Defu sem objevil když sem uz z tech palivových topeni byl zoufalej. Tak sem hledal na stránkách subaru v severských zemích co tam dávají oni a měli právě defu.suubaru píše:právě DEFA je systém do mrazové zátky. Já dycky měl obavu, že ráno na to zapomenu a odjedu s urvanou prodlužkou do světa...Jó kdyby to bylo bezdrát...
[vlákno o autě] jsem byl tak v šoku z tý malý baterky, že jsem napsal Ah, musím jí zítra zkontrolovat, 52Ah bych dal tak do feldy
[vlákno o autě]Já fakt většinou nechci, ale musím.hamoun píše:Honza: prej "nechci rejpat" ... nejlepsi vtip vcerejsiho dne, co jsem zazil D
Odesláno pomocí Tapatalk
[vlákno o autě] [vlákno o autě]
To jsme se nepochopili, to nebyly argumenty proti bufíku, ale proti tomu, že spousta lidí hledí jenom na teplotu vody a oleje v motoru, a nic jiného je nezajímá. Jakmile mají tyhle teploty v požadováné hodnotě, tak vyrazí jak Ogier do rychlostní zkoušky. Prostě auto se musí zahřát jako celek na provozní teplotu a to je nejlepší pozvolnou jízdou (ostatně i manuály uvádějí, že po nastartování se má ihned vyrazit a nezahřívat na místě).HonzaCZ píše:Automaty můžou mít taky výměnik s vodou, takže se ohřejvá i převodovka rychleji. Každopádně to jsou možná argumenty proč nenechat auto stát na místě s blafajícím motorem, ale rozhodně to není argument proč nemít předehřev nebo nezávislý topení. Může to jenom pomoci. Jen si musí každý vybrat sprovnou variantu, která odpovídá jeho požadavkům na provoz a situace, kdy to chce použít. Asi jako se vším.
Uvažuju o něm v podstatě podobně jako xtcc, jako o tepelném zdroji při spaní v zimě venku. Ale já neuvažuju o vestavěném nezávislém topení, protože nevím, jestli budu spát ve stanu na zemi, na střeše nebo někde úplně jinde. 
