Celoroční pneumatiky- zkušenosti

[noces]

Premýšľam tiež nad nejakými A/T. Buď letné discoverer ATT v originál outbackovom rozmere 215/55 r17 alebo o číslo väčšie 215/60/r17 celoročky, tam sú už možnosti väčšie... Nokian Rotiiva, Falken Wildpeak, Yokohama, Cooper Discoverer AT3...
Ma niekto skúsenosti so spotrebou týchto AT gúm? Je to horšie ako napríklad Green Diamond od Bránila? Predsa len to bude behať dosť aj po diaľnici a ceny PHM lepšie tak ľahko nebudú..

[Tapan]

S ATčkami mi to bralo cca. o litr víc než na silničních zimních, a to jsem měl takové spíš poloAT gumy (nějaké ty Mišáky Latitude Cross, nebo co to bylo). Na jízdních vlastnostech to taky bylo znát.

[VDC]

Nemyslím si, že spotřeba na atčkách bude výrazně rozdílná proti Vránám.

[noces]

Nemyslím si, že spotřeba na atčkách bude výrazně rozdílná proti Vránám.

Myslel som si

Takže asi sa rozhodnem medzi Cooper ATT 215/55/17 s tým že na zimu nechám Vrany a Cooper AT3 215/60/17 a vraniky pustím do sveta.. hádam na dvihnuteho outbacka vojdú..

[VDC]

Poskládej tu větu ještě jednou. Z toho jak se seskládaná jsem vůbec nepochopil, na čem chceš jezdit, co si nechat a co prodat.

[Doro]

To jako ceš dať AT na R17 při výšce 55... to jako vážně?

[noces]

Poskládej tu větu ještě jednou. Z toho jak se seskládaná jsem vůbec nepochopil, na čem chceš jezdit, co si nechat a co prodat.

Sorry
Buď na leto ATT a na zimu vraniky čo mám
Alebo AT3 celoroč.

[noces]

To jako ceš dať AT na R17 při výšce 55... to jako vážně?

Je to tak zlý nápad? Tie ATT sú také "polo" A/T a chcel som 55 lebo je to jediné čo mám zapísané v TP. Do veľkého terénu sa nehrniem, k baráku po štrku, po lúke a lesnou cestou na chalupu...

Kľudne dám radšej výšku 60 malo by to vojsť auto je dvihnute o 3cm..
Tie zimné vraniky sú na 16" diskoch ale sú take krivé že by som sa ich radšej zbavil a zároveň nechcem financovať nové disky aj pneu tak som chcel ostať na tých originaloch 17".. viem že ideál by bol asi 215/65/R16...

[Makovica]

ATT su super (mam R17 225/60). Na papieri 60% onroad, 40% off. Spotreba sa mi nezda extra vyssia, mozno o par deci. Ale mne to zerie vela tak ci tak.

[VDC]

Je to tak zlý nápad? Tie ATT sú také "polo" A/T a chcel som 55 lebo je to jediné čo mám zapísané v TP. Do veľkého terénu sa nehrniem, k baráku po štrku, po lúke a lesnou cestou na chalupu...

Kľudne dám radšej výšku 60 malo by to vojsť auto je dvihnute o 3cm..
Tie zimné vraniky sú na 16" diskoch ale sú take krivé že by som sa ich radšej zbavil a zároveň nechcem financovať nové disky aj pneu tak som chcel ostať na tých originaloch 17".. viem že ideál by bol asi 215/65/R16...

Tak z offrouďáckýho hlediska je AT guma v profilu 55 něco nepředstavitelnýho. Samozřejmě chápu, když s tím autem jezdíš v podstatě po cestě, že ti to stačí. Při takhle nízkým profilu je ochrana patky ráfku v podstatě nulová. Proto bych osobně na autě takovýhle hadice nechtěl.

Co se výběru týče, v žádné případě nepřemejšlej o tom, že bys jezdil na Discoverer AT3 v zimě. Jsou to skvělý gumy, ale na léto. V zimě jsou na zabití, jako všechny AT gumy. Pokud máš na zimu Vrány a vyhovujou, tak si je nech. Já příští zimu znovu půjdu do Cooper Weather Master WSC.

[noces]

Diky za rady. Tie AT3 som v niektorých test videách videl na snehu a tvári sa to ako zázrak.. ale asi nebude no...
Tak potom mi z toho vychádza Vraniky si nechať, ešte sú ok..
A kúpiť na leto Cooper, na môj "softroad" stačí bohate ATT je len otázka či teda 55 alebo 60 profil ak tam vlezie... Podľa toho čo som tu čítal by asi mal...

[VDC]

Discoverery jsem zkusil v zimě a rozhodně bych to neopakoval. Je to stejně špatný, jako kterékoliv jiné AT gumy. To znamená v hlubším sněhu to jde, ale jak se dostaneš na uklouzanější povrch, je to s klasickou zimní pneumatikou nesrovnatelný.

[zhor]

Po zkušenostech, kdy jsem jezdil jednu zimu s letníma na zadku na Volvu, a hrozně mě to bavilo, protože auto pak nebylo tak nedotáčivé, ale příjemně neutrální, jsem se rozhodl zrušit dvě kompletní sady kol, a přejít na systém 6 kol, 2 letní, 2 zimní a 2 celoroční, které budou pořád vzadu. Na zimu jsem dal na předek rok staré Conťasy TS870 a dozadu fungl nové PIRELLI CINTURATO AS+ S-I XL 225/45 R17 94W. Jelikož počasí přálo, tak jsem je mohl vyzkoušet už za všech podmínek. Na omak jsou hodně měkké, možná i měkčí než ty Conťasy (je to přecejenom čerstvá guma). Dneska jsem se těšil, že se pěkně sklouznu na sněhu, a byl jsem hodně překvapen, že to moc nešlo, držely fakt pěkně, a musel jsem hodně tahat za ručku abych to nějak dostal do smyku. Jestli bude zima dlouhá, tak zkusím překonat lenivost, a přehodím je i dopředu, abych zkusil záběr. Volvo mám jako pracanta, a v podstatě se na sníh podívá vyjímečně, většinu času stráví na upravených silnicích. A při ceně těch Pirellek, kdy mě vyšly na 2tísíce kus, nebylo co řešit.

[námořník]

To je pěkná cena . I když to bude nějakej kompromis, tak asi budou fungovat . Vrátíš se 25 let v čase, to snad ani funkční zimní nebyly. Jednou jsem jel "zimní" vepředu a letní vzadu po čerstvým sněhu na hory. Za Flájema je v zatáčce takovej lehkej hup a protože byly podběhy plný sněhu, tak to bylo to, jako bych zatáhnul ručku . Udělal jsem hodiny a skončil v protisměru v pangejti

[Makovica]

Preto sa aj odporuca paradoxne davat dopredu horsie gumy, ak nie su rovnake. Na prvy pohlad nelogicky, ale je lepsie byt nedotacavy a trafit nieco spredu.