknoout grrr... Klíč je excentrickej na špatnou stranu a nárazník už víc řezat nechci, tak fiknu klíč a bude...

Střed koule je 390mm od země nezatížený, auta v ulici byly výš (2-3 cm Focus, Scenic; 8 cm Yeti), jen nějaká sedlá Oktávka II byla ještě o 4 cm níž.
Chodil jsem v 10 večer s metrem a čelovkou, snad mě nikdo neviděl
Fotky:

[skuby]

A teď se budu ptát, lidi na to tady jsou Diskuze jsem pročet, už jste si to tady zapojovali, podělíte se?
Byla tam 7pin, chci dát 13pin. Sady, co jsem zatim viděl, neměly všechny dráty a ani cena typový 2.200 se mi nelíbí.
(Vamot - bez modulu, s mikrospínačem pro senzory, na BP je za 1.100, jako proč jako?)

V kufru by měl být konektor R79, dá se koupit protikus sólo?
Teď kardinální otázka: můžu to zapojit napřímo, vezmou to pojistky? Co blinkry, nějaká chytrá krabka nebo 2x relé/tranzistor?
Pokud vím, BR nemá něco jako CANbus - rozhodně to nedetekuje prasklou žárovku.

Taky by se měla odpojovat mlhovka na autě a senzory (budou aftermarket). Zásuvka má nějakej spínač, kterej detekuje zastrčenej konektor?

Díky moc za tipy a rady!

[spm]

Ze nemely vsechny kabely myslis to, ze tam chybel drat na spinany a trvaly napajeni? Ty jsou podle me stejne dost k nicemu, kdyz se podivas, jak vypada ta zasuvka a jaky draty do ni vedou, tak tim stejne nic neprotahnes...

Ohledne blinkru, ty maj normalne blikat i na aute, tak zadne dalsi rele neni potreba, ne?

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[VDC]

Hezká práce ! Mimo jiný výrazně lepší ochrana zadní části auta, než s originál výztuhou.

[skuby]

Díky Tome, dle tvých měřítek to samozřejmě není - rozhodl jsem se trochu tý povrchový rzi na 8mm železe neřešit... To, co je uvnitř auta, je samozřejmě zdravý.
Jo a ta ochrana zezadu je teď určitě kvalitnější Jen jestli za tou "traverzou" nená bejt ještě něco tlumícího...

K elektrice: ano, nelíbí se mi, že k zásuvce prostě nevede plnej počet drátů (13 + mikrospínač?), že pro případný stálý a spínaný plus musí být extra kabel. Radši bych komplet svazek (13x1,5 mm2) a co všechno zapojim v autě, to už je na mě.
Taky bych čekal nějakou průchodku na kabel, z fotek forestrů tady jsem viděl záslepky pod světlama, na BR nic neni. Pod rezervou se mi to teda nelíbí, větrací klapky jsou zakázaný , tak zbývá asi průchodka přímo ke světlu...
Blinkry: přerušovač blinkrů má přece v při prdlý žárovce (=poloviční odběr) mnohem vyšší frekvenci. Proto si říkám, když přidám dalších 21W na vleku/nosiči, jestli se frekvence naopak znatelně nesníží. Taky nevim, co na to pojistka(y) - našel jsem jen turn signal & hazard unit 7,5A, což je snad málo i na blinkry bez vleku...
Takže, než s tím začnu laborovat, rád si vyslechnu někoho, kdo už to sám zapojoval (Vláďo?)

[VDC]

Nevím, jestli má 13 pól nějaký specifika, kromě drátů navíc, ale u 7 pólu, u mýho starýho vozu, taky není elektrika pro tažný nic jinýho, než zlodějkama ukradená elektrika z drátů ke světlům. A ty blinkry navíc blikaj normálně. Předpokládám, že u 13 pólu to nebude jinak.
Samozřejmě to vše za předpokladu, že je to ještě "tupé auto" a zapojený vlek nemá nějak ovlivňovat elektroniku auta typu Eye sight, blikat něco na přístrojovce a podobně.

[skuby]

Díky, takže zlodějky to jistí - to jsem chtěl slyšet Auto "tupý" je, naštěstí....
Zbejvá jen teda nějak vyřešit odpojení pípáků a mlhovky.

[spm]

No myslím, že normálně těch kabelů je tam 12, pač jeden pin v tom 13 pinu je nezapojený. Plus teda ten případný drát na mikrospínač. Ohledně těch drátů: všechny, včetně těch přímo v autě, mají k 1,5mm2 hooodně daleko Takže takový svazek dost pravděpodobně nekoupíš vůbec. By sis musel koupit jenom zásuvku a svazek si vyrobit, nicméně když se podíváš, jak vypadají ty piny v té zásuvce, tak to vážně nemá cenu řešit, protože přes ně stejně nic nepřeneseš Já jinak tyhle dráty snad i ve svazku měl, ale mám je stejně v kufru auta nezapojený... protože podle mě je to úplně k ničemu. Ono by se to mohlo hodit na nějaký karavan nebo podobně, ale když vezmeš v úvahu, že třeba v tom karavanu máš další baterku, kterou bys teda chtěl za jízdy dobíjet... tak to těmahle sranda drátkama (ani 2,5mm2 by ti tam nepomohlo) stejně nemáš vůbec šanci dobít... Takže, osobně bych si z toho hlavu nelámal

Jinak, jsi si jist, že BR má ještě přerušovač? Mě by to asi celkem překvapilo... nicméně i na BH, který ho má, to mám napojený na dráty, na jednu pojistku a bliká to úplně normálně...

[skuby]

Dle návodu TURN SIGNAL & HAZARD MODULE, tak je otázka, co to vlastně je
Každopádně prasklá žárovka nebo LED bez odporu = rychlý blikání.
Zapojim natvrdo, uvidim, snad najdu ten konektor R79.

K tý kabeláži: svazek 13x1,5 (nebo 13x1) se dá koupit 100/m, zásuvka 200. Klidně se mi to může válet kufru nezapojený pro strýčka příhodu
Proto mi přijde nesmysl dávat 2.200 za typovou instalaci, když tam ani žádnej modul není, jen ten mikrospínač (v zásuvce). A i ten by se dal obejít jinou detekcí, aspoň by to vyřadilo pípáky/mlhovku až při zapojeným vleku/nosiči kol, ne jen při zastrčený redukci...

[spm]

Za těch ~2000 tam počítám ten modul bude... něco takovýho jsem našel v korejci - je tam přidělaná krabička, která byla součástí tý elektroinstalace, která tyhle ptákoviny řeší. Teda do ní se pak asi zapojí mikrospínač ze zásuvky a zvlášť přívod napájení světel, vývod na světlo auta a vývod na zásuvku tažnýho a ono to pak svítí na tom konci, kde má.

Jinak já se na liberu pokoušel modifikovat svazek k 7 pinový zásuvce - protože na ten 13 pin vysloveně nutně potřebuješ akorát 8 drátů (je tam navíc akorát drát na světlo zpátečky, zbytek jsou ty napájecí nesmysly a kostry k nim)... a, to úplně nedopadlo, takže jsem pak potupně koupil za pár stovek zásuvku i s kabeláží

[skuby]

Jo, za ty prachy by tam měl bejt, ale podle popisu není...
Dám pak vědět, jak jsem dopadl, ale to musí bejt trochu počasí

[skuby]

Ještě dotaz, kdo jste si to drátoval sám: kudy jste to protáhli dovnitř?
Nějakou šikovnou průchodku jsem u BR neviděl... Dík

[VDC]

Šikovná průchodky bys pohledal. Nejjednodušší je to skrz stěnu hrnce pro rezervu.

[skuby]

Jo, na dně jsem záslepku viděl, ale to mi přijde moc na ráně, to bych snad i urval za stéblo trávy
Nejspíš to dotáhnu ke světlu a prostě průchodem společně s kabely světla... Varianta "průduchy" je prasečina.

[VDC]

Já nemyslel průchodku ve dně. Já myslel vykroužit průchodku do boku hrnce na rezervu. To je nejběžnější cesta.