Problém s chladící soustavou?

[Tapan]

Tak to roztěsněný nastartuj, ono ti to ještě něco vyháže

[spm]

Nemusim mít všechno

[kkubass]

tak právě volali ze servisu, a řekli mi, že to z největší pravděpodobností bude vodní pumpa, voda stojí, necirkuluje, a zůstává v motoru... dává to smysl, nebo to může být jen nějaká souvislost s případným těsněním pod hlavou či jiným?
já bych nerad vrazil 10 tisíc do opravy, aby se pak zjistilo, že teda přičina je trochu jinde :( otík se mi slušně sesypává..

[zhor]

Jak daleko máš do rozvodů? Vodní pumpa je hnaná rozvodovým řemenem a mění se (většinou) s rozvodama. Tak by to bylo kdyžtak při jedné práci.

[dracekvo]

Mě se to nezdá.
1. Moc servisů těmhle autům nerozumí, tak používají zkušenosti co se naučili na fábiích.
2. Kdyby nešla vodní pumpa, tak se motor behem chvilky uvaří.

Zkoušel jsi rady co jsi tu dostal, nebo jsi to rovnou odvezl do servisu?

[dethroned]

Na té pumpě není co by se rozbilo. Maximálně hlučné ložisko, nebo by to muselo být uplně zadřéné, ale to bys slyšel. Podle mě je to zavzdušněný, takže bud někde únik, nebo těsnění hlav.

[Slavek_xxx]

Jeste muze spadnout vrtulka nebo pokud je plastova, tak mit rozlamany lopatky. Nebo je total zadrena a remen po ni volne klouze. Ale jeji vymena je snadna a ani dil neni drahej...

[Mira]

Výměna pumpy je asi tak snadná, jak výměna rozvodů. Plastový kola mají snad STI, protože váží asi jen čtvrtinu toho co litinová. Každý ušetřený deko se počítá. Jinak pumpa je fakt za pár korun (jak která).

[kkubass]

Tak nakonec byl problém v děravém chladiči, jak se mu to stalo nevim... Chladič tedy nový, systém odvzdušněn a funguje, nicméně jsem po 4 dnech zjistil, že topí pouze řidičova část výduchů a to ještě jen ta horní... Takže se prý ještě demontuje palubovka a zkontrolují se klapky ve ventilaci... Už se těším, co se sesype příště )

[sima]

Výměna pumpy je asi tak snadná, jak výměna rozvodů. Plastový kola mají snad STI, protože váží asi jen čtvrtinu toho co litinová. Každý ušetřený deko se počítá. Jinak pumpa je fakt za pár korun (jak která).

Když jsem se díval po pumpách, jakou zvolit, tak mě bylo řečeno, že jsou běžně pumpy i s plastovými lopatkami a já myslím, že jsou. Myslím že i Walter Embert mě to říkal, ale to už si nejsem jist.

[Mira]

To se ví, že jsou. A když se představím ten rozdíl v hmotnosti, tak její použití mi dává větší smysl než odlehčený řemenice.

[sima]

Já v takových nuancích ani nějak neumím uvažovat, mám taky jako ty SG, tím je vše dáno neodlehčím nic, naopak třeba je pořádného matrjoše
Co se týče problémů kkubasse jsem zvědav jak dopadne-š. Proč by se sešlo tolik závad najednou, to mě přijde divné, opravdu je vše dobře odvzdušněno a opětovně doplněna chladička přímo do chladiče a opravdu byl chladič děravý? Nejdřív pifka na vodo čerpadlo, pak děravý chladič, vždyť každé toto se projevuje jinak a zjištuje jinak. A teď do toho prý klapky- najednou, které předtím fungovaly snad normálně ne??? No vím, předtím "záhadně" netopilo dobře u spolujezdce...
Nevím, nevím. Snad ví co dělají a subaru znají, nevíme kdo to dělá, neznáme, teda možná jsem to přehlédl, zda jsou to subaru znalí nebo jak.
Snad se zadaří a a jen zbytečně polemizuji, láteřím téměř

[sima]

Mě se to nezdá.
1. Moc servisů těmhle autům nerozumí, tak používají zkušenosti co se naučili na fábiích.
2. Kdyby nešla vodní pumpa, tak se motor behem chvilky uvaří.

Zkoušel jsi rady co jsi tu dostal, nebo jsi to rovnou odvezl do servisu?

Toto opět je třeba zdůraznit. No a taky jsi neodpověděl, jestli jsi něco zkoušel sám, tahle samo indikace, pozorování věcí se totiž většinou vyplatí a rozumnému vnímavému mechanikovi pak ušetříš pátrání po příčině, on s tím autem nejezdí, hned neví, kor když to nemusí být zrovna znalý v té či oné značce. Vrtochy podivné, originální může mít každé auto, značka, model.

Jinak pumpa může fungovat hůře, když není vhodná, seč dle všeho do auta pasuje, u mého lesníka jsou prý taky pumpy s menší vrtulí, lopatkami, prý jo. Ale to by dle mě auto nevařilo, pokud by nebyla teda pumpa totál KO.