Celomáčenej škatulewagon - Vláďovo Forester 2005 (SG) 2.0

[podvlada]

Jseš si jistej? Určitě je to už v pohodě?

[spm]

Zatím pořád ještě jo, napjatě očekávám, kdy přestane Jinak si z toho samozřejmě dělám zase jako obvykle prdel, ale faktem je, že z těch aut, co mi prošlo rukama, mně kromě tý 2.0 imprezy a H6 přišlo všechno dost mrtvý a nevýrazný... Turbo od Subaru jsem neřídil, nicméně jiná konkurenční automobilka, na kterou se tady ve škoda vlákně nesmí nadávat, abych nebyl za fanatika z téhle technologie nadobro vyléčila, když mi to několikrát při předjíždění náhle v protisměru zdechlo tak, že s tím autem nešlo nijak manipulovat. Takže, radši atmosféru, která je líná, ale je líná aspoň predikovatelně a člověka to nezabije, protože to z ničeho nic zastaví

[podvlada]

Si to pleteš, škoda vlákno jste mi udělali z Outbackovlákna

[hamoun]

neplete .. ja se te na zacatku ptal a tys to nezakazal .. takze muzem

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[podvlada]

Hajzli!

[Tapan]

Jeníku, seš fanatik. Ona H6 docela valí, když se pošle do otáček (teda já si to pořádně jako řidič ještě nevyzkoušel, protože už podruhé zajíždím a teď ani to ne, protože mám rozebraný brzdy a zdroj ještě nepřišel z reklamace :D ), ale že by to klukům s WRX a STIčkama málo jelo a nepredikovatelně zdychalo...vole vždyť v tý Bělý jsi byl taky, sakra
Jinak turbo vs. neturbo: zajímavý srovnání je dvoulitr 121 kW v Legu BP vs. 130 kW XTčko. Aby nedošlo k mýlce, oproti ostatním dvoulitrům ta 121 kW docela jede, povídal i Adam, kterej už seděl v kde čem, že ho až překvapilo, jak je to živý. Ale 130 kW turbo je proti tomu střela, a to navzdory automatu (to Lego je manuál). Ono je hezký, že někde na konci otáčkoměru máš výkon, ale taky je potřeba si uvědomit, že nemálo aut se do těch otáček za celou dobu existence možná ani nepodívá. To XTčko táhlo jak splašený skoro od dvou tisíc.

[hamoun]

hele .. tohle je oficialni druhe skoda vlakno? nebo to musim chodit psat o skodofce jen do toho jednoho?

jen pro jistotu zopakuju dukaz .. odpovidal jsi na jinou cast prispevku a toto jsi mlcky odsouhlasil



Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[hamoun]

ta 121kW (R) byla v legu fajn .... je krasne tociva ... ale je to "slabe" ...
WRX byl brutalni skok kupredu ...

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[podvlada]

jen pro jistotu zopakuju dukaz .. odpovidal jsi na jinou cast prispevku a toto jsi mlcky odsouhlasil

Aletovíšžejo.

[Tapan]

Peťo, souhlasím. Jenže WRX je výkonově někde úplně jinde. Mne strašně překvapilo, o kolik dál je ten turbo Forester, který má papírově jen o 9 kW víc. To by mělo být skoro pod rozlišovací schopnost. Jenže max. výkon je jedna věc a výkon v otáčkách, ve kterých se běžně jezdí, je věc druhá. Teda nedělám si iluze, tys byl nejspíš na omezovači každou chvíli, ale já tak nejezdím

[hamoun]

ano, byl ... az jsem si rikal, ze to auto musi pryc, jinak ho utrapim ... ale bylo fajn. ovladatelne .. prijemne .. krasne
dal to tu nebudu timto plevelit .. protoze to je podvladovo skodovacke vlakno .. a rozebirat tu subaru po poznamce od spm se nehodi

[HonzaCZ]

Tak to je furt o tom, že uvedenej maximální výkon v určitých otáčkách skoro prakticky nic nevypovídá o tom, jak to pocitově pojede. Trochu víc napoví maximální krouťák a to zejména, kde by se tato maximální hodnota měla vyskytovat. A z toho se už dá celkem odhadnout nějaký grafíky, jak by mohl vypadat průběh. A z toho vydedukovat, jak by to asi tak mohlo jet. Takže vážně srovnávat 121 a 130 kW v N/A a T/C je trochu mimo mísu, jakkoliv to k tomu svádí - je to přeci ta samá jednotka, že jo?

A tím nechci říct, že by to Tapan nevěděl. Ale je si to potřeba fakt hodně uvědomit a navázat na to typ a zpřevodování převodovky, hmotnost auta a další takovýhle nezáživný věci.

[VDC]

.. a rozebirat tu subaru po poznamce od spm se nehodi

Je to fanatický jelito. Jedinej motor, co podle něj jede je H6, ale pořídí si volejovky na stojato s marginálním počtem válců a ještě marginálnějším výkonem. Ale bude nám tu tvrdit, jak žádný Subaru nejede...

[podvlada]

Tvl "volejovky nastojato" slyším poprvý a super

[spm]

Tak neříkal jsem, že turbo nejede. Ale je to mimo moji rozlišovací schopnost, protože na turbo mám podobný názor jako Tomáš na bobry A těm volejovkám nastojato s motorem naplacato jsem nestačil ani s tou Imprezou, která přitom jede hezky